dan_grc

În această situație ma declar fan BYD de mic, Tesla minunatului Elon să se ducă la Maga napoi și sa rămână acolo .

Ușor ușor testele cu mărcile chinezești vor deveni majoritare, urmând trendul influencerilor, deocamdată vânzările le vedeți la un alt articol, mărcile europene domină primele locuri, exceptând Toyota, pe locul doi, iar Dacia pe locul 9, cu vânzări aproape duble față de MG, cea mai vândută marcă chinezească în Europa. Geely, Chery, MG, nu vor vinde în România mai mult ca Dacia, pe niciun segment pe care concurează, multă vreme de acum înainte.

Dacă UE rămânea la 2035...păi în proporție de 90 % a rămas mai Mihăiță, mai citește de câteva ori textele, Volvo nu este absolut deloc afectată de noile modificări. Fabrica VW din Dresda a produs doar vreo 200k automobile din 2002 încoace, de când a fost modernizată special pentru un model de fapt, VW Phaeton, din 2016 a încetat producția acestui model, s-a mutat producția pt câteva modele acolo, dar de atunci s-au produs și mai puține mașini, chiar dacă și electrice, VW are foarte multe fabrici Mihăiță, acea fabrică avea o productivitate foarte scăzută și costuri mari, de aceea au închis-o, puteau fabrică acolo orice model, tot la asta se ajungea .

Acest model nu rupe nici în Europa, nu arată rău, dar prețul este total exagerat, tăierile de costuri trebuiesc însoțite si de taieri de prețuri .

Nu știu dacă e un semn bun ca Polestar a obținut o investiție de capital de la PSD Ivestment .