mircea1380

Doar pe A2 daca ar patrula si ar da amenzi si tot s-ar justifica investitia intr-o asemenea "jucarie"...

Da, motorul V10 TDI a iesit din productie deoarece nu respecta normele Euro5 -> grea lovitura pentru VW. A8 3.0 TDI quattro tiptronic: 79402 Euro DDP 730d M6: 78740 Euro DDP S350 CDI: 79484 Euro DDP Chiar e scump Phaeton-ul ??? Din pacate, pierderea Phaeton-ul este lipsa unei traditii a VW in acest segment, dar - asa cum spunea Marius - este o vitrina tehnologica a VW. Pacat...

Legat de motorul 2.0 TSI 200cp, se pare ca cei de la Seat au de gand sa-l pastreze pentru transmisia automata Multitronic in 7 trepte. Mea culpa... Legat de motorul 1.8T, ia de citeste ce tip de motor a fost instalat pina la jumatatea anului asta: http://en.wikipedia.org/wiki/Seat_Exeo#Engine_specifications

Daca taceai, filozof ramaneai... Eu am spus ca motorul 2.0T(F)SI nou introdus este de fapt acelasi cu electronica modificata. In ceea ce priveste motorul 1.8T acesta chiar este schimbat, cel prezent pina acum fiind chiar vechiul 1.8MPI (multi-point fuel injection) cu 20 de supape si turbo (cod CFMA), pe cand cel nou introdus este 1.8TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection) (cod CDH) care va avea 120 si 160cp.

De fapt nu-si imbogateste oferta ci isi inlocuieste versiunile: vechiul 2.0T de 200cp este inlocuit cu versiunea de 210cp (modificare de electronica), iar vechiul 1.8T de 150cp cu cel 1.8TSI de 160cp (schimbare de motor). In loc de asta, cred ca mai bine adaugau tractiunea integrala. Poate asa mai impulsionau vanzarile de Exeo...