dan_grc

Gizas, Polestar nu este concurent pentru Porsche, in afară de acest model super scump cu care viseaza, Polestar are prețuri de Volvo, Mercedes, Lexus, apoi câte EV are Porsche in gamă de compari vânzările la electrice ? Are doar două, Taycan și Macan . O sa vedem cine aberează, dacă acest model Polestar 5 va avea măcar câteva zeci de mii de unități pe an, atunci se pot axa pe volum mai mic, dacă va avea doar câteva mii nu vreau sa aud ca este " exclusivist " cu marja până la Lună, până una alta Polestar are marjă negativă acum, tu deraiezi grav când crezi ca orice no name ca Polestar poate face bani pe exclusivism .

Cei de la Polestar încă nu știu, dar tu Matei ar trebui sa fii mai isteț ca ei și să știi că pentru marjă mare, volum mic, trebuie sa existe o imagine puternică de brand, Polestar nu are așa ceva, este apărut de 8 ani, doar peste brandul turcesc Togg sa aibă câștig de cauză, cel puțin ca vechime are un an în plus, se poate bate totuși cu viitoarele Jaguar de la 150k în sus, nu are tradiția și imaginea Jaguar, dar are măcar etichetele de preț.

Greșeală, de fapt a fost lansat la Paris, chiar în timp ce salonul de la München își deschidea porțile, probabil n-au vrut sa deranjeze lansările de electrice, cu toate că Renault n-a avut nicio noutate absolută.

Ca tot este un articol despre Renault, chiar Clio s-a lansat, pare destul de termic .

De frumos îi frumos, dar Polestar are nevoie de modele mai accesibile, s-au poziționat foarte sus, deocamdată se acumulează pierderi, în ciuda creșterii vânzărilor pe 2025, cifrele sunt modeste, mulți vor sa treacă pe așa zisul exclusivism cu marje mari de profit, dar nu poate oricine .