noname00

Gresesti. Cu un pilotaj la limita aderentei nu se pot face 5 tururi rapide nici cu pneurile hard. Daca te uiti in calificari nu mai face nimeni doua tururi rapide consecutive, pentru ca ar distruge complet pneurile si nu ar mai putea lua startul cu ele. La fel se vede si in calificari cat conteaza asupra uzurii pneurilor un tur rapid, pentru ca toti considera plecarea de pe locul 11 cu un set nou de anvelope mai buna decat plecarea d epe 7-8 cu un set folosit in calificari. De anul trecut nu mi-au placut pneurile Pirelli, si in primul rand nu imi place modul in care se degradeaza, cu bucati cat o minge de golf care pur si simplu cad de pe anvelope, si care fac ca circuitul sa aiba numai 3-4 metrii latime la sfarsitul cursei.

Chiar daca sunt lideri in vanzarile de masini premium, nu cred ca le-ar strica si un concurent direct pentru R8 si SLS. Ar fi un exercitiu de imagine destul de bun.

Nu cred ca 2009 si 2010 au fost plictisitori. La fel si 2008, sau 2007. Poate acum sunt mai multe depasiri, dar nu ai luat in considerare DRS-ul, care a fost introdus o data cu pneurile Pirelli. Inteleg ca pneurile sa se degradeze, dar nu mi se pare normal sa nu poti face 3 ture rapide consecutive in calificari.

Actualele pneuri nu rezista la doua ture rapide (me refer la calificari). nu stiu ce argument mai bun pot sa-ti aduc pentru a intelege ca sunt proaste, si ca nu e normal asa ceva. Inteleg ca s-a dorit cresterea numarului de intrari la boxe, dar nu mi se pare normal modul in care se degradeaza pneurile.

In conditiile in care la sfarsitul cursei exista pe circuit bucati de cauciuc de dimensiunea unei mingi de golf, Pirelli nu are dreptul sa mai comenteze nimic. Pur si simplu nu stiu sa faca anvelope rapide care sa nu se degradeze. Nu e normal sa sara pur si simplu bucati mari de cauciuc. mi se pare si putin perixulos.