alex_cu_a_mic

"Un salt mare din punct de vedere tehnologic a fost făcut odată cu apariția celei de-a treia generații în 2015. Aceasta a introdus numeroase sisteme avansate de asistență" Fix sistemele alea de asistenta sunt cele care au nascut cele mai mari pasiuni. Nu interesa pe nimeni ca aveai o ditamai masina cu un motor diesel cu care traversai continentul cu un rezervor. Nuuu, toata lumea era fiarta pe blind spoturi si suspina cand intra hill holderul sau cand se primeau alerte de depasire a benzii. Duamni feresti.

@petrusian S-a facut o preselectie inainte. S-au scos melcii in siguranta afara, s-a evaluat cochilia iar cele care nu s-au calificat au fost returnate melcilor. Norocosii a caror cochilie s-a calificat pentru RR, au fost despagubiti cat sa-si ia alta cochilie. Nemultumitilor li s-a aratat oala fierbinte. Recalcitrantii chiar au ajuns in ea. An usual day at RR factory.

Arata ca un Ford Capri din fata iar din spate arata ca orice chinezarie banala. Si "noutatile" din articol se regasesc pe masini chinezesti sub 30k in China. Poor Porsche.

Exact cum inainte de 89 Securitatea vedea, gasea si, la nevoie, inventa "dusmani ai poporului" peste tot, asa si UE vede, gaseste si la nevoie, inventeaza "dusmani ai poporului european" peste tot. Inainte sa sariti, cititi inca odata ce a zis tanti: "Cel mai folosit buton pe mașinile noastre este așa-numitul buton magic, care oprește toate sunetele [sistemelor avansate de asistență]."

@22:14 Arata-mi in toata comunicarea din ultima vreme de la VW, undeva une se vorbeste despre altceva decat concedieri, inchideri de fabrici, vanzari de branduri, inchideri de branduri, taieri de modele? Unde se zice ceva de vreo noua strategie, modele noi, platforme noi, eficientizare desteapta sau ceva care sa arate o minima justificare pentru cei care ocupa functiile de conducere la VW?