zarnesteanu

Nu-i nimic, intre timp chinezii le vor da fum. Pe urma toti dinozaurii astia se vor da cu capul de pereti sa-i prinda din urma. Asa-i in tenis.

Intre timp tesla si GM (cu Super Cruise) vand de duduie. Accidentele provocate sunt minime de sistemele de conducere autonoma sunt minime si in general tot din cauza bizonului de la volan. Un sistem de conducere autonom iti reduce oboseala semnificativ la drum lung. As indrazni sa spun ca odata cu avansarea tehnologiei firmele de asigurari iti vor lua dreptul de a mai conduce daca faci tampenii si te vor lasa doar in masini autonome. Asta mi se pare o idee foarte buna. Esti marlan, te uiti la volan.

Electrificarea (implementata dobitoceste) este ultima din problemele Stellantis-ului. Sa fim seriosi, intrau tare in zid, fara frane, oricum, de ani de zile.

Ceea ce nu spune articolul este faptul ca in Europa masinile ice, non-hibride, au colapsat de la 39.5% la 30.1%. Hibridele au inca approx. 38% in timp ce electricele au crescut de la 14.9% la 19.3%. Interesant este ca VW desi a scazut cu 17% fata de anul trecut, este totusi pe primul loc. Nazi car a cazut 6 locuri, datorita salutului nazist si a faptului ca dincolo de fumul de marihuana, sud-africanul n-a prea improspatat linia, iar masinutele toate arata la fel de plictisitor ca acum 10-15 ani. Intre timp byd a crescut, culmea, tot cu 6 locuri, desi UE are inca taxe la sange pe produsele lor. Interesant. Daca gasca pe "ulei" nu isi baga nasul in politica, lucru imposibil, tehnologia ice nu prea mai are viata lunga. Deja ma apuca greata cand ma gandesc la trebuie sa incep sa bag bani in masina copiilor (un Kona) - fluide de transmisie, ulei de motor, filtre, bujii, etc etc. Plus saptamanal bani de benzina. Daca ma tine cativa ani, ma declar multumit. Pe urma trec pe liniste totala, clar ca buna ziua.

Lyriq-ul are 2700kg (deci 350kg mai mult), e un SUV (de talia GLE) si in varianta V, face suta oficial in 3.3s iar pe masurate in 2.9s. La 615 CP si 881Nm torque, pe hartie e comparabil cu Audi, dar e foarte importanta livrarea si controlul puterii. Pe langa asta, Caddy nu costa in nici un caz 100k Euro si faci 500km cu 10-15 dollari, nu neaparat ca banii mai sunt relevanti la preturile astea. Cam de la 5-600CP in sus, motoarele ice isi arata limitele si trebuie sa bagi mana in buzunar adanc daca vrei sa treci de valoarea asta. Sau ceri ajutorul electricitatii si pui pe tine niste kilograme care iti neaga filozofia "sport". Masinuta din articol arata foarte bine, si are absolut tot ce-i trebuie sa fie un hit. Daca EV-urile n-ar fi pe piata, ar fi fost o oferta foarte atractiva. Comparativ cu ce se vindea acum 20-25 de ani, intr-adevar e un progres. Macar "e de toate pentru toti".