zarnesteanu

Este de departe cel mai tehnologizat si mai puternic Bentley din istoria lor. Luxul absolut cu locomotia care trebuie. Imi pare rau ca si-a pierdut farurile rotunde iar scaunele n-au design din clasa asta. In rest, n-are ecran la pasager, iar seful lor zicea ca nici nu intentioneaza sa puna vreodata. Sunetul fake de motor poate fi si el dezactivat. In rest spatele imi place foarte mult. Curat, fara briz-briz-uri prea multe. E o masina cu adevarat de lux. Daca o sa se vanda, mai vorbim in 2-3 ani. Intre timp VW are probleme majore in Germania pentru ca cererea de benzinare e in scadere, si toate schimburile care trebuiau suplimentate, inclusiv la fabrica mama din Wolfsburg, acum sunt in stand by. Cineva a facut niste predictii foarte proaste (cam ca unii pe Automarket.ro la comentarii). In schimb fabricile din Spania care fac electrice duduie. De fapt VW a inceput sa vanda mai multe electrice decat termice si asta iarasi ii pune intr-o situatie jenanta cu furnizorii, actionarii, etc. Mai ales ca la EV inca nu fac profituri groase cum faceau inainte la termice. Cu alte cuvinte clientul de termice e vaca de muls si la achizitionarea masinii, si la pompa. E chiar jenant sa mai faci misto. OK, destul cu VW, aici e vorba de Bentley. Dar cum si britanicii sunt in portofoliul VW, probabil nu sunt chiar atat de tare pe langa subiect.

Bang, inca una: https://electrek.co/2026/09/22/volkswagens-new-evs-so-popular-cutting-ice-shifts/

Intre timp, in Europa: https://insideevs.com/news/809219/vw-more-orders-evs-combustion-cars-germany/ C-o fi scump, c-o fi mai prost ca orezu', c-o fi si-o pati, iaca VW vinde mai multe pa electroni decat pa benzen, la ei acasa in Germanica. Lectura placuta "turatilor" ha-ha-ha. Deci fabricile din Germania au luat-o-n barba, inclusiv fabrica amiral din Wolfsburg. Acum s-au trezit ca scade vertiginos cererea de benzinare (ajutata masiv de politicile lui trumpitu') si creste in schimb cererea de electrice la uzinele din Spania. Toata planificarea pentru marirea productie la ice s-a dus pe apa Sambetei. Reversul medaliei este ca VW inca nu face profituri la fel de groase din EV cum face din Ice. Dar daca dau o geana la chinezi dupa un pic de tehnologie si o combina cu proverbiala calitate germana din anii 80-90, au sanse sa revina la suprafata. Deja citesc comentarii pozitive ca au inceput sa revina la lucrul bine facut si cu materiale calitative (pe ultimele modele EV). Sa vedem daca softurile de la Rivian or sa aduca vreo imbunatatire la capitolul asta foarte important la un automobil modern. Hai ca incepe sa fie interesant. Sa vedem cat o sa tina si asta :):):)

Hai, mai ranjiti zi dati din coada ca falimenteaza VW. O sa vedeti repercusiunile in cateva luni si in Romania.

@nsrei, daca in anii '80 coreenii ar fi gadit ca tine, azi nu mai aveau hiunday / kia. Au stiut cand sa fie patrioti si sa-si cumpere produsele, chiar daca au fost inferioare concurentei, la preturi similare. Astazi si-au revenit si sunt bine merci nu doar in industria auto, dar cam in toate, inclusiv aparare. Noi, infumurarea noastra, ne muscam de c.r unii pe altii si intre timp ne reguleaza care cum vor din afara, cu un pumn de bani platiti unor tradatori. Tot dintre ai nostrii, verzi ca brazii. Cand o sa dispara grandomania de tzoparlani ieftini, infumurarea si "capra vecinului" multe se vor schimba. Abia cand o sa tinem cu adevarat unul la altul, n-o sa ne mai miste nimeni din loc. Pana atunci, ne vindem iute rusilor, ridicam fustele la turci, si-i uram pe unguri fara margini, dar nu vedem de fapt problemele grave dintre noi. Ma c.c pe byd si toata invazia de masini din asia, subventionate de guvern, cu ochii si urechile pe noi 24/7. Intre timp ne pute un VW facut in Europa, cu software in Romania, si in prostia noastra abia asteptam sa dea faliment si sa concedieze cu sutele de mii. Si ai nostri printre ei.