zarnesteanu

Fabia e in acceasi clasa cu Golf-ul? Sunt sigur ca atunci cand o sa apara Golf electric, o sa vina si surata din Cehia.

Bravo Automarket! Eram gata sa pun link-ul asta la articolul cu Audi A2 EV. https://insideevs.com/news/807512/vw-id-polo-sold-out-high-interest/ Se pare ca treaba merge binisor la VW. Sunt sigur ca daca ar veni cu un range un pic mai mare, sa treaca macar de 450km, ar trebui sa fie asigurati pentru urmatorii ani. Ma bucur ca Skoda si Cupra au nimerit-o si ei foarte bine. Bafta la vanzari ;)

De toate pentru toti. Nu am idee cum va fi perceput pretul, mai ales pentru versiunile superioare. In toata ecuatia asta, oamenii trebuie sa tina cont ca au terminat-o cu preturile la benzina + intetinerea unui motor clasic. Din pacate preturile la electricitate in reteaua publica sunt inca mari si nu cred ca vor scadea prea curand. Dar cine poate sa incarce acasa, la lucru sau, cel mai bine, din panouri solare, s-a scos. Intotdeauna mi-a placut vechiul A2 si mi s-a parut o masina perfecta pentru Europa. Imi place ca si noua masina pastreaza semnatura haionului din sticla impartit in doua. Are un design mult mai modern si este adusa la zi cu toata tehnologia din era asta. Ecranul seamana izbitor cu cel de la Chevy, care e si el folosit pe o gama foarte larga de modele in familia GM. Este foarte mare, vizibil si usor de folosit. OK, depinde si ce software foloseste Audi, dar ma indoiesc ca va fi de proasta calitate. Un alt aspect pe care nu-l inteleg este viteza mica de incarcare. Cand Mercedes si BMW vin cu 350 kWh, ar fi cazu sa vii si tu cu ceva similar. Pe de alta parte, sincer, daca nu esti grabit la drum lung, nu prea ai beneficii majore. Iar faptul ca incarci la o viteza mai mica, protejeaza bateria pe termen lung (in cazul in care incarci des la Superchargers). Una peste alta, o masinuta de oras (si nu numai) foarte reusita, care sper sa nu fie afectata de pretul de vanzare.

@nsrei, corect. N-am vrut s-o mai bag si p-asta ca pe urma era totul prea negru. Chevy Equniox EV face 535 km cu o baterie de 85kWh (deci doar 9kWh mai mare). In plus, europenii sunt mai relaxati la range. In America, standardul e mult mai strict si zic eu, foarte aproape de realitate. Europenii sunt mai "optmisti", iar chinezii le umfla la greu. Cam asta e ordinea.

Intre timp, chinezii vor intra ca speciile invazive si vor termina orice concurenta. Pe urma, o sa platim cel putin la fel de scump ca preturile de astazi la masinile de lux. Intre timp insa, democratia va deveni istorie si toti o sa stam drepti in fata "guvernului", gestionat de AI.