ds

Să nu uităm că asiaticii au 6 țări în top 10 robotică industrială, iar China este liderul în vînzări. Bașca producător de top în baterii auto. => prețuri de producție mici. Dacă mai pui și presiunea P.C.C. + salarii de mizerie ai rețeta unor mașini ieftine. De calitate vorbim peste 3-4-5 ani.

Configurat într-o echipare decentă, techno, e-tech full hybrid 160 + pachet de iarnă (410euro) + pachet driving&safety tchno AT (1000 euro) ajunge la 32.490. Mi se pare ok. Comparativ, Austral tot cam în aceeași echipare, e drept cp și Nm mai mult, dar motor 1.2 - 3 cilindri, ajunge pe la 38.240. În vreme ce Bigster 1.8 hybrid este la 30.000, acesta fiind și mai mare în dimensiuni.

@16.33 Ai o mașină diesel, cel mai probabil un 1.5 dci, care TEORETIC poate face 1400 km cu un plin. Nu care face. Să ne ții la curent de câte ori ai făcut, practic, 1400 de km cu un plin.

A se citi că acest consum mediu de 2.3% este doar dacă parcurgi 90 de km electric și restul de 10 km cu motor termic. Iar autonomia aia de 1200 de km este o gogoriță, o ai doar dacă mergi 100 km electric apoi încarci bateria și tot așa până ți se duce benzina din rezervor. Marketing de doi lei, ca să nu spun reclamă înșelătoare. Ar fi bine de explicat pentru că vor fi mulți care chiar vor crede că întradevăr ăsta e consumul. Adică chiar pun botu, ca să mă exprim mai plastic... De autonomie de + 1000 km poți vorbi doar în cazul motoarelor bi-fuel. Adică, mai pe românește, termic gpl + benzină.

@21.40 ... alt isteț care confundă marfa cu ambalajul. Mai bine tăceai! Toyota bz4X este produsă în Japonia la fabrica Motomachi, prefectura Aichi. Pentru piața din China au un joint-venture împreunî cu FAW group în Tianjin.