Nelu.Pantofaru

Am citit articolul si mi s-a parut interesant ca au avut saltul asta de putere de la o generatie la alta. Totul pana cand am vazut greutatea, 2350 kg, apoi m-a pufnit rasul :)). Daca tot are aproape 2.4 mai bine o faceau full electric si asa nu se mai chinuiau sa multumeasca si capra si varza.

@Zarnesteanu, foarte corect spus, am mai spus-o si eu cu un exemplus super clar. Acum cativa ani 2-3 un Spring ajungea sa porneasca de la vreo 23k EUR cand subventia era 10k EUR. Cand deodata au renuntat la subventie, hopa si pretul Springului pe la 14-15k :)). Nici o reducere de costuri nu justifica o taiere de aproape 10k EUR, ceea ce lasa clar de inteles ca preturile de vanzare erau umflate in toate tarile europene pentru a profita de acea subventie. Eu as fi de acord cu subventiile dar doar pe o perioada limitata 3-7 ani si cu sume mai mici pentru a ajunge la toata lumea + conditia de a se face local in Europa, pentru impulsionarea economiei de aici si dezvoltarii acestor tehnologii tot aici.

Foarte faina masinuta, am ascultat si podcastul celor de la Zona cu Dan Cadar si Luci Popa si cineva de la Kia despre masina asta, pare foarte eficienta si spatioasa pentru o compacta. Mie designul imi place, atat interior cat si exterior, este ceva fresh si clar trece putin de bariera de marci de volum. Singura problema cu aceasta masina? Evident, pretul. Chiar si in contextul scumpirii masinilor si a tuturor lucrurilor, 40k EUR este mult pentru o masina compacta, fie ea si electrica. Sa nu mai spun ca versiunile mai echipate se duc lejer spre 45-50k EUR. Poate totusi or sa faca ceva volume si sa mai ofere niste reduceri consistente peste 1-2 ani sa o vedem macar la 30-35k EUR, dar cam greu de crezut. Apropo de pret, cei de la VW dau reducere de 15k EUR la VW ID3.

Important de mentionat ca mare parte din bugetul AFM nu provine de la bugetul de stat ci din vanzarea de certificate de emisii de gaze cu efect de sera. Bani au si vor avea in continuare, sa vedem unde ii realoca sau ce vor face cu ei.

Mateut, demonstrezi inca o data ca nu stii sa citesti si nu iti faci temele. Esti genul de prost care semnalizeaza ca e prost. Am spus ca nimeni nu vinde mai jos decat pretul de achizitie nu ca nu vinde nimeni in pierdere. In realitate poti sa ai pret de achizitie/productie de 10k per masina si sa vinzi masina cu 15k spre exemplu si sa faci profit sau poti sa ai aceiasi masina cu pret de achizitie/productie cu 10k si sa o vinzi cu 15k si sa faci pierdere, daca ai costuri operationale mai mari in al 2-lea scenariu. Insa nimeni nu isi va vinde marfa sub pretul de achizitie/productie. 2. Daca aveai creier in loc de graunte vedeai totusi pretul de lista de care vorbeam si acela a fost pretul de referinta mult timp. Nu ai demonstrat nimic decat ca esti un alt idiot util.