zarnesteanu

Performanta electrica este mult mai accesibila atat tehnologic cat si financiar fata de ice. Cineva e un cititor avid de stiri proaste pe Electrek. Si eu am cateva, la fel de proaste. In paranteza fie spus, ma bucur ca inca nu am inebunit si nici nu sunt excesiv de subiectiv: https://electrek.co/2026/05/08/cadillac-admits-after-going-ev-you-dont-go-back-sales-top-100k/ Deci cine a apucat serios sa conduca o masina electrica decenta, nu mai are cale de intoarcere la nici o alta masina pe benzina/motorina. Masina ice nu doar decenta, dar mai mult decat decenta. Pe zi ce trece imi dau seama cat de invechita este tehnologia asta, cat e de complicata, de scump de intretinut si utilizat. Indiferent sub ce forma e impachetata, indiferent de caroserie, performante, etc. In utilizarea frecventa si fara menajamente din viata de zi cu zi, electricitatea deocamdata nu are rival.

Un SUV extrem de dezirabil. Sunt curios la ce preturi il vor scoate pe piata, comparativ cu varianta ice. BMW a anuntat pe piata statelor unite ca iX3 electric va fi $5,000.00 USD mai ieftin decat echivalentul pe benzina. Asta da lovitura !!! Deja SUV-urile electrice au devenit status simbol, inlocuind vizibil pe cele cu combustie. Asta in ciuda disperarii cu care administratia babuinului shunteaza electrificarea si impinge populatia spre petrol. In America vanzarile de electrice sunt in declin. Pe moment puscariasii din petrol si gaze fac miliarde saptamanal din manipularea pietei si a climatului politic. Cat o sa le mai tina figura, nimeni nu stie, dar la mine la lucru apar saptamanal masini electrice in parcare. De luni am vazut un Lyriq la un tip din vanzari. Deci daca masina se preteaza unuia care trebuie sa conduca enorm peste an, e clar. Sa bat in lemn, maine am exact un an de cand am luat Lyriq-ul si am avut un recall preventiv si uneori in iarna, in Google maps a trebuit sa repet de 2-3 ori adresa, ca se bloca. In rest costurile de intretinere au fost literalmente lichidul de parbriz. La curent nu simt nimic pentru ca incarc extrem de rar acasa, si atunci doar cat sa-mi ajunga pana ma duc la servici. Cu noile tehnologii, masinile electrice au tot mai mult sens si cat de curand am impresia ca si cei mai inraiti fani ice o sa scoata steagul alb. E doar o parere subiectiva si s-ar putea sa ma insel amarnic, dar deocamdata asta e trendul. Ah, am uitat sa mentionez un SUV cu 7 locuri lansat in china zilele astea care are range de 950km si incarcare in 5 minute. Nu-i retin numele, dar daca se dovedeste real, eu cred c-o sa mai auzim de el.

Ceva nu e in regula, mea culpa. Cateodata site-ul Automarket.ro mai face figuri cand se incarca si "sare" un articol-doua sau trebuie sa dau click-uri repetate pe link pana sa accesez un articol. Probabil e o protectie la laptop-ul de la lucru. Comentariul de mai sus trebuia sa fie pentru GLC electric :):):)

Bateria are o capacitate foarte buna, indiferent de masa masinii si cred ca are toate sansele sa atinga range-ul teoretic. Singurul lucru care o sa-i manance din curent este puterea de 1000CP. Este enorm pentru o limuzina. Dar, daca vrei staif, platesti. Jaguar chiar merita sa ramana pe piata, macar sa aiba si englezii un reprezentant in viitor. Odata cu era electrica, va fi un mare reset pentru ei si sper sa-si spele numele de fiabilitatea catastrofala la care te face sa te gandesti in ziua de azi cand spui Jaguar. Pana una alta, sa vedem cum arata. Daca Rolls Royce lasa un gol in gama electrica, de ce nu l-ar umple un Jaguar impozant? Si performant.

Pai bafta la vanzari! Daca as fi pe piata, la pretul corect, ar fi una din primele alegeri. Chiar daca standardul european e un pic mai permisiv (optimist) fata de cel american, range-ul este mai mult decat suficient in lumea reala. Daca mai umbla un pic la materiale si calitatea asamblarii are toate calitatile unui premiant.