SJTEO

Corect, nu am nicio problemă în a mai citi; recunosc confuzia între cilindri și timpi. Din păcate, problemele multe sunt la motoarele de cilindree mică. De foarte multe ori sunt puse pe mașini mult prea grele. Nu sunt rafinate la condus, fac gălăgie mare dacă sunt turate și clar nu sunt o plăcere la mersul pe autostradă. Ai dreptate că sunt și motoare cu 4 cilindri care au fost un fiasco. Eu personal, care folosesc mașina în medie 25 de mii de km pe an, cu un rulaj de aproximativ 90% pe autostradă, folosesc o mașină echipată cu un motor diesel.

Mateiaș, bag seamă că tu crezi că faci parte din categoria ălora deștepți? Lumea la ora actuală este condusă de niște dezaxați. Prosteala o să țină atâta timp cât sunt creduli care cred ce li se spune.

Numărul mic de mașini diesel rezultă din oferta aproape inexistentă de astfel de mașini. Doar câțiva producători mai oferă mașini echipate cu astfel de motoare, în general mașini din clasa mare și SUV-uri, care au prețuri mari. Nu că nu sunt căutate; pe piața de mașini vechi, dieselul are cea mai mare cerere. Singură Europa se faultează; noi salvăm planeta, în rest alții aruncă cu bombe, rachete, drone TOATE electrice, umplute cu parfum de levănțică. Nu știu cât o să mai țină prosteala asta...

@ Kap Motorul cu 3 cilindri este o mare prostie aduce doar profituri producătorului. Fiabilitatea unor astfel de motoare mai ales montate pe mașini mari este dovedita prin mai toate atelierele inclusiv la atelierele reprezentantelor. Prefer TDI decât o făcătura de motor amestecat cu altul electric de ai o mașina care nu este nici cal nici măgar. Fiecare cu gustul lui dar eu după 35 de ani de condus rămân la motoare in patru timpi

Motor termic in 3 cilindrii......