bernd

Cel mai mare impediment in calea reusitei pt Schumi este interzicerea testelor in timpul sezonului si nr limitat de zile de teste din intersezon.In primii ani la Ferrari, cand echipa era in constructie si masina era medie-mediocra, se retragea pe unul din circuitele italiene si realiza mii de km de teste, asta fara a reprosa vreodata ceva inginerilor si mecanicilor(ceea ce nu se poate spune si despre actualii piloti care se plang de orice).La anul cred ca va fi in carti in lupta pt podium, dar Mercedes n-are ingineri capabili sa realizeze o masina care sa lupte RBR sau McLaren(Loic Bigois-designerul sef a lucrata doar la echipe modeste si nu are mari realizari pana acum).Bafta Schumi!

Mi se pare extraordinar de ieftin:100CP pt 2600euro.Oricum 335 era un bolid adevarat, acum nu mai merita sa-ti iei M3.Cu cca. 5000euro peste pretul unui 335 ai performante de M3 sau poate chiar mai mult(335 are reprize peste M3).

Astept noul rotativ Mazda care se pare ca va avea 1,6l(denumire 16B)-deci la noi va fi incadrat la 3,2l. Consum cu 50% mai putin nu prea cred ca se poate obtine, ar insemna ca noul coupe sa aiba un consum mediu pe undeva la 7-8l/100km in conditiile in care va dezvolta circa 300CP, ceea ce e nerealist.

Nu cred ca vor produce un model cu 4 usi, in primul rand ar trebui sa-si extinda capacitatea de productie( ce ce nu ar fi simplu deloc). Se pare ca surpriza pregatita pt Paris(sau Geneva) e o decapotabila bazata pe platforma lui 599GTO, avand tot 670CP, in genul 550 Superamerica(75-100 de bucati)

Pe circuit, GT-R-ul de 485 CP il surclasa oricum pe 911 turbo(pe Nurburgring a surclasat de ex Veyron, Koeniggseg CCX, Murcielago LP 670 s.a.m.d.), dar in linie dreapta, noul 911 turbo are putini rivali(0-1000m in 20,2sec e o performanta extraordinara), doar putine masini(Ferrari 458, 599GTO, Noble M600 )depasindu-l dar nu surclasandu-l(Quatroruote a reusit un 0-100kn/h in 3,03 sec cu 911turbo spre ex., mai rapid si decat Enzo, 458 sau Mclaren F1).