ds

@kap Exact! Pentru lansarea Sandero/logan lll Centru Tehnic Titu și nu numai au avut contribuție importantă. Platforma CMF versiunea LS este platformă comună Renault/Nissan și este concepută tocmai pentru interschimbabilitate. Dar cine să priceapă. Un răspuns asemănător pregătisem și eu. Am dat delete. Pentru că nu ai cu cine. Aștia sunt genul ăla de (h)auriști care zic că în Romania nu se mai produce nimic. Pafariști cu pretenții de cunoscători.

Aceeași veșnică prostie cum că dacă e asamblată în Maroc nu ar fi produs românesc... Dacă iPhonul este asamblat în China sau Vietnam este considerat produs vietnamez?

Asta e bună pentru ăia cu mult, ieftin și bun. Cât de bun? Dumnezeu cu mila. Da' te face să te simți baștan cu bani din credit pă zece ani. Nu aș arunca niciodată 50k pe chinezăria asta, chit că o avea j-de-mii de cai, 200 de difuzoare și camere video cu vedere la cinșpe mii de grade. Numai când văd grila aia de parcă e masca lu' Hannibal Lecter și mă ia cu frezoane. La euroii aștia mai bine un cinstit Lexus NX 350 awd, ori o Toyota RAV 4 sau un VW Tyron și iei chiar dotare Style.

Era cazul să facă revenirea la butoane fizice. Spre exemplu, anularea start/stop la xc 60 se făcea de pe tabletă dintr-un meniu și vreo două submeniuri. Mai aveau puțin și o făceau dintr-un cont de e-mail )))) Un coșmar în trafic aglomerat...

@zărneșteanu Apreciez comentariul, dar nu e cazul să-ți faci mea culpa. Eu făceam referire la modul general. Că mai avem așa o tresărire de orgoliu în trafic nu e un capăt de țară, important este să știm până unde întindem coarda, iar în România ne cam trebuie nervi tari. Toate cele bune!