unckle

mi-ai citit gandurile :)) evident ca o sa avem dacia e-Logan in viitor ... in viiiiitttoooorrrr depaaaarteeeee :))

@silviu - esti un pic pe langa spiritul discutiei... @noname00 - ok, daca bagi in calcul si o demultiplicare la diferential probabil ai avea dreptate - dar, daca ai dreptate inseamna ca Dacia Logan 1.4mpi , cu 100Nm ( la vre-o 2000-5000rpm , ca sa putem face un calcul ) ar accelera la 100km/h in cam 7-8 secunde - un calcul simplu care ia in considerare masa masinii si forta care accelereaza masina rezultata din raportul ala de ~16 de demultiplicare de care vorbeai . Inca nu s-a construit dacia Logan 1,4mpi care sa prinda suta sub 10 ..cred :P

da-mi voie sa te conrazic :) ( aici vorbesc destul de "in cunostinta de cauza" - sunt inginer constructor si aceste "momente" ne dicteaza cam toate actiunile :P ) sa luam o tzeava - exact asa cum se aude , o teava ( cum ar fi cardanul de la mertzan :P ) daca motorul aduce 100Nm cutiei de viteze , iar primul raport al cutiei demultiplica viteza de rotatie de la volanta de 3 ori - evident obtinem o viteza de rotatie a cardanului de 3 ori mai mica si o forta ( forta pe care o conduce cardanul, acea forta de rotatie , este Momentul ) de 3 ori mai mare --- cand ajungem la roata nu mai avem de-a face cu o demultiplicare a vitezei unghiulare a sistemului - si prin urmare nu se sporeste forta din sistem - cuplul ramanand identic cu cel ce vine de la cutia de viteze - 300Nm. ceea ce ai facut tu acolo a fost sa calculezi ( desi ai gresit un pic ) forta care misca masina . nu prea am timp acum ...dar nu cred ca ce ai scris tu acolo este modul de calcul al cuplului motor la roata . Cuplul motor la roata este egal cu Forta pe circumferinta rotii inmultita cu raza rotii -- si asta este egal cu forta din circumferita cardanului inmultita cu raza cardanului , care la randul esi este de ~3 ori mai mare decat cuplul motorului in treapta 1-a ( conform premiselor de mai sus )

@ noname ... ma indoiesc ca un motor cu 150Nm trecut prin cutia de viteze care are raportul cam 3 pe treapta intai o sa ajunga la 1600Nm la roata .... la un porsche ceva poate ..dar la logan... fii serios @ Nicu - multumim de info ( ar fi util si un link :P ) iar ca sa continui ce scriam mai devreme - cei 42kWh daca ii folosim pe 248km , mergand cu 100km/h - inseamna ca masina va merge cu o putere de 10kW - fix 13 cai putere . O putere de 10kW ( adica 2,5kW pentru fiecare roata, ca inteleg ca are 4 motoare ) - as vrea sa stiu daca este posibil c ao masina sa mearga cu 100km/h folosind doar o putere de 10kW ... Cifrele de 313cai si 4500Nm sunt "super fictive" ... inseamna ca daca folosesti masina la jumatate din potential consumi bateriile in 20 de minute - si, de fapt, masina nu prea le foloseste ... ca nu ajungi decat pana " la colt " ( evident nu poti sa accelerezi in continuu timp de 20 de minute ... dar o coada din Drumul taberei pana la razoare este posibil sa iti "rezolve" bateriile :P )

iar am gresit unitatile de masura ... cunoscatorii sa ma scuze ... ceilalti sper sa ma creada pe cuvant ;)