ds

Mai întâi de orice poate ar trebui stabilim că mașina asta nu este pentru liniuțe, drifturi, ruperi în figuri sau s-o parchezi în față la terase de fițe. Clar se adresează altui segment de clienți. Este, în primul rând, o mașină de familie, adică pentru cei cu ceva responsabilități în plus. Probabil este unul dintre aspectele pentru care proiectanții au mărit capacitatea portbagajului, au mărit spațiul interior și unghiul de deschidere al ușilor. Decentă și cu finisaje de calitate. Mai pe scurt: O mașină pentru cei ce vor siguranță pentru familie. Pentru că, da, la testele comparative CX5 vs Volvo XC40 a ieșit net în avantaj. Cei care o vor cumpăra n-o să-i vedeți niciodată că vor face depășiri din scurt pentru a impresiona pițipoanca din dotare, 141 cp și 238 Nm le sunt suficienți și, zic eu, nu te vor face de râs. Sincer, aș prefera-o oricând în fața multor mașini mult puternice. Și motorul aspirat, da, este unul dintre motive. Pentru +250 - 300 cp și j-de mii de Nm la 20 k euro aveți la dispoziție o gamă largă de mașini chinezești. Enjoy! P.S. Silvian Irimia, așa cum spuneam și data trecută, la prezentarea pe scurt a modelului, așteptam de mult prezentarea in extenso. A venit la fix, CX5 rămâne în continuare pe lista scurtă.

@zarnesteanu Ai sintetizat perfect ceea ce se întâmplă și ceea ce va urma. Partea proastă este că mulți sunt fermecați de ofertă. Partea și mai proastă este că atunci când își vor da seama că ieftin, mult și bun nu prea există și că, vorba evreilor, "De atâția bani atâta marfă", se adeverște din plin, va fi prea târziu și pentru ei și, mai ales, pentru locurile de muncă din industria auto.

Despre calitate poți vorbi peste 5-10 ani și atunci când are un preț bun la revânzare. Lumini ambientale/jocuri de lumini și 27 de boxe nu înseamnă neapărat calitate.

Greu de înțeles de ce afișează numai consumul pe ultimii 50 de km. Care o fi logica? Probabil să nu faci apoplexie cănd vezi cum papă benzina. Chestia asta cu consum mediu este cu o foarte mare aproximație, nici măcar orientativă nu e. Ar trebui să mergi 33 km în oraș, 33 în regim de autostradă, 33 în regim de DN, viteză constantă, fără declivitate, fără vânt, adică condiții pe care în practică nu le ai absolut niciodată. Oricum cel mai simplu și exact mod de a afla consumul este cel de la plin la plin. Nu dă greș niciodată. Și ca să dau 43k pentru un suv chinezesc care (doar) te duce din punctul A în punctul B și cu câteva bube-n cap nu prea m-ar tenta absolut deloc.

Așteptăm cu interes simulare de explozie cauciuc, gripare motor și regenerare dpf. Eventual rupt curea de distribuție sau pana prostului. Bravo toyota!