ds

Păi hai să lămurim o chestie: Dacia este subsidiară a grupului Renault. La fel cum este Skoda, Seat. etc. etc. Deci, conform regulilor o subsidiară are: - Personalitate juridică proprie. - Autonomie, pentru că are propriul capital și contracte în nume propriu. - Răspunde singură pentru riscuri și datorii.

@12.22 Să nu fie de la sarcină greața asta. Încearcă cu un antivomitiv supozitor. Așa, ce voiam să spun e că Renault & Nissan au colaborare și proiecte comune, participări reciproce în capitalul partenerului, adică fiecare deține părți din capitalul celuilalt, de prin 2023, dezvoltare vehicule, distribuție, servicii post-vânzare, infrastructură de încărcare și baterii pentru India, America de Sud și Europa. Iar Prodrive sunt cei care duc proiectul "la cheie". Hai că nu e greu de priceput. Sănătate!

@11.40 Corect! Nu are run flat Este doar anvelopă cu flancuri mai mici. Am greșit eu.

În condițiile în care pui și o baterie mai mare și implicit mai grea, să pui jante pe 19 cu cauciucuri run flat mi se pare că sacrifici confortul în detrimentul designului. Dar compensează că au autostrăzi și drumuri bune.

Care performanță? Că la 204 cp e cam în pluton. Ai așteptări mai mari de la 2.0 l benzină turbo și, mai ales că e din brandul sport al Seat. Că tot ziceau unii pe aici că Mazda cx 5 are doar 140 de la un motor aspirat de 2.5 și nu le satisface pretențiile de piloți sportivi. Da, dar măcar aia e 32 k, e drept nu e premium. Uite, există alternative. Mai pui 10k și mai câștigi 60 de căluți gurmanzi.