ds

Inotdeauna mi-au "plăcut" cei ce compară banane cu dude. Adică ai un VW T-ROC cu v max. 196 km/h, mild-hybrid, + DSG + dotările echipare de bază (!) asistent pentru păstrarea în bandă, monitorizarea oboselii șoferului, sistemul Park Pilot, cruise control, climă automată, recunoașterea semnelor de circulație + tabletă + bord electronic + lumini ambientale + faruri led + și + și +. Și te apuci și compari cu Opel de acu douăj de ani și tragi concluzia: scump, domne, scump. Noaptea minții!

@alex_cu_a_mic Prerțul unei baterii, chiar produsă în China, este aprox. 100$/kwh. Nu are cum să fie 50-60$/kwh. Nici măcar prețul pe element nu este atât, este undeva la 80$. Da, este adevărat, chinezii le au, în medie, cam cu 20-30% mai ieftine, dar ei sunt și producători de litiu și pământuri rare. Americanii, nici măcar, nu figurează în top 10 producători de litiu. Cam de aici provine diferența, fără să mai spun de subvenția electricelor în China.

Unii chiar nu văd absurdul situației. În primul rând este vorba despre încrederea pe care, tu ca ceo, o transmiți cumpărătorilor. Nu mai aberați pe aici cu tot felul de fantasme. Este ca și cum un CEO de la McDonald's ar lua masa la KFC sau un CEO de la Coca Cola ar bea numai Pepsi.

Din ceea ce publică L'Argus și Carscoops este asemănător Stepway doar că mai lungă, mai "turtită" + geamul custodode pe vertical și montatnul C mai lat. Este ceva în genul Logan2 a cărui reînviere se vrea a fi.

Deci, Jim Farley, ditamai CEO Ford, deține un Xiaomi SU7. Mișto! Eun fel de a spune "Fraierilor, luați- vă voi Ford, eu conduc o chinezească". Adică mașina ălora care ne pot băga în faliment. Și chiar mai este CEO? Aștia au luat-o pe arătură?