bernd

Manevrabilitatea ar trebui sa fie superba(cum este si la actualul RX8), Mazda fiind renumita pentru caliatatea sasiurilor.La 1250Kg si 300CP ar trebui sa joace in aceeasi liga cu Porsche Cayman, Nissan 370Z(rivalul traditional)si Audi TT RS.Combinatia intre greutatea scazuta, motorul compact si asezat foarte jos in spatele puntii fata si tractiunea spate ar trebui sa dea nastere unei noi vedete a clasei sport sub 50.000euro., mai ales daca se va rezolva si problema consumului exagerat de mare cu care se confrunta RX8(undeva la 15-16l/100km media)Din pacate la noi motorul va fi incadrat la 3.2l-deci vreo 4800ron impozit...

Cateva remarci:atat Senna cat si Schumi au luat titlul fara a avea cea mai rapida masina(Senna in 1991, Schumi in 94-95, si 2000, poate chiar 2003). La bordul unor masini inferioare, uneori chiar modeste, cei doi au obtinut victorii uluitoare(Estoril 1985, Monaco1992, Donnington 1993 pt Senna, Spa 1995, Nurburgring1995, Barcelona 1996, Monaco 1997, Hungaroring 1998 s.a.m.d. pt Schumacher), ceea ce nu se poate spune despre Alonso.Poate in viitor se va apropia de statutul celor doi, dar in momentul actual comparatia e nepotrivita...

Pe langa faptul ca are un pret cat un M3, masina are niste anvelope cu un talon atat de jos ca o sa faci praf jantele daca mergi prin oras.In rest, cea mai buna din clasa ei in privinta tinutei de drum si a performantelor motorului, o masina sport adevarata, dar nu un supercar cum ar vrea unii sa creada...

Design absolut banal...

Cred ca Heidfeld trebuia sa piloteze in 1984 la Monaco sau in 1996 la Barcelona, ca sa nu mai zic de Nurburgring 1968 sau Spa 1966...