dan_grc

Statul chinez a subvenționat VW și Bmw ? Spui ca nu-ți place diesel, dar iti place agricultura pentru ca o iei des pe aratura, statul chinez a permis acele investiții ale companiilor străine, cu obligația colaborări cu mărcile autohtone pentru a imprumuta tehnologii, dar investițiile au fost suportate 100% de mărcile străine, ca si-au scos banii cu vârf si-au facut profituri uriașe cu piața chineză, e altceva .

Ajutor de stat pentru a susține producția unor modele Volvo, ok, dar pentru a produce unele modele Geely nu mai e ok, chiar dacă Geely este proprietarul Volvo, adică pe de o parte europenii se plâng de invazia chinezească, pe de altă parte unii oferă ajutor de stat direct .

Nu le convine ca de la profit de peste 10 miliarde euro, au ajuns la doar câteva, în acest ritm vor ajunge și la pierderi . Mărcile chinezești încă nu funcționează ca o afacere bazată strict pe profit, deocamdată merg in pierdere pentru a câștiga cote de piață, de exemplu BYD nu cred ca a avut profit în ultimii ani, asta merge o perioadă, dar nu la nesfârșit .

Era inevitabil, hibridele și electricele încep sa apară si pe piața second, deci intra în rând cu lumea .

Vânzările globale au scăzut cu aproximativ 4% la Bmw din cauza Chinei, Europa si SUA pe plus, eu cred ca 4% nu-i o tragedie, nici 10%,, cea mai mare piața poate redeveni Europa, a doua SUA, China poate rămâne pe trei, creștere continua nu există, Bmw exista si înainte de piața din China, va exista și după .