ds

Arată chiar bine-bine și are și o culoare frumoasă. Ca înălțime cred că este undeva între Stepway și Duster. Se întrevăd zile grele pentru Octavia Combi la cei 37-38.000 de euro, chit că e mai lungă cu vreo câțiva cm. Rămâne să vedem motorizările. La dimensiunea pe care o are, cred că vor fi cele de pe Bigster.

@03.44 Doar o exprimare un pic ambiguă. Probabil se face referire la faptul că din cele 17, parcă, fabrici ale Horse Powertrain, motorul cu numărul 1.000.000 a fost fabricat la Mioveni.

Dacă gândești un pic mai departe de lungul nasului vei vedea că pentru capacitatea de la Mioveni s-au păstrat produsele cu adaos mare și fiindcă această capacitate și-a atins limita maximă de producție, ca și fabricile din Maroc, de altfel, noile modele vor fi produse în alte locații.

Un mic amendament: În loc de "Încă de prin 2022, piața europeană a început să fie „atacată” ". Corect ar fi "inundată" în loc de "atacata". Pentru că nu mi se pare întâmplător faptul că, mai ales, în ultima lună vedem reclame la mașini chinezești peste tot, tv, presa scrisă/on line, internet, rețele de socializare și cred că și radio. Se pare că PCC a trasat niște sarcini. Și ca o idee: Consumul ăla de 0.8 l și 2.1 l mai bine nu îl comunicați. Este egal cu zero ca informație. Mai mult interesează consumul urban/extrauraban după cei 69 de km parcurși electric. Căci, după ultimele cercetări, se pare că în cazurile acestea motorul termic consumă mai mult decât un motor clasic fără PHEV.

@seriff Ziceam că e pierdere de timp să răspund la aberațiile ce le postezi, dar vad că nu ai simțul ridicolului și ții neapărat să susții tâmpenii. Tu chiar bubui de prostie! MG a vândut in 15 ani de cand s-a relansat, adică 2011, cât a vândut Dacia în 2025 (aproape 700.000) + câteva luni din 2024. Chiar că ești analfabet funcțional!