alex_cu_a_mic

Un articol care a inceput banal, cu un titlu banal, s-a sfarsit cu niste idei si cifre foarte interesante. As putea zice ca AM a ratat esenta stirii care e reprezentata de un produs care imbunatateste multe aspecte ale managementului termic al masinilor pe baterii. Masina in cauza e absolut secundara.

2.56% e consumul din bord. Consumul la pompa e 2.95%. Consumul e plauzibil pentru o masina atat de mica si relativ usurica. Asta e masina de pe spritmonitor: https://www.spritmonitor.de/en/detail/643136.html Articol complet: https://piataauto.md/Stiri/2026/06/Un-german-a-parcurs-1000000-km-cu-un-MINI-Cooper-diesel-cu-3-cilindri-documentand-consumul-fascinant-de-mic-si-costurile/

Pe segmentul PHEV, chinezii macelaresc tot ce intalnesc. Ultimul BYD plugin la 20k eur cu 100 km autonomie, rupe la pret orice plugin european care e minim 30k pe model echivalent.

"Cea mai esentiala cifra" este ca actualul Megane e o umbra palida a ceea ce insemna modelul pana acum cativa, nu multi, ani.

Asa cum zice @eu, un singur ambreiaj schimbat denota un rulaj lung si fara stres. La o utilizare normala de familie un ambreiaj tine intre 150-250k (nu sariti ca stiu ca sunt exceptii cu 800k km rulaj doar urban duminica pana la biserica). Deci Pasatul ala a bagat mult exterior si dupa evolutia autostrazilor de la noi, sigur a bagat majoritar DN adica cel mai relax regim.