Bateriile solid-state sunt inovația pe care o așteaptă toți fanii mașinilor cu zero emisii. Sunt câțiva producători de automobile care experimentează cu acest tip de baterii, inclusiv Stellantis, Karma și General Motors.
Pe această listă de pionieri îi regăsim și pe chinezii de la Geely care, potrivit celor mai recente informații, anul viitor demarează testele pilot cu acest tip de baterii. Ele vor echipa diverse modele ale unor mărci din grup, inclusiv Zeekr, Volvo, Lynk&Co, Polestar, Lotus și Smart.
Noile baterii solid-state dezvoltate de Geely au o densitate de 500 Wh/kg și promit autonomii care depășesc pragul psihologic de 1.000 de kilometri. Mai mult, vor avea o durată de viață de un milion de kilometri, transmit reprezentanții mărcii.
Așa cum spuneam, testele pilot vor începe anul viitor. Geely nu a precizat dacă tot din 2027 vor intra în producția de serie.
via Carscoops
Și da, diesel rules. Nu sunt sclavul mașinii, opresc când vreau eu nu când vrea ea. Time is money, baby.
Baterii cu durata de 1 MILION de km??? Si le fac chinezii???
Stiri fake, nu poate "Gili" sa faca ce nu produc cei mai tari producatori auto din lume, adica germanii :))
Chinezarii, niste panarame.
Luati BMW dizal ca alea e bube boss. Au autonomie 1200 km cu tancu' plin si motoarele duc lejer 1 milion de km :)).
Danut, Dutz, mai puteti ? :))
Toc cu troace germane va mai dati?
Cica lumea evolueaza chiar daca voi ramaneti la stadiul de retarzi :))
Explicatia este foarte simpla. Masinile electrice sunt la inceputuri iar firmele au nevoie de finantare. Descoperirile fundamentale nu se fac peste noapte, ci, foarte des, dupa ani lungi de transpiratie, esecuri si pasi inapoi.
Pentru a tine investitorii de partea ta, trebuie sa joci politic foarte tare dar in acelasi timp sa livrezi un minim minimorum a ceea ce are nevoie piata. Trebuie nu doar sa vii cu o tehnologie matura si testata, dar e imperativ sa ai mereu un as in maneca, pentru a fi un pas inaintea concurentei. Tesla & musk sunt un exemplu graitor de manipulare a pietei, bursei, samd. Dar macar Tesla a venit cu ceva pe piata. Restul, barbi, minciuni si fumigene.
Oamenii sunt deja satui de bateriile solid state care nu mai apar pe piata, dar zvonuri si gogosi garla. Acum vreo jumatate de an a fost o firma finlandeza, care a lansat cu pipeta stiri despre bateria minune. Totul s-a dovedit pana la urma o cacialma de proportii. I-au usurat pe investitori de bani si nu se mai stie nimic de ei. Escroci sunt peste tot, de toate culorile si nivelurile.
Deci, pana nu vad cel putin 8-10 teste independente, o productie solida si vanzari pe bune, nu mai cred nimic. Nici nu ma ambalez, nici nu-mi cresc sperantele. Ceea ce exista la ora actuala pe piata satisface nevoile a 90% din populatia urbana din jurul marilor metropole ale lumii. Si asta insemna o piata uriasa de desfacere. Ceea ce e interesant este ca sunt zone din Africa si America Centrala & Sud unde masinile electrice vad de bubuie. Exact pentru faptul ca sunt saraci si nu-si permit bani extra de combustibil si intretinere.
Ca vine solid state sau nu e irelevant. Eu sunt super multumit cu orice masina care imi ofera +500km autonomie. In rest, can-can, discutii la o bauta sau comentarii pe net. Fiecare isi stie viata, ce are nevoie si ce i se potriveste.
PS Sunt doar cativa ani in urma cand se trambita pe aici sus si tare ca bateriile si-au atins limitele, ca de 100 de ani nu s-a mai inventat nimic la ele, etc etc. Chiar sunt curios cam ce ar avea de spus X si Y in ziua de azi.
Apropos, se pare ca Tesla va incepe livrarile de camioane grele in Europa. Baterii in jur de 800 kWh si range de +800km. Viteza de incarcare la 1.2 MWh. Progres zero careva ??
Cred că de când te-a bătut în cap motociclistul ăla ți se trage. Mai consultă și tu un doctor, ceva.