ds

Cănd ești prost făcut grămadă și vrei să te afle toată lumea cât (nu) te duce dovleacul de pe umeri, compari dotările și prețul unei mașini low cost cu altele care pornesc de la minim 35.000 lire și trec de 60.000 și visezi cai verzi de 5 stele pe pereți

Alfa mi-a plăcut din totdeaun Asta, nu că nu-mi place, dar cred că grila modelului 2022, cu triunghiul mai mic, arăta mai bine. În rest mi se pare super, mai ales interiorul, bordul, consola, scaunele și, mai ales, faptul că nu au renunțat la butoanele fizice. Pentru comparație uitați-vă la bordul noului Leapmotor B10 din articolul vecin și veți vedea o diferență ca de la cer la pământ.

@11.32 perfect posibil, cu Ranger încă nu am făcut cunoștință live. Sper ca săptămânile viitoare să văd ce și cum, doar ce am primit două la firmă.

Sincer să fiu, nu mă dau foarte tare pe spate pick-urile, de câțiva ani am tot folosit la muncă, dar de fiecare dată japoneze, ba Mitsubishi, ba Nissan, ba Toyota, fie manuale, fie automate, motoare de 2 l și peste. Eh, asta e altceva, după pick-upurile de la Ford am întors întotdeauna capul. Bordul, materialele, sunt diferite. Altă filosofie, altă calitate, altă croiala. Păcat că ați pus o grămadă de poze nerelevante, foarte multe exterioare și atât de puține din interior. Ar fi fost interesant de văzut și bancheta/locurile spate, de ce nu și bena, detalii din interior. Poate cu altă ocazie. Una peste alta chiar dacă este o mașină de nișă, la prețul asta aș preferă-o oricând in detrimentul multor altora la același preț. O rulotă după ea și... timp să ai.

@11.00 Foarte bun și pertinent răspunsul. În vânzări se folosește termenul de caracteristici - avantaje - beneficii, acronimul CAB. Numai studiind componentele unui întreg îți poți face o idee corectă despre produsul respectiv.