unckle

ca sa pui frana tre sa ai masina bine echilibrata, sistemul de franare performant, ABS de buna calitate, etc. din cate vad acolo VAG sta bine.. si Renault sta prost ; despre Mitsubishi s-a mai spus ca nu le are pe frane, nici macar EVO X nu-i stralucit, cu frane Brembo ( in teste este mai slab ca WRX ) ; BMW ... o pozitie "de asteptat" avand in vedere ca face masini Premium.

poate ca ei ar fi vrut acel V8 de 4.4 de la BMW ... si poate BMW nu ;)

roadrunner -- evident ca poate sa strice lucruri p'acolo . . . nasoala soarta daca esti in vizorul unuia care vrea sa-ti faca rau ;) Max -- orice treaba securizata poate fi sparta de altcineva, DAR nu orice treaba securizata poate fi sparta in timp util ... cum ar fi durata de viata a unui om ;)

bine.. hakeru' lu peste prajit tre sa aiba in vizor o masina comandata 100% electronic pentru a face toate astea.... si asta nu este valabil nici la OZNurile astea din clasa Premium :)

@automarket mergeam aseara e drumul spre giurgiu gandindu-ma la testul ala cu acceleratia in treapta 5-a de la 80 la 120 ... ceva nu se lega... si cand ma uit la joarsa personala, rula cu 90, 2500rpm ... si, din cate stiu, motorul de pe masina mea are o putere de 73kW la 5000si ceva si un cuplu de 140Nm intre 4400si vre-o 5000, ceea ce inseamna ca , daca vreau sa accelerez de la 80 la 120 , intr-a 5-a ar trebui sa ridic de la 2300rpm la 3500rpm, mult sub turatiile in care motorul imi da tot ce are ... sau "tipic pentru un tedei" concluzia ar fi ca ... nu stiu de ce a fost facut "testul" ... pentru ca-i irelevant, ca sa acceleerzi cu o masina pe benzina tre sa-i dai in goarna si sa mergi cu 4-5000 de ture... adica intr-a 3-a bafta ;)