ds

Probabil diferența de preț vine de la calitatea materialelor folosite. Altfel Captur-ul este cu doar 137 mm mai lung, in rest SS3 este și mai înalt și și mai lat. Plus de asta SS3 beneficiază și de cutie automată pe varianta gpl. Bașca prețul mai convenabil.

,,...consumul mediu final a fost de 8.9 l/100 km, cifră nu foarte depărtată de intervalul declarat de producătorul german.,, Niciodată n-o să înțeleg chestia asta cu consumul mediu. Este atât de relativ încât pentru mine are relevanță zero. In viața reală absolut niciodată n-o să ai consumul mediu declarat de constructor. Din 100 de km ar trebui să mergi 33,3 km în oraș, 33,3 km pe autostradă și 33,3 km în oraș ca să-ți poți face vreo idee. Altfel doar pur întâmplător poți pica pe un consum apropiat de ceea ce declară constructorul. Mă rog, artificii de marketing...

În 1999 și 2000 a mai fost și asocierea Schlesser-Renault Buggy. Adică șasiu Schlesser și motor Renault. Schlesser-Renault au mai câștigat și 5 titluri de Cupă Mondială la rally-raid tot prin aceeași perioadă.

Urâtă cu spume, ca de altfel ca 75% dintre auto-chinezării. Dar, măcar, bine că are lumini ambientale care iluminează în ritmul muzicii și altele în instrumentarul de bord. La o adică o poți folosi și ca luminițe în pomul de Crăciun. E incredibil cum știu ăștia să ia ochii la clienți. Asta ca să mă exprim elegant. Și, ca fapt divers, câteva țări din europa au interzis deja accesul auto-chinezăriilor mai aproape de 3 km de locații militare. Se pare că știu ei ce știu...

Încă un motiv de mândrie pentru fanii diesel :)))))