gtrazvan

Daca nu intelegi primul paragraf ti-l traduc. Eu vorbesc de MIT de BRAND nu mit de model. Ce legatura are un Porsche 911 cu un "amarat" de M5. Care M5 este mit??, care M5 sta in pret. Care M sta in pret defapt in pret in afara de seriile limitate. Nici unul. M este un semi-mit, este un brand cu notorietate "M" si atat, dar la Porsche, ficare 911 din orice vreme este o valoare inca, istoria lor este strict legata de sport ca brand, la fel cum este si Ferrari. Oare Fiat nu ar putea sa faca niste Alfa Romeo sau Lancia cu sigla Masserati sau Ferrari, crezi ca nu ar face bani, dar inca tin la Brand si la MIT??? Referitor la declaratia ta de BIZON: "Cu asta au o problema doar cei care saliveaza dupa astfel de masini dar nu le vor avea in veci. Iar Porsche nu se va impiedica veci pururi de asemenea prejudecati demne de gara Obor." Pe langa ca faptul ca am avut si M si Cayenne S (ultimul o dezamagire apropo de mit si brand), afirmatii de gen se fac de romani prosti, BIZONI care probabil chiar ei sufera de acest tip de complex. SI salivez dupa un GT-R 35 si o sa-l am, si spre deosebire de tine, iti doresc si tie sa ai masina dupa care salivezi BIZON "BLOND".

ii va ramane temperatura "uleiului" din "circuit" la cote stabile si nu va creste peste valoarea normala (36-45*C) Esti PARALEL cu tehnica auto dar tu comentezi ca orice roman "priceput". Nu exista la nici o masina din lumea asta vre-un diferential, cutie, sau motor care in timpul functionarii temperatura uleiului sa stea la (36-45*C), temperatura normala este de min. 60 C. Dar asta este, poate te pricepi mai bine la bucatarie cu uleiurile. 2"iar "frana" isi va mentine performantele fara fenomenul de fading, mai pe romaneste fenomenul de inmuiere/blegire." Alta anomalie, initial frana se intareste si apare fenomenul de alunecare a placutei pe discuri din cauza incingerii excesive, ulterior, lichidul de frana fierbe si pedala se inmoaie. Ce le place romanilor sa se auda vorbind sa faca pe inteligentii si normal, ca se faca de ras. In incheiere, D-le roland_st, iti doresc "sa-ti creasca la intrare" sa fi si tu bun la ceva.

Putin ma intereseaza WRC, atat timp cat masinile de WRC nu mai au nici o legatura cu Masina de serie si mai cost si peste 1 mil de EUR bucata. Dar ce ne facem la N unde cam in toate tarile domina EVO si STI???? Una peste alta Focusul asta este chiar o masian tare si se preteaza si tuningul de mai sus. Ia afirmatiile de genul : "cel mai puternic hatchback existent pe piata" "fiind cel mai puternic model cu tractiune fata modificat vreodata de un tuner." deci sunteti dusi cu pluta, sunt masini cu peste 400 CP cu tractiune fata de pe ste 10 ani si tot de tuneri modificate nu de cismari sau bucatari, poate voiati sa spuneti un kitt de tuning agreat de constructor (cu toate ca nu e specificat asa ceva), care nu afecteaza garantia, aici da, este primul de aceasta putere pe tractiune fata.

sa nu mai vorbim ca toti cocalarii si bizonii astia prosti nu sunt in stare sa comenteze cu un nick inregistrat, comenteaza "undercover". :))

sa nu mai vorbim ca toti cocalarii si bizonii astia prosti nu sunt in stare sa comenteze cu un nick inregistrat, comenteaza "undercover". :))