dan_grc

Sa le luăm pe rând, : " Germania va fi îngropată de electricele chinezești, iar VW și Bmw cu emisiile si softurile mincinoase vor dispărea primele " ...imi cer scuze dacă citatul n-a fost chiar exact, dar se înțelege ideea rostogolita pe aici de sute de ori . Apoi, Germania a produs în 2025 peste 4 milioane de vehicule, înseamnă ca mai mult de jumătate sunt termice si hibride, care tot termice înseamnă, dar electrificate, ca si super mild hibridele de fapt, ce-i electrificat așa rămâne. Nu în ultimul rând, electricele, dacă nu știai, se vând ca orice produs, adică unele se vând, altele nu, o alta idee extremista promovată de mulți pe aici, adică orice electrică se va vinde pentru ca de aia, ca-i electrică domnule, de aceea unele companii se răzgândesc cu anumite lansări, pentru ca s-au aruncat cu niște modele electrice slăbuțe, făcute pe repede înainte, sau cu foarte multe probleme si erori, cheltuind miliarde, știi care este cel mai bun exemplu ? Volvo EX90, catastrofă la vânzări, 15-16k unități în 2025, bătrânul XC90 s-a vândut de peste cinci ori mai bine . Aa, sa nu uit, da Toyota, această Nokia a industriei auto, când da faliment ? Ca și pe asta esti pe cale s-o nimerești de câțiva ani .

Când echipele de marketing trebuie sa livreze ceva, orice, apar aceste " revoluții ", ce mai sunt și aprobate de alți deștepți .

În cazul modelelor sportive prin excelentă, treaba este mai dificilă, la ultima știre despre viitorul acestor modele fix acest lucru spuneam, nu ca doar eu ca nu sunt specialist, dar atuul acestor modele este greutatea redusă, cam dificil sa faci asta cu baterii, la alte modele nu contează, declarația oficială cu Northvolt este secundară, nu decisivă.

Cum sa spun, mai bine scrii legat când trebuie dezlegat, decât invers, mai ai o scuză ca te-ai grăbit la scris, știi ce spun ?

Înseamnă ca 2026 va fi încă un an în care VW va da faliment, apoi urmează Dacia .