mowgli

Ivanon are impresia ca injectoarele de pe Honde sunt facute de directorul tehnic de la Honda, cu manuta lui le toarna in matrita. Nu stie ca injectoarele de pe Honda sunt facute de o companie care produce pentru o multime de constructori. In cazul Hondei Accord 2.2 Diesel, este vorba despre Bosch. Deci da Ivanoane, injectoarele de pe Honde, sunt facute de nemti, alaturi de electronica si sistem de injectie, pompe, samd. Deci, daca pica injectoarele pe masinile nemtesti, pica si pe japoneze. Asta asa... doar pentru cunoscatori.

@Misha probabil persoana care a licitat este o nemtoaica din lotul olimpic si atunci ar fi corect ;)

@Un mafia Tinere, ala e motor produs din 1999, nu stiu daca esti constient. Asta in primul rand, in al doilea randuri, pe forum-uri o sa gasesti oameni care se plang despre orice, la orice marca. Vrei sa cautam la Toyota, Audi, Ferrari sau ce vrei tu ? Vrei sa te uiti la Tesla ce-i pe forum-uri ? te iei de cap. Lumea intotdeauna o sa scrie despre probleme, rar o sa vezi pe cineva sa-si faca cont pe un site ca sa scrie "am masina X si merge bine. Adio"

Impresionant. Asteptam seria 3...

Personal n-am auzit de foarte multe BMW-uri cu turbine picate, cel putin comparativ cu VAG. Sansele sa pice toate 4 sunt foarte mici, mai complicata insa mi se pare diagnosticarea. Daca ar fi montati niste senzori care sa masoare viteza de rotatie si jocul axului, ar fi excelent. Toata lumea a auzit povesit horror cu turbine picate, dar foarte multe turbine pica din cauza mentenantei proaste si exploatarii necorespunzatoare a motoarelor. In special in RO, omul se urca in masina, ii da blana prin trafic pentru 4 kilometri, apoi opreste imediat motorul si turbina ramane fara ulei, cat inca se invarte, adica nasol. Un alt factor foarte important este uleiul si calitatea acestuia, un element deseori neglijat. Daca luam in considerare ca multe din masinile cu turbine picate sunt trecute de mult de prima tinerete, avand peste 300.000 de km la bord, exploatate fiind de cativa proprietari, n-ar trebui sa ne mire foarte tare. Oricum, design-ul trebuie sa fie unul foarte complex si intra ceva inginerie in motorul asta, adica n-o fi usor sa inghesui 4 turbine, cu galerii cu tot, cu trasee separate, intr-u compartiment mic, pe un motor cu 6 cilindri. Am inteles ca insusi Bombardierul a fost rugat de amaratii din Munchen sa accepte pozitia de inginer de proiect, insa a refuzat aceasta oferta, mentionand ca "turbo = marketing".