SaabCuantic

Ah, măi Andreiaş americănaş, faci ce faci şi revii la vechile tale fixaţii: cimitire, butuci, pet-uri de la NASA, aversiunea faţă de al doilea "i"...Sigur că "adevărul doare", dar hai să ne revelăm mai întâi care adevăr: conform propriilor tale declaraţii compilate de ici, de colo, eşti deţinător de Mercedes, admiri Dodge şi crezi în fiabilitatea Toyotei. Iată un tip care ştie ce vrea de la viaţă. Până la urmă, te acostez şi eu cu acelaşi clişeu: câte BMW-uri ai condus până acum ca să constaţi că ar fi menite să trăiască puţin? De fapt, tu ronţăi inginerie pe pâine: după tine, chinezii sunt kk la mecanică, dar japonezii aşii aşilor - nu ţi se pare că discrepanţa ar fi cam lăbărţată pentru două şlehte de gălbejiţi hrăniţi de aceeaşi lupoaică budistă? Şî zău, fuji de-aşâlea, bre, şe harte ăi fi scris matali? "În cartea mea" ?! Hir-ai să hii, scriitor, ai? Aaa, gafă involuntară de ortografie, m-am prins! Deci, corijăm prompt: "În curtea mea, Lexus este mult peste BMW"...Da' unde ţii BMW-ul, bre, în beci?

Ha-haaaaa, tare! Am trăit s-o văd şi pe asta: Giga şi-a început cariera pe AM contestând şi maculând Saab-ul şi pe mine personal, iar de ceva vreme încoace, şi-a îndulcit viziunea, ca acum să vrea să treacă Oceanul spre gheţurile Laponiei :) Dacă ar ţine morţiş maestrul Cuantic, te-ar putea determina chiar să te amorezezi de Saab-ul clasic, dar, deocamdată, îmi placi aşa! Faptul că te scârbesc Guşterii Morbizi nu înseamnă că trădezi GM în sine, ci doar recunoşti marca în care sălăsluieşte valoarea autentică! Vino, prietene, să redescoperim împreună forţa, carisma şi forţa carismei unui 900, 99 sau 9000. Dar, dacă vrei să discutăm mai pe îndelete, îmi poţi trimite mail la saab_cuantic@yahoo.com. Baftă!

Dane, dar te-ai uitat măcar la un reportaj dintr-o fabrică Hyundai? Cam sprinten se mişcă maşinile alea pe liniile de asamblare, input-ul uman este neconcludent şi superficial, iar automatizarea sufocă atmosfera. Bine, toţi constructorii se comportă la fel, dar, în atare condiţii, tot nu pricep cum de sporesc anii de "garanţie" şi cum se perfecţionează sistemele de siguranţă, dacă 1) puţini investesc enorm în cercetare-dezvoltare, precum GM şi Volvo - şi 2) o maşină în sine nu beneficiază astăzi de atenţie finală scrupuloasă (din păcate, şi GM o scaldă din acest p.d.v.). N-are rost să ne facem că ninge: totul-totul gravitează acum în jurul profitului cu orice preţ (care nu se referă la investiţii pe măsură, ci la ropote de minciuni deşănţate!). Cât despre Saab: Saab de după '93 nu este Saab în fond, plus că, împreună cu Rover, sunt singurele mărci din acest "top" care nu mai scot nimic la ora actuală, deci de unde "corectitudine"? PS: ups, nu-i mai aud muştiucul "amicului" @BMW; OK, topul este aiurist, dar...măcar un zumzet ceva despre "Germăni, ză motor of ză iunivărs".

Nostim este că nu văd...Hyundai-Kia!?! Ăştia sunt dintr-o categorie specială: nu sunt băgaţi în seamă (ca să citez expresia lui @inexorabil), dar nici n-au nici o taină cu fiabilitatea, ceea ce se poate estima doar "din ochi". Şi totuşi, vor umple lumea ca o maree neagră...VAG, Toyota şi GM, păzea! Başca sud-coreenii vă vor copia subtil, dar sistematic :)

Dacă îmi permiteţi o sinteză care ar pune capăt oricărei dispute "ideologice" de genul "care-i mai tare?": la o eventuală expoziţie de maşini clasice, GM i-ar da clasă lui Saab sub aspect pur estetic (nu glumesc, admit fără murmur realitatea!), dar, dacă am transborda respectiva expoziţie pe stradă, în traficul actual, haotic prin definiţie şi demenţial prin excelenţă, ce-am constata imediat şi fără echivoc? Că bijuteriile GM nu s-ar descurca mai deloc, fiind imense, lente şi inflexibile, adică, într-o ambuscadă-puhoi tipică zilelor noastre, ar provoca blocaje şi mai problematice...În schimb, zvârlugile cu ADN de raliu ale lui Saab (cel puţin 99 şi 900, dar şi nava-amiral 9000)...ţâşti-bâşti! s-ar "strecura" cu uşurinţă, graţie tocmai calităţilor opuse lui GM: dimensiuni reduse, adaptabile, rapiditate şi abilitate, ceea ce denotă că Saab-urile au fost concepute pentru toate...timpurile. Asta da...clarviziune. Caz în care se inversează situaţia cu a da clasă...@inexorabil nu se va supăra, deoarece îşi poate permite şi el un asemenea exerciţiu simplu,dar elocvent, de imaginaţie.