zarnesteanu

@gaura_ormuz, gata maica, sterge lacrimile si iesi la soare week endul asta. Vine iarna, noptile sunt lungi si depresia o sa fie coplesitoare.

Am foarte mari indoieli ca Rimac are calibrul financiar sa sustina mai departe dezvoltarea unor modele noi de talia Bugatti. Mai precis, echivalentele viitoare ale lui Veyron & Chrion. A fost un vis frumos, extrem de scump si intangibil pentru majoritatea covarsitoare dintre noi. Si daca ai primi unul gratis, ar fi imposibil sa-l folosesti si sa-l intretii ca la carte pe o perioada mai lunga de timp. Daca Bugatii devine electric, iarasi am indoieli ca vor putea plati designeri la clasa asta, sau ca vor mentine calitatea asamblarii si materialelor. Oricum, bafta maxima. Imi pare sincer rau ca VW nu-si mai permite dezvoltarea de modele noi. A fost un tur de forta ingineresc fenomenal si putini pot intelege in profunzime problemele care le-au rezolvat oamenii astia inca de acum 25 de ani !!! Fiecare element in parte al masinii a fost optimizat la maximum, fara sa se tina seama de costuri. Doar un pasionat autentic de talia lui Ferdinand Piech, cu un concern in spate si o armata de ingineri a putut face posibil acest automobil. A fost unul din rarele momente in care un ideal a devenit realitate si un inginer de cariera a avut un cuvant de spus in fata contabililor si actionarilor.

Cu riscul de a parea ca postez si-mi raspund singur (securistii ne vegheaza ha-ha-ha), o sa mai adaug si faptul ca de cateva luni de zile GM are un acord numit Energy Pass. Deci am un card legat de MyCaddilac app si toate punctele de incarcare de la Charge Point+ (GM), Tesla Superchargers, Ionna (Europenii), Electrify America/Canada, Flo sunt acum integrate in app. Deci nu trebuie nici macar sa mai scanez cardul, sau sa confirm ceva pe telefon. Absolut nimic. Ma duc la punctul de incarcare, bransez masina si plec cand mi se scoala. Cand am scos plug-ul din masina, mi-a luat banii de pe card si "drum bun". Sunt sigur ca si Volvo are ceva asemanator. Furnizorii astia acopera cel putin 70% din reteaua Nord Americana si e destul de improbabil sa ai de asteptat la coada sau sa risti sa ramai in drum din pana prostului. De curiozitate, am sa incerc intr-o zi sa incarc la o statie publica sa vad cum merge treaba. La unele Superchargers o sa-mi trebuiasca adaptor, dar tot ce scoate GM cam de anul trecut e pe sistemul NACS al lui Tesla. Si am impresia ca tot mai multi producatori se aliniaza la standardul asta. VLE-ul din articol ar trebui sa aiba un sistem de cel putin 400V, mai ales variantele noi, deci timpii de incarcare sunt minimi. Exact cat sa te speli pe maini si sa-ti continui drumul. Ideea este ca in tarile cu apa calda, incarcarea e tot mai putin o problema iar lumea deja s-a obisnuit cu procesul si nu e deloc atat de speriat. Soferii de EV spun frecvent ca ajung mai odihniti la destinatii. Nu pentru ca EV-ul iti ofera nu stiu ce confort magic. Da, sunt mult mai silentioase, sunt mai placute la drum lung, dar faptul ca trebuie sa faci o mica pauza contribuie la faptul ca ajungi la destinatie mult mai relaxat. Chiar daca pe unii ii apuca tremuriciul la ideea sa se opreasca 10-15 minute :):) Colegul meu a primit CLA-ul de vineri iar maine si-l ridica de la dealer. Abia astept sa-i vad masina in carne si oase si sa-i aud parerile. Mi-a aratat o poza cu bordul. La 97% avea 730 km range !!! Pentru o vreme. o sa fie the new king of the road :):)

O solutie excelenta pentru cei cu 3 sau mai multi copii, pentru cine vrea mobilitate in lux, fara sa trezeasca invidia celor din jur, dar mai ales pentru cine si-o permite. Sincer, cu doi copii maturi, mi se pare masina ideala pentru drumuri lungi, in relaxare completa, inclusiv cu pauzele de rigoare pentru incarcarea bateriei.

Fabia e in acceasi clasa cu Golf-ul? Sunt sigur ca atunci cand o sa apara Golf electric, o sa vina si surata din Cehia.