alex_cu_a_mic

Pretul de lista de 65k inseamna defapt 50k fara TVA si ceva taxe. Fara transport, dealer si amortizari de dezvoltare, iese o masina cu un cost de producteie de 40k euro (speculez). Stie cineva vreo cinezeasca premium similara sub 40k euro in China? Aceleasi dotari, aceiasi baterie, aceiasi putere. Sau poate cu specificatii mai bune. Aa si fara subventii directe si mai ales indirecte (speculez 5-10k euro per masina). Oricum, cea mai mare subventie in China e ca nu au o Ursula care sa-i avertizeze ca otelul trebuie sa fie verde cules doar de albine din floare de paducel.

Pentru ce NMC? Resurse si timp sparte aiurea pe o tehnologie deja moarta in domeniul automotive. La telefoane merge. La masini, doar la cele scumpe.

@Mihai "De ce importa autobuze electrice de la BYD?" Pentru ca in timp ce chinezii se chinuiau sa faca autobuze electrice, nemtii se intrebuintau sa faca Taycanuri si Etronuri si EQS-uri si alte E-uri in general peste 100k bucata pentru ca doar alea-s verzi si salveaza planeta. Autobuzele ie de saraki.

Cel mai sustenabil e falimentul. Pleaca toata lumea acasa, mai putini salariati, mai putine produse, mai putin consum, mai putini copii si lasam Europa sa se reinverzeasca incet incet. Sau.. sau vin produse din China, oameni din Africa si Asia si tot asa.

Bunicica oferta la Puma. 23k eur pentru o masina de oras nu-i deloc o oferta rea. Chiar poti inlocui masini precum Yaris hibrid cu o Puma electrica.