dan_grc

Până la constructorii germani, as face comparația cu parcursul coreenilor, acum 20 de ani ce însemnau Kia și Hyundai în Europa ? Nu mare lucru, drumul a fost lung, dar au crescut constant și sigur, puzderia de mărci chinezești nu poate arde etape asa din entuziasm și promovare masivă, este bine că există concurență, nimic de obiectat aici, dar se exagereaza cu mărcile chinezești. Marca MG, cea mai ieftină cred, sau printre cele mai ieftine, se laudă cu-n milion de unități în Europa, în 14 ani, de la relansarea in Europa din 2011, adică o medie de aproximativ 70k unități pe an, e drept ca-n ultimii ani a crescut mai mult, dar mărcile europene nu pot fi învinse chiar așa ușor, cu toate super prețurile chinezilor .

A dat decret Elektrikk ca EV sunt cele mai fiabile de departe, nu știm cât de departe, probabil n-a citit lunga listă de erori și probleme de la revelația Volvo EX90, de stau mașinile în service mai mult decât la proprietari . Absolut de acord Mihăiță, nu este relevant, un Volvo din SUA " e mai proaste "înainte Volvo avea probleme de la diesel, dar de când au scăpat de această tehnologie agricolă, au ajuns pe noi culmi ale fiabilității .

Chiar trebuia sa puneți Volvo în titlu, ca fiind pe penultima poziție ? Nu se face asta, noroc ca mai salvează puțin VW onoarea Volvo .

Stelantis este cel mai dificil grup din lume, de la cinci ani de la înființare cred, parcă prin 2021, au în continuare câteva mărci moarte, cel puțin două sunt italiene, una franțuzească și două americane, pe perfuzii cu ICE, la fel sau mai rău cu EV, nu în ultimul rând americanii cu europenii nu prea sunt compatibili în domeniul auto, piețe total diferite.

@ MarS Dieselul a fost înlocuit de ani de zile cu hibride, se numește mild hibrid, cel puțin la autoturisme .