asm

Ceva nu se leagă aici. La gama Logan/Sandero, variația e nesemnificativă de la un an la altul, cel puțin pe primele 2 luni, dar la Duster văd că a scăzut mult producția. Care s-ar putea să urmeze scăderii cererii. Nu înțeleg de ce ar scădea cererea pentru Duster, doar SUV-urile sunt pe val în Europa, iar Duster e cel mai ieftin. E mai recent decât Loganul și nu așteptăm anul ăsta un facelift - asta ar fi justificat oarecum scăderile.

Ceva mai mult CO2, dar măcar e arderea ceva mai curată. Creșterea masivă a electricelor va duce la reducerea CO2.

Precedenta criză (2009-2011) a fost de fapt rampa de lansare pentru Dacia. Europenii care au redus bugetul de achiziții auto au început să cumpere Dacia și au văzut că e ok. Eu zic că acum vânzările scad din cauza iminentei lansări a generației noi, iar dacă prețurile vor fi ok, criza următoare va fi din nou de bun augur pentru Dacia. Normal, sunt o mulțime de variabile, dar depinde de marketingul lor dacă vor ști să speculeze bine sitiația.

Chiar dacă sunt fan Toyota, sunt foarte încântat de această știre. Mă aștept să fie un model mai sigur și mai puternic decât K-ZE și sper să aibă mai multe opțiuni de baterie și prețuri sub minimul pieței, care acum e Skoda Citigo din câte știu. Și ce e cel mai important, să păstreze calitatea generală a modelelor Dacia. Am avut Dacia, am întreținut Dacia și știu ce înseamnă. E un compromis acceptabil între fiabilitate și costuri și sper să rămână la fel.

Conform dacia.ro, același motor, cu GPL, este disponibil și pe gama Logan. Aruncați o privire înainte de a scrie o chestie preluată de aiurea! :) Iar ideea asta de a pune direct GPL din fabrică mi se pare foarte bună. Dacă era așa ceva acum 2 ani când îmi căutam eu mașină, chiar aș fi luat în considerare.