dan_grc

De data asta am intrat pentru comentarii, deocamdată sunt mulțumit :) .

Dacă mărcile obișnuite ajung la 40-45k, logic ca premium sare peste 60k, în afară de MG care are prețuri apropiate de Dacia, restul sunt scumpe, chiar peste unele europene, dar MG are o problemă, pe 2024, pe piață din UK cel puțin, a ieșit cea mai nefiabila marcă, depășind chiar și JLR .

Asta înseamnă și un pas înapoi pentru Lexus, care va renunța la LS, practic modelul cu care a apărut prima oară pe piață . Rolls și Bentley aveau nevoie de un concurent, în afară de viitoarele modele Jaguar, bineînțeles.

Există o mică diferență între ce apare în titlu și articol, adică " Kia va crește producția " vs " Kia vrea și speră, dacă va merge conform planului ", cu puțin noroc se poate .

Cu toate ca nu mai are legătură cu originalul Frontera, mă declar surprins de preț, mai ales ca există o invazie de promovare a mărcilor chinezești care nu sunt mai ieftine, dimpotrivă, că tot se repeta ca mărcile europene sunt foarte scumpe, iar cele chinezești foarte ieftine, deci pentru potențialii clienți, de ce ar alege cineva, cel puțin la aceeași bani, un model chinezesc față de un Opel, Peugeot, Citroen, Renault ? Iar când n-ar alege aceste mărci, există mărcile coreenne și japoneze .