dan_grc

De vreo doi ani tot anunță asta, diferența este la numărul de angajați, de la câteva zeci de mii au ajuns la o sută de mii, menținerea competivitatii înseamnă menținerea profitului, erau obișnuiți cu 10-12 miliarde profit, acum este mai mic, nu c-ar avea pierderi, dar cu economiile pe care le vor obține ar putea sa mai scadă prețurile, daca tot se luptă cu chinezii, dar cu siguranță nu vor face asta .

Cred ca cineva nu a înțeles articolul și motivația acestei decizii, Bmw este deținut de vreun grup chinezesc ? După Mihăiță da . Volvo probabil va fi păsuit, cu toate ca se încadrează la aceeași chestiune, stranse legături tehnologice cu China, dar ma așteptam să spui mai multe despre Polestar, cum ți se pare această decizie și ce viitor vezi pentru această marcă, cum faci de sari mereu la Bmw ?

Stopuri de Dacia, penibil .

De când a devenit un record 3800 de pre comenzi la un model cu 47k euro preț de pornire ? Dacă era în zona de peste 100k mai spuneam.

@ Dutz Dacă la Bmw se prăbușesc vânzările, la alte mărci ( ce nu sunt urâte) ce să mai spunem ? Anul acesta sunt puțini constructori pe plus, la nivel global, în Europa Bmw încă sta bine, nu cred ca e pe minus .