alex_cu_a_mic

Anul trecut in China s-au produs ~34 milioane masini din care ~7 milioane la export. Din cele 27 mil vandute intern, 11mil au fost cu buyback. Deci e o piata suprasaturata si suprastimulata in care 2 din 5 masini noi au avut un sh dat dealerului. Cifrele de buy-back sunt nemaintalnite nicaieri in lume si in istorie. Actuala racire a pietei din China cred ca e fie planificata fie e o schimbare de priorotati.

Din cate stiu autonomia tine de dimensiunea bateriei si consumul intregii masini. N-are nici o legatura autonomia de 1500km cu faptul ca bateria e ss. Dar asa e cand traducem articole in loc sa le scriem cu o minima viziune critica. Defapt aproape intreaga presa se ocupa doar cu PR si mai putin cu informarea.

@zarne Nu stiu cat fum poate scoate "soldatul universal" chinez 1.5 turbo. Iar la prins din urma nu stiu ce ar fi de prins altceva decat un intreg sistem industrial subventionat direct si indirect de la primul surub pana la ultimul watt de curent. Sigur, sunt multe domenii in care exceleaza China dar in materie de automotive nu cred ca e top.

Cam lovitura. Suv compact plugin la 25k...

SocSocSoc! Cine-ar fi zis ca sistemele de conducere autonome sunt complicate? Si scumpe? Si greu de implementat in lumea reala? Si inutile tocmai pentru ca soferii din varii motive nu le folosesc?