dumbravaandrei

Ganditi-va la faptul ca motoarele astea sunt cu mult mult mai usoare decat alea "vechi care trag la 1500 de ture". Sa nu mai zicem ca si cutiile de vizite sunt mai suple iar lanturile cinematice atasate motoarelor sunt mai eficiente, majoritatea nemaiavand zeci de puncte de flexiune (Role, roti si alte chestii din astea). Greutatea masinii acum e mai mult datorata de echipamentele de confort (Computere, sisteme electrice de actionare, scaune mai comfortabile etc) Deci faptul ca trebuie sa mergi cu ele mai turate, nu cred ca are vreo relevanta asupra pozei globale. Ar fi interesant daca AM ar dispune si de o imagine cu graficul de putere/cuplu al motorului. Daca ai 170 de Nm de pe la 1400-1500 de turatii, nu neaparat trebuie sa mergi si turat cu motorul asta. Mergi turat cand vrei sa ti se vada doar spatele la masina ;)

Are si vasile partea lui de dreptate. Exista si experti in fiabilitate. Se numesc Quality Assurance Engine Engineering. Aia fac triliarde de teste pana ajunge motorul ala comandat pe o masina prin dealer. Ca sa misti o masina de aproximativ 1.6 tone cam cat are un mondeo, sunt suficienti 165 Nm. Restul sunt pentru placerea carutasului. Astept sincer sa revina cu ceva inovatii tari si pe partea de diesel. TDCI-ul meu e exceptional pana acum (Da, de o saptamana sunt fericit posesor de Mondeo, 2.0 TDCI. Ireprosabile renault-urile, dar mondeo e tot mondeo)

Cele mai tari anvelope... Sunt super multumit de ele...

Hai Robert... hai ca poti si mai bine...

Fenechiule, fa-ne autostrada asta si sa mor eu de nu te facem presedinte in locul lui Crin... Iti punem si statuie in Iasi pe Hotelul tau din Palas, ne si cazam toti o saptamana acolo, numa fa-ne neica autostrada....