bernd

Asa e...numai FIA nu a remarcat... e grav asta...chiar imi lipseste singurul fan obiectiv de aici-Diesel08...

Circuitul e clar nordshcleife, cronometrul e la vedere, dar pachetul tehnic poate fi altceva, inclusiv pneurile. Pt mari cunoscatori ca tine te informez ca spre disperarea ta chiar am condus vreo 20-30km un GT-R(versiunea veche de 485CP).Masina e intr-adevar deasupra oricarei critici mi ales raportata la pret, dar eu aici exprimam dubiile multor reviste si jurnalisti auto avizati ce nu au reusit sa se apropie nici macar la 10sec de timpii realizati de Nissan pe Nurburging

Fanii McLaren sunt cam frustrati banuiesc? Echipa lor e cea mai corecta si niciodata nu a incalcat regulamentul...Aripa fata RBR a trecut toate testele FIA, dar poate ca cei de la FIA au nevoie de o minte luminata care comenteaza aici pe site ca sa gaseasca neregularitati la masina campioana mondiala :)))

Vechiul GT-R a scos 7'26 intr-un test privat organizat de echipa de teste Nissan, in teste de grup realizate de reviste independente nu a coborat sub 7'39, deci o diferenta foarte mare, de aici si dubiile multora in legatura cu acuratetetea timpilor sau a pachetului tehnic utilizat. Pana nu se va organiza un test realizat de o revista independenta, nu ne putem pronunta. Enzo si Zonda au obtinut timpii respectivi intr-un test de grup realizat de revista britanica Evo, pilot fiind Marc Basseng

Daca e vorba de degradarea pneurilor, atunci favoritul tau Hamilton e primul care iese din ecuatie, niciun pilot dintre cei de top nu chinuie anvelopele mai tare decat el. In conditii normale, se prevede o dubla RBR, mai ales ca masina austriaca e mai "gentle" cu pneurile decat Mclaren si mai ales Ferrari. Button are o sansa mare la podium, Schumi e posibil sa urce in primii 6...oricum, surprinzatori de slabi cei de la Ferrari(dar sa nu uitam ca in 2008 au fost cam la acelasi nivel in Australia, pentru ca apoi sa domine urmatoarele curse).Predictia mea e:Vettel, Webber, Button, Hamilton, Alonso, Schumacher...