• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
    • ElectricRomânia 2020
    • ElectricRomânia 2019
    • RomanianRoads 2019
    • Cu noul Duster in creierii muntilor
    • Un german in Transilvania
    • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • ElectricRomânia 2020
  • ElectricRomânia 2019
  • RomanianRoads 2019
  • Cu noul Duster in creierii muntilor
  • Un german in Transilvania
  • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

mowgli

  • Membru din 21.01.2009
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 2058 in total
  • renault alpine A110 aka Berlinette, o bijuterie. @maka: hehe, buna asta dar slabe sanse.
    Tăriceanu va pilota o Lancia Fulvia HF 1600 în Muscel Racing Contest
  • din postul tau inteleg ca sofatul nu este cel mai mare talent al tau.Stai linistit, nimeni nu-i perfect.
    Şapte mituri false despre cum să reduci consumul maşinii tale
  • poti generaliza linistit.Ungerea turbinei este necesara la orice motor turbo, deci motorul trebuie lasat putin, sau cel putin sa nu fie fortat peste 2000 rpm pana se incalzeste.
    Şapte mituri false despre cum să reduci consumul maşinii tale
  • punctul 1 nu este adevarat.O fi la logan, dar cu cat e mai performant un motor cu atat diferenta este mai sesizabila.Cifra octanica mare creste performantele motorului ca nu degeaba pilotii dau bani seriosi pe benzina cu cifra octanica 100 sau chiar 120.Testul s-a facut si la 5th Gear si de catre piloti, soferi etc si au confirmat performante mai bune.Daca energia produsa de acceasi cantitate de benzina cu CO ridicat este mai mare decat la benzina cu CO scazut pot linistit sa trag concluzia ca arderea este mai eficienta, deci avem nevoie de o cantitate mai mica de combustibil pentru aceeasi energie produsa de benzina cu CO mai scazut.Probabil ca la consum nu se vede o diferenta dar eu cred ca poate sa scada. 3.Fals.Niciodata o cutie automata nu consuma mai putin decat o cutie manuala, poate cea secventiala. 5.Sunt de parere ca unii aditivi imbunatatesc consumul.de ce? acelasi motiv ca la punctul 1.Printr-o ardere completa, mai puternica obtii o putere mai mare, deci ai nevoie de o cantitate mai mica de combustibil pentru a egala energia unui motor neaditivat. Legat de schimbat viteze, eu la 2500 diesel schimb pe la 2500-3000 la mers normal si 3500 sportiv chiar 4000.Daca schimb la 1800-2000 consum mai mult combustibil.In linie dreapta in treapta a 3-a la 1800rpm am un consum de 6-7 iar la 2200 scade la 3-4.In concluzie daca rulez constant cu turbina "intrata" consuma mai putin.
    Şapte mituri false despre cum să reduci consumul maşinii tale
  • daca ati citit stirea poate ati inteles ca si BMW a avut probleme.E drept... cui ii trebuie treapta a 4-a intr-o cursa de anduranta cand ai marsariere si claxon, dar totusi... e si aia o problema.Plus ca dupa 5 ani de pauza nu e usor sa dai 100% dar bineinteles ca vor fi multi care vor da vina pe soarta, forte divine celestiale, norul vulcanic, pixeli, flacari violet, piticu negru care impingea masina si batman.
    BMW cucereşte trofeul în Cursa de 24 de ore de la Nurburgring
Pagina
12345...275276277...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC BMW 520i
  • CE MASINI AM MAI CONDUS bmw 524td,bmw525tds,bmw318i,alfa romeo 156,chevrolet aveo,chrysler lebaron,mercedes e220,renault 5, nissan micra, renault clio williams rally spec, renault clio 1.8 16 v rally spec, vw scirocco,opel astra 2.0d,golf 2,audi a4,audi b3,ford fusion,bmw525tds
  • MASINA LA CARE VISEZ bmw 850i,bmw 635csi,bmw 525i e34,bmw e30 m3 evo II chevrolet camaro ss '69,subaru impreza,porsche 930 turbo '89
  • TOP MASINI 1. bmw e30 m3
    2. bmw e34 m5
    3. cevrolet camaro ss '69
    4. ford shelby mustang gt500k '68
    5. porsche 930 turbo '89
    6. subaru impreza '07
    7. renault 5 maxi turbo rally spec
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău