• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
    • ElectricRomânia 2020
    • ElectricRomânia 2019
    • RomanianRoads 2019
    • Cu noul Duster in creierii muntilor
    • Un german in Transilvania
    • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • ElectricRomânia 2020
  • ElectricRomânia 2019
  • RomanianRoads 2019
  • Cu noul Duster in creierii muntilor
  • Un german in Transilvania
  • Pick-up Maraton Moldova 2017
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

unckle

  • Membru din 04.09.2009
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 2540 in total
  • la cat soare incaseaza masina mea in fata biroului ma indoiesc ca ar trebui sa o bag vreodata in priza p'asta :P ( daca , prin minune, vreodata, pretul ei va fi competitiv cu cel al uneia clasice cu motor cu combustie interna ) foarte interesanta abordarea noului trabant - lipsesc acele elemente de "bling-bling" prezente in conceptele altor producatori . acest prototip tinde a fi o solutie eficienta pentru productie . ( ar trebui sa facem o comparatie intre conceptul care sta la baza lui GM Volt si masina care o sa iasa pe piata..) volanul, indicatoarele de bord, butoanele , excelent imaginate - simplitatea aduce confort ( parerea mea ) .... totodata simplitatea aduce si costuri scazute - sincer cred ca viata mea ca fi la fel de frumoasa in continuare si fara un sistem de navigatie inclus in bordul masinii mele ... revenind la panoul solar de pe plafon ... inca nu am vazut un concept electric care sa foloseasca celule fotoelectrice la fel de futuriste ca si pretentiile masinii -- exista pe lumea asta cercetatori care au creat celule foto-electrice care sunt "aproape " transparente, si mai stau si pe un substrat flexibil ;)
    Trabant a prezentat conceptul electric nT la Frankfurt
  • cred ca si eu am facut calcul asta de cateva ori - si , intradevar, daca as merge cu taxi si masini inchiriate ar fi mai ieftin - - dar ca sa fie cu adevarat mai ieftin pentru viata de zi cu zi ar trebui sa existe un transport in comun corespunzator ( vorbesc de bucuresti, nu stiu cum este treaba in alte orase ) . Mi-ar placea enorm sa ma trezesc dimineata si sa merg la metrou si sa nu trebuiasca sa ma simt ca sardelele in conserva pana la serviciu ... si sa ajung si la timp ( sunt statii de metrou in care se sta minute in sir pentru a reusi sa inchida usile metroului... etc.. las' ca ne rezolva dom' doctor ) -- dar asta nu se poate, si ma sui cuminte in masina, merg pe stradutzele corespunzatoare ocolrii marilor "noduri" rutiere...ca-s cam innodate :P , si ajung la birou cam cu 25 de minute mai devreme decat daca as merge cu transportul in comun. Taxi pentru mers zilnic la serviciu ar fi , cred eu "exorbitant", pentru mine cred ca ar fi cam 60ron pe zi ... un pic cam mult
    Nevoia de experimente
  • nu am zis ca ar atinge suta in treapta 1-a .. pentru ca la cuplul ala ar face-o in cam 6 secunde ;) ( de asemenea nu am luat in considerare nenumaratele pierderi ) - dar, argumentul este indubitabil , deci, felicitari m-ai convins ( puteai sa o faci din prima daca imi spuneai cat este raportul din diferentialul ala :P ) nu am scris ca nu am vazut sau auzit de logan modificat cu nushce softuri - alea nu mai au aceleasi specificatii cu cele din fabrica, iar noi aici foloseam un logan 1,4mpi ( cu 8 valve daca nu ma insel ) de fabrica drept exemplu de lucru. De asemenea sunt de acord cu Mowgli la capitolul design ... ca-n bancu ala din "vacanta mare" - " ce mesteci ? / lama.. / orbit? / .. nu, gilette .. " ... dar nu sunt de acord cu tine cand spui ca viitorul nu va sta in masinile "plug-in" electrice - trebuie sa ai in vedere evolutia rapida a tehnologiei acumulatorilor . De la luna la luna creste capacitatea energetica si scade timpul de reincarcare ; creste fiabilitatea, etc. - cresc performantele si scad preturile. Totusi este un pic aiurea sa se vorbeasca atat de mult despre aceste masini - preturile ridicate sunt cel mai mare dusman al lor deocamdata , si vor fi cel mai mare dusman pana in momentul in care o sa poti intra in showroom si o sa poti cumpara pentru aceiasi bani o masina clasica sau una electrica similare ca dotari si performante. bafta - si hai sa incheem discutiile pe stirea asta ca cinestie cum apare inca unu care vrea sa se simta bine si ne aduce aminte ca defapt suntem niste vanzatori prosti fara nici o valoare ;)
    OFICIAL: Conceptul electric Audi e-Tron dezvolta 4500 de Nm
  • :)) , multumesc pentru apreciere... acum, ai putea sa vii cu argumente logice ? ( argumente cum ar fi raportul dintre energia consumata pentru a accelera si cea castigata la franare prin utilizarea motoarelor ca generatoare ) cred ca discutia nu era tocmai asa de "drag" , si au fost prezentare informatii cat se poate de corecte pe parcursul comentariilor ( nu numai ale mele ) , motiv pentru care nu prea inteleg de ce apari aici ca sa dai cu paru' spunand ca stii tu mai bine --- poate ne spui si noua ce stii , ca sa ne luminam si noi ;) apropo' , daca tu zici ca io-s prost inseamna ca tu esti destept nu ?
    OFICIAL: Conceptul electric Audi e-Tron dezvolta 4500 de Nm
  • pneurile aste o sa le puna dacia pe loganul electric dintr-o stire "vecina"
    Kumho a prezentat un nou tip de pneu la Frankfurt
Pagina
12345...503504505...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC ... sa zicem ca un "cazan"
  • CE MASINI AM MAI CONDUS batrana Mitsubishi Carisma 1,6i 16v
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI 1. mercedes
    2. ma gandesc la un F10...
    3. ....poate un A6allroad
    4. restul sunt "masini"
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău