ds

Deci nu s-a păstrat cvt-ul...

@11.36 Da așa este, dar nu numai dimensiunea pneurilor diferă la versiunea 4x4 ci și unghiul de atac și unghiul de degajare.

Alt Best seller pentru Dacia. După noul SS3 gpl +automat uite ca a mai apărut și surpriza Duster hibrid tracțiune integrală + gpl. Bine, dacă o luăm cronologic este invers, prima dată duster apoi ss3 și jogger gpl automat. Așadar, hibrid, fie el și mild, gpl, 4x4, ce îți poți dori mai mult de atât? Bine, cusurgii vor si plastic moale si 300 cp și vreo j-de-mii de Nm și, of curse, numa' cinșpe mii de euro dacă se poate. Nu știu câți îl vor lua sa meargă pe coclauri, dar si pe asfalt e foarte ok, cu 4×4 ai o altă stabilitate. Acum îi aștept p-ăia de au la stergatoare motorul de Duster ori au drujbe mai potențial de atât.

@14.37 Dar cine a zis ca tot ce se colecteaza se intoarce integral inapoi? Am spus că "banii nu vin din bugetul general de stat". Sensul este invers, adică de la fondul de mediu se duc către bugetul de stat. Ce se întoarce înapoi la AFM sunt bani colectați de Fond. E o diferență. Bani de la bugetul de stat poți spune că se duc la partidele politice, la multe dintre primăriile care nu-și acoperă nici salariile, la pomeni electorale etc. etc. Chestie de nuanță...

@13.04 Ușor cu pianul pe scări că banii nu vin din bugetul general de stat, ci dintr-un fond cu destinație strictă, adică Fondul pentru Mediu care este alimentat din taxele de mediu și din veniturile obținute din vânzarea certificatelor de carbon care sunt generate de reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. Fondurile sunt practic investiții în proiecte de mediu, inclusiv aceste subvenții pentru mașini noi sau eficiență energetică.