alex_cu_a_mic

@22:14 Arata-mi in toata comunicarea din ultima vreme de la VW, undeva une se vorbeste despre altceva decat concedieri, inchideri de fabrici, vanzari de branduri, inchideri de branduri, taieri de modele? Unde se zice ceva de vreo noua strategie, modele noi, platforme noi, eficientizare desteapta sau ceva care sa arate o minima justificare pentru cei care ocupa functiile de conducere la VW?

@Zumba Sigur ca urca si Dusterul cu dublu ambreiaj pe munte dar nu ala e mediul cel mai potrivit pentru o asemenea cutie de viteze. Dar ca sa fim corecti cu modelul din articol, trebe luat in calcul ca are ceva mod de Crawl care s-ar putea sa-l faca mai potrivit pentru offroad. Iar in ce priveste motoarele ICE, cred ca actualele preturi la combustibili ii vor pune cruce definitiv. Nu electricele. Electricele sunt doar colacul de salvare a oamenilor care au nevoie de mobilitate. Cred ca vom vedea anul asta scaderi masive la masinile strict pe benzina, cresteri modeste la hibride si cresteri masive la electrice. Nu mai este vorba de cu ce ne place sa mergem ci cu ce ne mai permitem sa mergem. Sa-i multumim lu nea Trump pentru cadoul planetar.

Avand motoarele electrice la o eficienta spre 100%, singura directiemajora in care mai pot cauta eficienta e cea a aerodinamicii. Din pacate exista limitari majore in ce priveste formele pe care le accepta clientii. De vazut ce lupte a dus Toyota incepand cu a doua generatie de Prius.

Nenea asta e la fel de "destept" ca Bolojan. Gandeste ca un contabil marunt si tot ce-l duce capul e sa taie, sa concedieze si sa inchida. Nu-ti trebe mai mult de 8 clase pentru asemenea strategie. Sa fii CEO inseamna in primul rand sa vii cu viziune, cu solutii creative, cu produse noi dezirabile. Ori daca de jumatate de an la VW se vorbeste doar despre inchideri de fabrici, taieri de modele si branduri si concedieri masive, asta e cel mai mare deserviciu facut brandului. Imaginea de brand cu probleme grave s-ar putea sa indeparteze multi potentiali clienti.

"Modelul T2 a fost prezentat la eveniment drept capul de afiș al lansării: singurul model gândit serios pentru off-road, cu caroserie ranforsată, tracțiune integrală inteligentă XWD, 6 moduri de condus plus un mod X și un Intelligent Crawl Mode. Sub capotă are un motor de 2 litri turbo de 245 CP, cuplat la o cutie automată cu dublu ambreiaj" Deci cum? Offroad serios si cutie dublu ambreiaj? Ambele cu aceiasi masina? Mai sa fie, pare ca au reusit chinezii ce n-a reusit nimeni altcineva, sa faca un DCT pentru heavy stuf. Si momentul lansarii e foarte potrivit, fix cand a trecut benzina de 10 lei. Super strategie.