zarnesteanu

Am uitat sa precizez treaba cu 1%. Faptul ca am access la incarcator propriu, ba mai mult, ca pot sa incarc gratis la birou, da, atunci poate sunt intre cei 1% la care te referi :) Totusi, tine cont ca sunt o multime de oameni care au card de benzina nelimitat de la firma (poate si tu esti intre ei). Este exact acelasi lucru. Atata doar ca in cazul meu, firma plateste nasturi pe electricitatea de la chargere, comparativ cu consumul zilnic din office si shop floor. Zici $80k pe o masina? Daca o iei ca face value, pare mult, dar daca pui in balanta cheltuielile de utilizare si intretinere aproape zero, pe termen lung eu zic ca merita. Pe urma e faptul ca ai masina noua si nu te mai doare capul de nimic timp de 4 ani. Daca trebuie sa schimbi doua masini, da, ai cheltuiala dubla, dar si economiile pe termen lung sunt tot duble. Intr-adevar, momentan platesc la doua masini, dar in loc sa dau bani de benzina, uleiuri, filtre, service samd, banii aia ii bag lunar in plata masinilor. E surprinzator cat de bine scade datoria in banca atunci cand nu mai ai cheltuieli fixe, lunare. Daca esti disciplinat si iti notezi cheltuielile de intretinere o sa vezi ca de fapt arunci niste mici averi pe masinile ICE la fiecare 10 ani. La R Class in aproape 10 ani am cheltuit in jur de $12k, FARA motorina. La C Class cam $10k, FARA benzina. Vorbesc de reparatii + consumabile. E drept ca si la electrice o sa se duca un cauciuc, o planetara, etc. Dar deocamdata, in 10 luni cu Equinox-ul si 8 luni cu Lyriq-ul, am avut cheltuieli fix zero. (adica nu, am bagat niste lichid de parbriz :):):)) Una peste alta, EV-urile pentru mine sunt exact ceea ce imi trebuie in 2026. Sunt perfect constient ca nu se aplica aproape nimanui altcuiva, cu atat mai putin cuiva care locuieste in mioritica noastra Romanie :) Dar mie, departe de Zarnesti, mi se potriveste la fix.

@Dutz, tot citesc faza cu "gadget", dar nu cred ca i-am prins sensul. Adica daca am masina electrica e ca si cum ai un gadget - telefon, GoPro, etc? Ok, si? In fine, nu asta e important. Ideea e ca nu tin neaparat sa am dreptate, doar imi spun parerea din punctul de vedere al unui utilizator real de masina electrica. Deci nu vorbesc din aer, din burta, din citite samd :) Sigur sunt foarte subiectiv. Am in garaj sub prelata un CLK550 decapotabil, cu un V8 de 5,5L, 380 CP, etc etc. A fost (si este) masina mea de suflet si din Mai pana in Octombrie merg cu ea de rup asfaltul. (Ma rog, cand si unde se poate). Ei bine anul trecut, in 6 luni de "vara" am consumat o jumatate de rezervor de benzina pentru ca din Mai mi-am luat Lyriq-ul si mi s-a parut fenomenal. Vara asta, vreau sa ma intorc la CLK, sa-l conduc mai mult. Dar ce vreau sa spun, este ca un fanatic de decapotabile ca mine, anul trecut a mers extrem de putin cu o masina care ani de zile mi s-a parut una din cele mai frumoase, discrete si elegante automobile de la Mercedes. E in showroom condition, dar ... am avut norocul sa pun mana pe una din cele mai tari oferte de EV de pe piata la ora actuala si nu prea mai e loc de intors. Ca nu se vand masinile electrice, e alta poveste. Mie insa, personal, mi se par fenomenale. Si din cate citesc, tot mai multa lume se converteste la trendul asta. Fara vanzari, de acord, oricat ar fi de mirobolante, EV-urile vor esua lamentabil. Ceea ce mi se pare insa crunt este ca sunt marginalizate si shuntate politic, in mod deliberat. Exact cum masinile ICE au fost gatuite in ultimii 10-15 ani, exact asa se intampla acum cu BEV-urile. Se pare ca lumea a uitat ca exista si o cale de mijloc in care piata dicteaza preturile si oferta. @Dan_grc, intr-adevar, daca mai apucam sfarsitul mandatului gibonului de la casa alba, s-ar putea ca lumea sa fie intr-o cu totul alta structura si nivel de trai fata de ce e inca astazi.

@Dutz, total de acord. In America situatia electricelor este momentan foarte grea din cauza politicilor tampitului portocaliu. Nu doar efectul retragerii subventiilor a fost catastrofal, dar si ridicarea restrictiilor industriei petroliere de anul trecut, a dat nastere la un "sentiment" anti-electrice care s-a manifestat in special in randurile republicanilor. Ceea ce este interesant este ca in ultima luna, conform sondajelor de opinie, republicanii nu mai sunt atat de gica contra impotriva EV-urilor. Unii au inceput sa prinda gustul electronilor si isi dau seama ca au cam dat-o-n balarii cu retorica trumpiana. Deci ceea ce se intampla acum in US este irelevant. Piata americana oricum n-a fost prea receptiva la BEV-uri in special datorita geografiei si climei. Suntem in plin efect al retragerii subventiilor, dar parerea mea este ca odata cu tehnologiile noi care vin de anul asta, situatia o sa se redreseze. In Europa trendul pro-EV este clar. Aici si densitatea de retele de incarcare este net superioara Americii si implementarea lor este tot mai accelerata. In Europa este mult mai usor de justificat o masina electrica decat in US. Una peste alta, desi GM au o viata foarte grea din cauza bipedului, eu sunt optimist. Azi avem -17C si range-ul mi-a scazut aproape la jumatate. Pentru distantele care le am de parcus zilnic, am zero greturi ca raman fara baterie pe drum. In week end cred ca am pus 3-400km doar city driving si a trebuit sa incarc masina de vreo 4-5 ori. Dar pentru ca am charger-ul acasa, si am doua masini, pur si simplu este normal business pentru mine. Deci, da, situatia curenta este cam albastra pentru EV-uri in America, dar restul lumii merge mai departe fara ei. Tot ce imi doresc din toata inima este ca Europa sa isi rupa dependenta economica si militara de americani. La fel si pentru Canada. Pe urma n-au decat sa-si vanda si sa-si cumpere intre ei pana crapa. Idiotii.

BMW are 25% din vanzari, masini electrice. Deci in care context nu merita sa produci masini electrice? Astept sa vad si comentariul asta sters de redactorul cu vendeta personala, ilogica si fara noima.

Sincer, eram convins c-o sa iasa BMW ix3.