mowgli

cunosc si eu cazuri de piese renault + piese bmw, si cu din cat m-am interesat si eu, preturile la pese renault sunt mai mari.chiar cu mult mai mari la unele chiar de 2-3 ori mai mari.service-ul la renault lasa complet de dorit, baietii aia habar nu au de nimic.am un prieten ce o avut laguna.masina din spusele lui era destul de buna, asta pana sa stricat.pretul pieselor l-a pus in cap.solutia lui? a proptit-o in copac si a luat casco pe ea.stiu ca o carcasa la de plastic la baterie la costat de 3 ori mai mult decat e la passat si exemplele pot continua.un importator de piese auto va poate confirma oricand ca in 80% din cazuri piesele renault sunt mai scumpe. @critic:vezi ca in multe teste bmw x versus audi quattro, audi o cam ia peste bot de la bmw si aici vorbim despre teste facute pe zapada.poti cauta linistit testul facut de pro motor.incetati sa mai ridicati audi in slavi pentru niste performante obtinute acu 30 de ani. performante 0 in sport? prietene, stai putin, unde e audi in wrc? ca nu l-am mai vazut de mult? iar te rog frumos sa nu vorbesti de performante zero.eventual implicare 0.e o diferenta.bmw nu se implica la nivel de constructor in raliuri, asta e cu totul altceva, iar tu vorbesti ca si cum se chinuie de 30 de ani sa obtina un titlu.dar daca chiar vrei sa vezi x drive in actiune, poti sa te uiti la Dakar oricand. modelul despre care vorbim este exceptional, punctul forte al oricarui bmw fiind bineinteles motorul si tinuta de drum.felicitari din nou si de mii de ori celor de la bmw, eu ii apreciez tocmai pentru politica lor conservatoare, reusind sa respecte traditia in vremuri cand e din ce in ce mai greu. felicitari si celor de la automarket pentru stire si pentru articolul detaliat despre drive test.cine vrea o parere despre acest model, linistit poate sa si-o faca pe automarket.ati testat un model puternic, care va impresionat cu performantele motorului in ciuda faptului ca modelul testat e un awd, ceea ce il face mult mai greu decat un rwd.

in sfarsit cineva care apreciaza munca baietilor astia care isi dau silinta sa ne aduca in fata ochilor stirile din lumea auto, in sfarsit undeva unde nu aud de greseli de gramatica si critici la adresa automarket.bravo baieti, tinetio tot asa, va respect de cand mam inregistrat la voi.bafta in continuare si cat mai multe stiri in inbox.

eu am condus alfa romeo 156, schimbatorul de viteze era foarte ferm, probleme la sistemul electric nu avea, iar gropile nici nu troncanea sau ma rog troncanea ca era prost intretinuta si aici ma refer la gropi luate cu viteze peste 100km/h ceea ce a dus la uzura toturor pieselor din trenul de rulare.ca sa iti dau un exemplu, am luat o groapa pe valea oltului cu peste 120 si tot ce s-a intamplat sa indoit janta, iar altii in aceeasi groapa in aceeasi noapte, 2 camioane de 7.5 tone no mai plecat de acolo iar la un tir de 22 de tone i so rupt suspensia pe lamele de la vagon.deci eu cred ca am scapat ieftin si cu asta mi-am dat seama ca masina e foarte bine construita.mentionez ca masina e din '96 si e condusa de altii ca o caruta, deci foarte prost intretinuta. e un 1.9jtd si sincer am omorat pe drum si passat si audi a4 si seat si pot sa spun sigur ca bate la plecare de pe loc un a4 1.8 benzina. in ceea ce priveste caracterul sportiv al masinii, mai documenteaza-te putin, vezi cam ce suspensii au din fabrica, uite-te la caroserie si iti vei da seama, e in traditia alfa sa faca masini sportive.cand spun caracter sportiv ma refer la motoare puternice pentru cilindreea lor si suspensii extraordinare, plus o caroserie destul de lata si bine inchegata. am condus destule masini incat sami dau seama, detin un bmw 324d si am condus foarte mult si serii 5 de peste 150 de cai, renault clio williams (daca stii ce este) de grupa N2 cu 190 cai la 900kg si multe altele, sa nu mai spun ca am facut si raliu la viata mea.deci in ceea ce priveste experienta mea cu masini puternice, eu zic ca am destula. iar daca tu ai avut o alfa forjata de care cineva sio batut joc, nu e de vina masina.cea pe care am conduso eu nu avea nici una din simptomele insirate de tine.mai mult decat atat, celor pe mana cui am dat masina, au ramas socati cat de bine trage motorul, unul din ei avand a4 1.8.deci mai condu una, cel putin 156 si poate te lamuresti si tu, culmea, din cei care au alfa nam auzit pe nimeni sa vrea alta marca.intra pe un forum alfa si vei afla de ce e asa de sensibila la gropi, afla un pic de suspensia masinii si apoi critica.

eu in locul celor de mercedes, as face ce a facut si bmw-u, ias da in judecata, scurt si fara discutii. linia laterala de pe portiere nu aduce a bmw cs concept cumva? cineva leo otravit orezu la astia.Ii drept ca romanii nu fac nici macar atat, dar decat sa ma laud cu capra vecinului, mai bine renunt imi vad de treaba mea.Mi se pare deosebit de penibil ceea ce se intampla, evident ca fiecare copiaza pe fiecare, e logic si nu am nimic impotriva, dar nu cred ca trebuie sa fie atat de evident.E exagerata asemanarea, no zis nimeni sa nu copieze un model de succes, dar mai ales la design restilizeaza frate, fa ceva.masina asta e o clona nu o copie, se copiaza elemente de caroserie, trenul de rulare, dimensiuni, motorele DAR NU TOT.

e specificat ca e doar o schita, adica pe sistemu: -mai Fane, ne-om trage un z2 ? -da Costele, da cum sa arete ? -iaca asa... pana si chip foose foloseste astfel de schite.acuma ramane de vazut daca stirea se si confirma, tot ce e posbil