zarnesteanu

@M-R-S-C, daca esti in pozitia sa-ti permiti un Volvo nou, sunt convins ca esti baiat destept si faci niste cautari temeinice la review-uri. Din cate am citit, tangential, EX30, 60 si 90 au avut probleme foarte mari, mai ales pe partea de software, de la lansare. Asta le-a cam dat la temelie la vanzarile Volvo si din pacate nu sunt in cea mai buna pozitie in clipa de fata. Totusi, ca si brand, inca sunt vazuti foarte bine si au fanii lor. E pur si simplu o chestie de personalitate, daca preferi o masina germana, franceza, italiana, etc. N-are de-a face cu educatia, intelectul, samd, ci cu o sumedenie de elemente care te aduc ca adult la un moment dat intr-un dealership sau altul. Volvo din fericire sta foarte bine la capitolul asta, dar nici nu poti trai la nesfarsit din slanina istoriei. La un moment dat vor trebui sa vina pe piata cu ceva solid atat pe partea de hard cat si de soft. In era electrica au scapat de complexitatea si echilibristica tehnica atat la motoare cat si la transmisii. A mai ramas doar partea electrica si software. Oricine in ziua de azi are sanse mult mai bune sa scoata un produs fiabil decat acum 10-20 de ani. Senzatia mea este ca Volvo inca nu s-a regasit la calitatea si stabilitatea scandinava, dar sunt oameni persistenti care stiu sa puna osul la treaba si sunt convins ca o vor scoate la capat. Lansarile sunt tot mai bune si sper ca de EX50 sa aud, in sfarsit, doar lucruri bune. Cred ca au avut din belsug de invatat din greselile trecutului.

Se pare ca VW are pe teava niste oferte ceva mai pamantesti, care s-ar putea sa le rezolve problemele existentiale din ultima vreme. Pe piata din china e posibil sa produca un VW Jetta la 12k USD cu un range de 285 mile (~ 460km). Pai daca aduc masina aia in Europa, o sa rupa la vanzari. Desigur nu la pretul ala, dar ceva pe aproape. Oricum, costul de productie al masinilor electrice a scazut vertiginos in ultimii ani. Daca dealerii si producatorii revin cu picioarele pe pamant, sunt sanse ca vremurile de dinainte de covid sa revina. Ar fi cazul ca firmele sa reflecte in preturile de vanzare, economiile care le fac de la un an la altul la masinile de masa electrice. Asta le-ar rezolva macar partial problemele cu care se confrunta in ziua de azi. https://electrek.co/2026/10/24/volkswagens-new-electric-jetta-offers-285-miles-of-range-for-under-12k/

Unul din avantajele masinilor electrice este ca uiti cum arata placutele de frana si discurile. Ba mai mult, producatorii recomanda ca din cand in cand sa bagi o frana de urgenta sa intre si sistemul de franare in actiune, sa se curete discurile :):):). Ca-n filme. Mi se pare atat de aiurea sa mai franez de la picior acuma :) Mai ales cand ai franare regenerativa variabila, e parfum. Ca si compartie, totusi, admit ca finetea si feedback-ul franarii este cel mai bun la pedala de frana. Cred ca deja e procesul e sapat prea adanc in creier :)

Luxul suprem.

Mda, asa e cand vorbesti doar din poze. Motorul asta de 6.2L e catastrofal. E fabulos sa dai peste 250k (cu taxe) si sa-ti plesneasca arborele cotit si bielele. Asta da aniversare. Pana la ora actuala au peste 7000 de cazuri si recall-urile se tin lant. Deci da, motoarele electrice arata tot mai bine, mai fiabile, mai simple, mai puternice si mai putin pretentioase. Bateriile deja depasesc durata de viata a masinii si sunt firme care preaiau bateriile uzate si le folosesc pentru stocare pe langa casa. Oricum, GM e intre putinii care a investit serios in electricitate si asta se vede. Generatia care vine o sa fie sensibil mai buna decat ce e acum pe piata.