Constructorul chinez a prezentat un nou sistem de încărcare ce poate să încarce o baterie a unei mașini electrice în timp record. Concret, noul sistem va putea să realimenteze o baterie cu energie electrică de la 10% la 70% în doar 4 minute și 30 de secunde, lucru care reprezintă un timp record la acest capitol.
De asemenea, în condiții normale de temperatură, încărcarea unui acumulator de la 10% la 97% durează 8 minute și 40 de secunde. Noul sistem de încărcare al celor de la Geely beneficiază de o infrastructură de încărcare de 2.2 MW, iar procesul de încărcare este asistat și de inteligența artificială.
Acesta din urmă evaluează siguranța și stabilitatea sistemului de încărcare înainte de începerea procesului de încărcare. De asemenea, sunt efectuate diverse simulări realizate în cloud, iar acestea sunt apoi combinate cu diferite modele de învățare profundă (deep learning).
via Profit
E bine ca exista initiativa si directia arata ca in vreo 10-15 ani tehnologia masinilor electrice va putea inlocui cu succes masinile cu ICE - acolo unde se poate.
BYD a început deja să instaleze in UK stații de încărcare cu tehnologia asta.
https://www.carwow.co.uk/editorial/going-electric/ev-charging/byd-flash-electric-car-charging
Idea e că nu trebuie să fie multe, important e să fie în hub-urile principale de pe autostrăzi.
Mergi 200 mile, te oprești 15 minute pentru diverse, mai mergi 200 mile...
Fără rețele care să suporte aceste puteri de încărcare, pe baterii intermediare nu consider că te poți baza.
În plus, chiar nu cred că-i necesar la scară globală, iar costurile aferente nu cred ca se justifică.
Un BEV are ca orice soluție anumite limitări și acestea se cunosc.
Trebuie doar folosit în interiorul acelor limite, ca orice alt echipament.
Un BEV se încarcă noaptea elegant și fără stres acasă și se folosește în limita autonomiei în peste 95% din cazuri.
"Each BYD Flash Charging station uses two on-site storage batteries, each holding 185 kWh, for a combined total capacity of 370 kWh".
Deci vreo 3-4 mașini pe oră, cu tot cu top-up din rețea. Având în vedere că oficial sunt fix ZERO mașini in UK care suportă viteza asta de încărcare, cred că 3-4 pe oră, la 300 de stații diferite, e suficient momentan, nu? Care sunt șansele să vină zece Denza la o singura stație de încărcare, în aceeași oră?
Tu ce zici? Fă un studiu de fezabilitate.
Unele proiecte se pun în aplicare chiar dacă studiile de fezabilitate indică că nu este viabil și asta cred că este ok.
PS ce studiu de fezabilitate faci când majoritatea variabile sunt necunoscute? ;)
Dacă pentru tine studiul de fezabilitate înseamnă succes garantat, eu nu te contrazic, dar pot și eu să cred ce vreau.
Le fac pentru că:
1. e un mod în care pot spera la vânzări pentru modele lor de top. Altfel, ce rost ar avea sa cumperi o mașină care se poate încărca la 2MW, când încărcătoarele îți dau 350kW max?
2. Pot încărca la ele și mașinile premium europene, care suportă max 350kW. Și aproape sigur curba de încărcare e mai bine decât atunci tragi din rețea de la un încărcător ce poate da maximum 350kW
3. E o investiție în viitor.
In episodul de azi: ce ne facem dacă pică zece droburi de sare într-o oră?
Păi măi băiete... Dacă vin 10 mașini cu tehnologia asta la același încărcător, într-o oră, se întâmplă o tragedie fără margini care anulează orice avantaj pe care îl are în situațiile normale, infinit mai probabile. 2-3 mașini încarcă ultra rapid, restul mai lent. Deci clar, nu are sens tehnologia :))
A, încă ceva. Pentru asta trebuie să te așezi, ține-te de ceva să nu te ia amețeala, un pahar cu apă la îndemână. Dacă situația asta devine obișnuită, într-un viitor luminos, cred că mai pot adăuga baterii la stațiile existente și/sau mai pot face alte stații. Crazy!
Până atunci, însă, se întâmplă cam așa: vine o mașină, încarcă în 5-10 minute și pleacă. Următoarea vine după ceva timp în care bateriile s-au reîncărcat. Asta e situația tipică și așa va fi încă un număr de ani.
Nu vad sensul comparației cu drobul de sare… era cazul dacă spuneam că o ia apa ;)
Oricum nu au nevoie de acordul nimănui să le construiască, așadar conform opiniilor de mai sus o sa le vedem cât de curând, dar aparent nu prea este nevoie de ele ;)
Apropo, doresc să achiziționez un BEV în familie, pentru un pensionar care are nevoie de minim 100 km de autonomie (in orice situație de climă, dar viteze sub 100 km/h. Pe lista în ordinea preferințelor am MG4, Geely E2, Renault 5, Spring. Idei, opinii? Mulțumesc!