dan_grc

Acum întrebarea a ajuns " unde este dieselul la Lexus ", de parcă a și avut multe motorizări diesel, au avut o singură motorizare, pe penultima generație IS, menținută câțiva ani, în rest hibride de pe vremea când nu erau la modă . Dar să încercăm o presupunere de bun simț, de exemplu Audi( ce vinde sub Bmw și Mercedes) a vândut în Europa 664.680 unități, conform Best selling cars Manufacturers, Lexus a vândut 80.686 unități în Europa, crezi ca Audi n-a vândut măcar 10% diesel, din totalul de peste 600k ? Presupunerea se bazează pe faptul ca VW, separat, domină in Europa, la electrice, hibride plug-in, benzină și diesel, folosind aceleași motoare, greu de crezut ca nu se regăsesc și pe destule modele Audi mai vechi, ca pe noile A5,Q5, A6, oferă generații noi de diesel de 2.0 și 3.0, crezi tu Mihăiță ca le oferă chiar degeaba ? Desigur, nu mai fac aceleași volume ca-n trecut, dar când încetezi cu această întrebare obsesiva " unde este dieselul " ? Este acolo unde se oferă încă, când nu va mai fi oferit, aia e, poți sa treci in sfârșit la " v-am zis eu ", doar c-ai îmbătrânit cu vreo 10 ani de când spui asta .

Acest domn parca ar fi de la un anume partid, care se află la guvernare și votează niște lucruri, apoi se plânge ca nu e normal ce se întâmplă .

Da, Dacia poate întrece Renault, în Europa, probabil vor încerca sa se poziționeze si mai sus ca preț, cu modele mai pretențioase, dar pare periculos pentru Renault, au mai încercat asta și n-a ieșit bine .

Volvo a avut 11 rechemari, cu cele 3-4 modele ale sale, aici este un clasament top 10 la numărul de rechemari, nu după numărul mașinilor afectate, sau motivul rechemarii, adică Dacia este mult peste Volvo, după așa zisa logică a ta .

Posibil, dar și actualele Giulia si Stelvio au fost amânate, mai ales lansarea Giuliei a fost întârziată ani de zile, este și marcă înregistrată asta . Alfa nu poate ieși din această zonă de perfuzii, când pare ca-si revine, hop, stați calmi .