zarnesteanu

Si uite asa descoperim de ce nu s-au promovat masinile electrice pana acum. Asta e doar unul din motive. Oricum, odata cu optimizarea consumatorilor si a tehnologiilor, preturile ar trebui sa scada. Daca bineinteles se urmareste o reglare a pietei in mod natural. Masinile electrice sunt tot mai ieftin de produs de la un an la altul. Sa vedem cat de dispusi sunt producatorii sa ajusteze preturile de vanzare, in concordanta. O masina electrica a ajuns cam la acelasi pret sau mai ieftina decat una ice. Viitorul suna bine. Macar de acum incolo vom avea optiuni si dotari care in trecut erau doar la clasa lux, plus un software tot mai bine integrat, mai complex si mai usor de folosit.

Scanarea isi are limitarile ei. O piesa, oricat de complexa, poate fi masurata fie manual, fie pe un banc de masurare specializat care e deasemenea foarte precis. Nu prea vad rostul scanarii de verificare, dar na, invatam toata viata. Poate in industria mea nu are sens, dar are in auto.

Ceva nu 'pusca. Cum adica: "În etapa de validare fizică a designului, inginerii aveau la dispoziție peste 90% dintre componente. Astfel, aceștia au putut compara piesele reale cu datele din proiectarea CAD folosind scanarea laser, fără să fie nevoiți să aștepte finalizarea unui prototip." Scanarea se foloseste cand vrei sa copiezi si sa transpui o piesa reala intr-un model 3D. Pai daca Bentley are deja modelul original 3D, dupa care s-au facut piesele (chiar si prototipuri), ce rost mai are scanarea? Intreb si eu, ca poate n-am inteles gresit. Eu fac scanari frecvent cand merg in deplasare si pentru mine cam asta e procedura. Trebuie sa-mi integrez proiectele cu ceea ce e la fata locului. In aceeasi idee, ma intreb daca milionul ala de km a fost facut in realitate, sau vreo 50-75% in simulari.

@M-R-S-C, daca esti in pozitia sa-ti permiti un Volvo nou, sunt convins ca esti baiat destept si faci niste cautari temeinice la review-uri. Din cate am citit, tangential, EX30, 60 si 90 au avut probleme foarte mari, mai ales pe partea de software, de la lansare. Asta le-a cam dat la temelie la vanzarile Volvo si din pacate nu sunt in cea mai buna pozitie in clipa de fata. Totusi, ca si brand, inca sunt vazuti foarte bine si au fanii lor. E pur si simplu o chestie de personalitate, daca preferi o masina germana, franceza, italiana, etc. N-are de-a face cu educatia, intelectul, samd, ci cu o sumedenie de elemente care te aduc ca adult la un moment dat intr-un dealership sau altul. Volvo din fericire sta foarte bine la capitolul asta, dar nici nu poti trai la nesfarsit din slanina istoriei. La un moment dat vor trebui sa vina pe piata cu ceva solid atat pe partea de hard cat si de soft. In era electrica au scapat de complexitatea si echilibristica tehnica atat la motoare cat si la transmisii. A mai ramas doar partea electrica si software. Oricine in ziua de azi are sanse mult mai bune sa scoata un produs fiabil decat acum 10-20 de ani. Senzatia mea este ca Volvo inca nu s-a regasit la calitatea si stabilitatea scandinava, dar sunt oameni persistenti care stiu sa puna osul la treaba si sunt convins ca o vor scoate la capat. Lansarile sunt tot mai bune si sper ca de EX50 sa aud, in sfarsit, doar lucruri bune. Cred ca au avut din belsug de invatat din greselile trecutului.

Se pare ca VW are pe teava niste oferte ceva mai pamantesti, care s-ar putea sa le rezolve problemele existentiale din ultima vreme. Pe piata din china e posibil sa produca un VW Jetta la 12k USD cu un range de 285 mile (~ 460km). Pai daca aduc masina aia in Europa, o sa rupa la vanzari. Desigur nu la pretul ala, dar ceva pe aproape. Oricum, costul de productie al masinilor electrice a scazut vertiginos in ultimii ani. Daca dealerii si producatorii revin cu picioarele pe pamant, sunt sanse ca vremurile de dinainte de covid sa revina. Ar fi cazul ca firmele sa reflecte in preturile de vanzare, economiile care le fac de la un an la altul la masinile de masa electrice. Asta le-ar rezolva macar partial problemele cu care se confrunta in ziua de azi. https://electrek.co/2026/10/24/volkswagens-new-electric-jetta-offers-285-miles-of-range-for-under-12k/