alex_cu_a_mic

GPL-ul e singurul combustibil la pret cat de cat normal prin Europa (nu toata). Nu e de mirare ca aproape jumatate din vanzarile Dacia sunt pe gaz. Nu inteleg de ce H-K nu aduc in Europa masini cu GPL. In Korea au aproape toate modelele si pe GPL pentru ca si acolo e foarte popular gazul. Anyway, la ce motorizari pe gaz are acum Dacia, motorizarile pe benzina sunt absolut irelevante fie ele si hibride. Un consum de 6% la o benzina hibrida e echivelentul unui consum de 12% pe gaz.

Vad ca pe AM nu a aparut nici un articol despre noile conditii de vanzare a masinilor chinezesti in UE. Ue renunta la taxele pe masinile chinezesti atata timp cat chinezii se angajeaza sa-si vanda in UE masinile la pretul "corect" si sa-si pastreze ei diferenta de pret. Le-a facut practic un mare cadou permitandu-le sa vanda masini cu un adaos chair si de 50% si sa-si pastreze profitul. https://piataauto.md/Stiri/2026/01/China-si-UE-au-ajuns-la-un-consens-pentru-un-ghid-de-preturi-minime-pentru-masinile-chinezesti-ce-va-inlocui-taxele-mari-de-import/

@scamel N-ai vrea sa stii ce jale e si cat costa energia in Germania.

Daca se pun si vanzarile de Logan si Jogger, in esenta derivari din caroserie de Sandero, ies probabil peste 350 mii de bucati. Cifrele astea le facea Golful in vremurile bune adica inainte de SUV-izarii pietei.

Au mai testat si altii masinuta si a iesit extrem de prost. https://piataauto.md/Teste-drive/2025/Am-testat-modelul-electric-chinezesc-Lynk--Co-02-si-nu-am-fost-incantat-de-el/ Nu stiu cum va iese voua orice chinezarie ca fiind foarte tehnologizata pentru 2 ecrane si 2 mufe usb. Consumul si autonomia sunt de anii 2020. Pretul e de anul 2030. Luata repede pare o masina de nivelul Puma electrica doar ca cu vreo 10k mai scumpa.