ds

@ Cedric Da, era motorul de 1255 cmc. Cel de 1.6 cel cu distribuția spre volantă întradevăr ar fi fost mare.

Corectați tabelul! Ați trecut tot lesing financiar și în loc de leasing operațional.

@Cedric Nu știu sigur. Pare-mi-se că este cel R12 Gordini era 1.6 și era preluat de la Renault 16. O să fac niște săpături că sunt curios și eu.

@ 13.56 Dacă știi engleza ia de citește:"Launched in 1964, Renault 8 Gordini owed its name to its engineer, Amédée Gordini. It adopted re-designed drive trains, improved braking and a 95 hp engine (almost twice the power of the classic Renault 8 engine). In 1966, the “Gorde”, as it was nicknamed, further improved by its engine (now 1300 cc), was equipped with a 5-gear gearbox for a maximum speed of 175 kph. This performance cemented its reputation in competitions." ... iar tot pentru competiție au fost și de 115 cp

:))))) Păi guru știe că de la viezure, brânză, mânz o dăduși pe englezisme, boss? Acu', pe bune, rămâi la industria calului. Acolo poate te pricepi, că pe aici ți-apuci urechile. Hai, succes!