zarnesteanu

@pipo, ti-ai raspuns singur la ce nu intelegi. N-ai puncte de incarcare, nu ai acces la o masina electrica sa vezi despre ce e vorba. Echivalentul apei calde de acum 40 de ani, in vermurile moderne, a devenit infrastructura electrica. Daca nu ai unde sa incarci o masina electrica, incomparabil mai ieftina in exploatare, nu ai cum sa intelegi pe unul care acum 40 de ani facea dus in occident cand si cat avea chef, iar tu in comunism aveai 2 ore de apa calda sambata seara. Sorry, nu vreau sa par obsesiv, dar masinile le conduc in fiecare zi, iar acum vara, pot sa vad foarte clar care e diferenta intre EV si ice, de la un minut la altul. Ca deranjeaza pe unii sau pe altii, e regretabil, dar nu asta nu face mai putin adevarat ceea ce spun. Faptul ca ti se pare nivel de "Lucid" sa ai retea de incarcare intre blocuri, iarasi spune foarte multe. In New York, LA, samd au inceput sa puna puncte de incarcare pe trotuare, langa spatiile de parcare. Deci se poate! Si sunt convins ca si in Europa treaba sta la fel sau daca nu, o sa vina foarte curand. Proprietarii de case, pot sa spuna companiilor de electricitate unde sa le instaleze punctul de incarcare, pe trotuarul public. Ca nu e asa ceva in Romania, nu e vina mea si nici nu ma face mai destept (si nici mai obsedat). Suntem pe un site auto si fiecare avem dreptul sa ne spunem parerea. Ca uneori o mai dam pe langa subiect e ok, pentru ca masina face parte din viata si viata nu inseamna doar masini. Atata timp cat o facem in limitele bunului simt e in regula.

Cu singura metionare ca rezervorul de 66L costa minim 132 de Euro, la un pret de cel putin 2 Euro/litru. Sa incarc masina acasa ma costa maxim 10 Euro. Colegul care si-a ridicat CLA-ul nou nout saptamana trecuta, a incarcat bateria la 100%, a facut 85km pana acasa, unde iarasi a incarcat la 100%. Costul a iesit la mirobolanta valoare de 1.20 dolari. Excuse me? Lasi cu nonsalanta sa se inteleaga ca faci 1000km, bagi benzina in 65 de secunde si faci alti 1000km. Ca si cum nu esti pe un site auto si vorbesti cu copii de gradinita. Cam cati clienti de C Class, si nu numai, fac treaba asta? Amandoua ofertele, electrice si ice, vor exista atata timp cat vor fi clienti care scot banul la dealership. E foarte simplu. Cel care isi cumpara o masina noua, isi face calculele in ceea ce priveste investitia pe termen lung, care oricum e proasta aproape la orice automobil. C Class-ul asta e fenomenal. Ai 4Matic, acceleratie fulminanta, 690 km range si tot luxul unui Mercedes nou, la clasa asta. Viteza de incarcare este excelenta, pentru situatiile in care esti departe de casa. Range-ul este suficient incat sa ai nevoie de niste pauze absolut normale, timp in care masina se incarca iarasi pentru urmatoarea etapa de drum. Avem aceeasi discutie over and over, dar vor trece si astea. Important este ca tehnologiile evolueaza, cu sau fara America si mafia petrolului.

Iiii--hi-hi-hi-hi, io-te ce s-au oparit manutzile rosii. Ia da-ti un ochi aici si vedeti cate parale face o masina veche fata de una noua: https://www.youtube.com/watch?v=iAFcSqph75o Cam asa e si cu ice vs EV.

In sfarsit o baterie si un range rezonabil la clasa asta. VW sunt pe drumul cel bun. Cam cati din scriitorii de mai sus au condus un GTI sportiv pe drumurile publice? Cam ce va face sa credeti ca un GTI electric e mai prejos? Este foarte drept ca kilogramele in plus se simt! Foarte adevarat! Dar de cate ori pe zi impingi masina la maxim, mai ales pe drumuri publice, incat sa te deranjeze asta? Cati soferi de GTI sunt piloti care sa simta un kg in plus? Foarte putini! In afara de niste pedale care le dai din cand in cand, si poate un viraj fortat, in rest, e normal business. Ceea ce o electrica va face impecabil, de fiecare data, fara sa uzeze aiurea motorul, transmisia, nici macar franele. Da masina e grea si are inertie centrifugala mai mare pe viraje, dar de obicei lucrul asta e estompat din setarile suspensiei. Veniti-va in fire cu comparatiile astea fortate. Ceea ce bagati sub pres rapid este faptul ca ai moment de torsiune maxim, instant, la orice viteza iar experienta la volan e net superioara la o electrica. Dupa mai bine de un an si jumatate, o spun cu sinceritate si rece: nu-mi lipseste absolut deloc "drama" de la motoarele cu combustie, nici lag-ul transmisiei, nici decartatul nebuneste la pompa in fiecare saptamana, nici servisarea motorului, transmisiei, franelor, samd. Daca se va impune GTI-ul electric, vom vedea: vor fi clientii care vor pune banul jos sau nu. E un pic prea devreme sa ne pronuntam, nu credeti? Tinand cont de trend-ul crescator al masinilor electrice oriunde pe glob, in afara US, eu cred ca e destul de clar. "Fermecatorul" trump si politica internationala dezastruoasa nu fac decat sa scarbeasca soferii tot mai mult si sa-si dea seama de teapa care le-o trag petrolistii de la un an la altul. Europa este leader la cresterile EV de la un trimestru la altul si trendul nu pare sa se linisteasca. Cu cat mai multi conduc EV-uri, cu atat mai repede lumea va realiza ce inseamna de fapt sa ai o masina electrica. Daca poti sa incarci acasa, indiferent de sursa de curent, mai ai prea putine de pierdut ca sa nu faci rocada.

Este unul din cele mai capabile si performante SUV-uri la ora actuala. Orice detaliu in plus il face si mai atractiv si mai placut de utilizat in viata de zi cu zi. Restul e can-can.