lorenzinho

Hai sa le spunem gipuri! Intelege toata lumea despre ce e vorba. Atatea abrevieri, ne pierdem in "cultura" auto; ma rog, daca o astfel de masina poate face parte din cultura auto...

Motorul Wankel este foarte interesant si Mazda e o pata de culoare in industria auto pentru ca incearca (si reuseste partial) sa produca acest tip de motor pe masini de serie. Are dezavantaje, dar orice sofer cu temperament sportiv si l-ar dori. Principala problema a lui e durabilitatea; daca s-ar folosi componente din fibra carbon sau chiar ceramice, cum ar fi? ar fi cel putin un studiu de caz (costisitor, ce-i drept).

@vianu da, pare fake. na, "showbiz" automobilistic. cum o fi ajuns vopseaua din cutia de pe bancheta din spate pe bord in felul acela nu imi dau seama, altfel, nu am cum sa cred ca o masina poate fi declarata dauna totala daca tapiteria unei usi e distrusa sau un sistem de rabatare a trapei e defect.

Mie mi se pare un nume fantastic, Talisman. Asa cum au fost si Laguna si Latitude. Stiu parerea generala despre Laguna. Si totusi nu as schimba-o pe nicio alta masina; in niciun caz pe cele enumerate ca definind concurenta (Passat, Mondeo, Insignia, Mazda 6, Accord, Avensis sau mai stiu eu ce), Sunt fan Renault, recunosc!

Va luati degeaba de Vianu, omul are dreptate 101%. Observ si eu de ceva timp o infatuare nejustificata (de cifrele de vanzari, cel putin) a sefului cel mare de la Mercedes. Referitor la declaratia din articol, primul gand care m-a transit a fost la Nokia. Nokia era etalonul in materie de telefoane. Ca ei nu mai era nimeni; si era adevarat, facea cele mai bune telefoane din lume. Greseala lor? Convingerea ca sunt cei mai buni si ca pot dicta tonul evolutiei industriei in functie de propriile convingeri si perspective. Desfasurarea actiunii o stiti cu totii. Apple venea timid cu iPhone, nebagati in seama de Nokia. Din ce in ce mai multi producatori observau trendul si dorintele consumatorilor si au inceput, si ei timid, dar sigur, cu touchscreen-uri si Android. Nokia noastra ce facea? pai era cam ocupata cu producerea de caramizi (N80, N90) care era, dupa parerea ei, viitorul. Viitorul a venit, de ceva vreme a si trecut. Nokia e in faliment. Si-a dat seama prea tarziu ca nu e pe drumul cel bun. Mercedes ar face bine sa invete de la BMW cum se produc masini si, mai ales, cum se vand masinile consumatorilor.