pipo

Aduce cu Vulcan din spate. Nu vad de ce nu ar face din Vulcan un model de serie si pt. strada. Bafta..

@ ACE : e vorba de statii cu tot cu pompe de benzina/motorina care v-or fi doatate SI CU statii de incarcare electrice. Nu e voarba doar de statii electrice.

@ERD : nu baga in seama toate comentariile ,asa sunt pe aici. Sunt si din cei care apreciaza interventiile unora care chiar detin/conduc respectivul model . Personal si eu am fost impresionat de dinamica motorizarii G de 120 cai in teste (ca dealtfel si cam toata industria/presa auto) . Daca poti sa mai vii si cu alte detalii care sa evidentieze plusuri dar si minusuri am aprecia.

Abordarea /politica celor de la Mazda este una logica daca stai sa gandesti la rece chiar daca pare ciudata sau dezamagitoare la prima vedere DACA acestea sunt motorizarile 'entry level" care inlocuiesc precedentele 1,5 benzina/diesel ce aveau aproximativ aceleasi "performante" dinamice. Benzinarul de 2 litri este clar "sugrumat" intentionat ca altfel nu se explica pierderea a 1,5 s fata de precedenta varianta dar probabil ca si consumul va fi unul mai bun, concesie inca dorita de multi clienti (spre surprinderea multora de pe aici). Cuplul este unul arhisuficient si caii la fel atata timp cat nu ai un stil de condus sportiv. Pt. acestia din urma se anunta alte motorizari mai tarziu , minunea "x" mai are putin si devine plictisitoare inainte de lansare. Personal ma asteptam totusi si la varianta mai potenta a G-ului de +160 cai ca treapta intermediara pana la X dar...se pare ca numai americanii sau australienii au parte de ea la deschidere ...deh ..acolo si benzina e mai ieftinache si motoarele mai mari..Dar eu cred ca-l vor aduce si in Europa pana la urma fiindca-i prea mare gap-ul intre 122 si +180 cai si ca putere si (cred) ca pret.

@Kirotractor ; pai fiindca "turbomania" i-a lovit pe toti ,inclusiv pe Japonezi care erau maestrii... dar in ASPIRATE. Dar tu stii asta ,sunt convins, te intrebi doar asa.. retoric de unde Non fiabilitatea la Honda. Ai vazut recenta stire cu Mitsubishi care vrea sa puna doar 2.o litri pe ASX desi doar ce au scos 1,5 turbo acu vreun an pe Eclipse ? Banuiesc ca or avea ceva "de verificat" inca la micul turbat de nu s-au riscat ei sa-l puna si pe ASX . 'Om trai si-om vedea. Am tot auzit ca si mult premiatele noastre 1.0 Ford nu sunt chiar un exemplu de fiabilitate , dar ma rog ,nu vreau sa intru in detalii ca nici nu ma apasa prea tare.