ds

Personal cred că este mai aproape de 2000 GT a anilor 60, aceeași capotă foarte lungă și spate scurt, desigur stilul adaptat anului 2025, decât față de Lexus LFA. LFA-ul ar avea continuator -și bine ar fi- conceptul Sport Concept prezentat acum o luna și ceva la Salonul de Mobilitate.

@alex_cu_a_mic "Asta cu combustibilii regenerabili e mult mai cretina si mai rupta de realitate decat interzicerea totala a ICE." Poți explica științific/logic sau pe înțelesul tuturor de ce? Nu de alta dar, eu - cu studii pe bune în chimie și nu pe la vreo Bioterra - te-aș putea ajuta să-ți explic ca unui elev de a șaptea avantajele bio-combustibililor. Acum, e drept, nu știu dacă te și duce intelectul să înțelegi, sau ești doar un gică contra.

Chiar îmi place mașina asta, am văzut-o/pipăit-o pe viu și, parcă am mai zis-o o dată, ca a doua mașină e chiar ok. Având ca etalon prețul Spring-ului, 16.000 euro și dată fiind diferența de materiale/calitate, autonomie, etc. 25.000 nu pare foarte mult.

Moda asta cu embleme luminate mi se pare cel mai de prost gust detaliu la o mașină. Indiferent de marcă. Imi aduce aminte de o casă de neam prost pe care am văzut-o recent într-o comună plină de case din alea cu porți și garduri din inox, pe care proprietarul afișase un baner de 2/4 m în care era fotografiat cu nevasta și puradelul, toți cu lanțuri de aur cât degetul de groase. Cam așa ceva...

@13.39 Serios? De prin ce mânecă a economiei ai scos prostia asta? La prețurile din alte țări te-ai uitat? Ai arunct un ochi, așa de curiozitate, să faci o comparație în cunoștință de cauză. Ia uite colea, luat absolut la întâmplare: Ford Puma mild hybrid: România - preț recomandat - de la 19.800 Franța de la 22.490 Germania de la 28.900 Italia de la 27.850 Și dacă mai scobesc mai găsesc. Așa că vino cu vreun argument - două să vedem și noi ce calcule economice faci. @20.57 - hauristul Joe, las' că vine ăla cu nădragi roșii + șeful de galerie și vă umple de respect, bașca benzina 1 leu...