zarnesteanu

@bre, pai cand am luat masina, optiunea de baza era un GLE de maxim 2 ani, pana in 30k km si bugetul in jur de 60k. Daca as fi luat-o aveam rata la masina + benzina, transmisie, etc, deci cam tot ce schimbi cand cumperi o masina sh. Plus piese de schimb, ca la dealer ajung doar in situatii extreme. Benzina ma costa cam 500-800 pe luna, la preturile de acum un an. Anul asta as fi trecut de 1000. Deci cu banii de benzina imi platesc o masina. Are sens? Are. Pentru ca nu-mi iau de la gura si viata merge inainte. Masina nu e in lease, este complet platita iar acum pun banii inapoi in banca, in ritmul meu. Iar honda si taiota sunt in afara discutiei. Masina trebuie sa fie europeana sau americana. @pepo, am incarcator si acasa, dar il folosesc poate odata - de doua ori pe luna, cand am vreo situatie de urgenta. In rest, la lucru. @ineducabil, cu tine m-am lamurit demult. Atarnat de eoliana, familia omorata, injuraturi de mama, toate indiciile unui dezaxat cu fata umana. Dar te dai fuga mironosita, usa de biserica si mare crestin ortodox. Mi-e greata.

Am o stire pentru bula de Calafat, zis si ineducabil: https://electrek.co/2026/06/02/new-york-sues-over-interior-dept-s-1b-bribe-to-an-oil-company-stop-wind-power/ Deci bai cititorule de electrek.co, ia pune mana si posteaza link-uri in fiecare zi despre electrice, nu doar ce ciugulesti ca gaina in balegar. Stirea de mai sus, in cateva cuvinte: Statul New York a dat in judecata pentru 1 miliard de dollari Departamentul de Interior pentru mituirea unei companii petroliere in vederea stoparii energiei eoliene. Asta ar fi insemnat energie electrica ieftina pentru New York State, crearea a 1700 de locuri de munca si beneficii financiare si ecologice pe termen lung. Dar ce sa vezi? Maimuta de la la Dept. de Interior a primit mita sute de mii de dollari, exact de la compania petroliera in cauza. Deci bah baiatu needucat! Ciocu mic cu Ursula si ce stiu eu ce mai e prin Europa. In America se fura si se mituieste de se stinge la sume care echivaleaza GDP unor natiuni mai mici. Partea hazlie este ca in ciuda disperarii si cornului in pamant al bizonului de la Casa Alba + sleahta de 1%, in America inca se progreseaza semnificativ pe partea tehnologiei electrice si a retelei de incarcare. Te las sa "savurezi" articolele de pe electrek.co, poate poate ti se aprinde vreo scanteie in cleiul si negura mintii. Spre imposibil as zice, dar raman deschis la posibilitate. Asta pana ti-o da intr-o zi realitatea cu barosu'n cap. As vrea sa-ti vad fata in ziua in care o sa te urci intr-o masina electrica pentru ca orice altceva nu va mai fi nici accesibil nici fezabil financiar.

@eu, Asta e doar una din feature-urile moderne la Lyriq :). Clapeta regenereaza bateria variabil, de la full break, pana la oprirea super lina pe loc. Pur si simplu reglezi forta de franare ca la pedala clasica. La Equinox nu exista decat o singura forta de franare care poate fi prea tare sau prea putin pentru ceea ce iti trebuie. Dupa ce vii din Lyriq, e extraordinar de frustrant iar calitatea deplasarii nu mai e aceeasi. Partea proasta este ca dupa ce conduci mult timp o electrica cu franare la padela, nu prea mai ai instictul sa franezi cu piciorul si ai niste fractiuni de secunda foarte inconfortabile cand tragi de ceva la volan si nu mai e acolo. Pe chestia asta este foarte util ca masina copiilor e clasica, pentru ca isi fac instinctul sa franeze la picior. Stiu ca e aiurea, una din "problemele" lumii bogate, dar chiar exista in realitate si e destul o singura data sa vrei sa franezi si sa nu o faci la timp.

Din intamplare, saptamana trecuta am dat peste video-ul asta: https://www.youtube.com/watch?v=xF2GnmHku_Y&t=1443s Deci un CLA electric a parcurs 1000 km in Romania, si a terminat la 4-5 minute in urma unui M2 pe benzina, pe acelasi traseu!!! Deci daca nici asta nu spune nimic chiar nu prea mai am cuvinte. Intre timp aici pe Automarket.ro inoperabilul de la Calafat face pe prostul cu texte de pisoi indurerat. Masinile electrice nu mai sunt o fita, sunt tot mai mult o necesitate si un normal in viata de zi cu zi. CLA-ul ala m-am lasat masca. Daca eu cu o autonomie de 500 km sunt mai mult decat ok, pai cum o fi la 800 km, sau chiar la "doar" 750 km cat are C Class-ul asta? Acum pe timp de vara incarc odata pe saptamana. 750km cat ma-ar tine? 10 zile? 2 saptamani? Odata cu vremea calda au inceput iesirile la drumuri mai lungi, in afara Zarnestiului. Un 100% mi-ajunge cu varf si indesat peste week end si sa ma duc si la lucru sa incarc din nou. Revenind la C Class-ul asta, masina mi se pare fenomenala. Are un design excelent, bine proportionata si sunt sigur ca materialele sunt cel putin de la bune in sus. Este mult mai incapatoare si mai practica decat un CLA iar pretul este destul de rezonabil, tinand cont de nebunia din ultimii 4-5 ani. Pentru mine decizia sa trec la electrice a fost sa tai complet costul benzinei si al intretinerii. Pana acum, la un an si ceva distanta, pot sa spun ca n-am gresit. Tot ce am bagat in amandoua masinile a fost lichidul de parbriz. Saptamana asta voi avea prima cheltuiala mai "serioasa" pentru ca va trebui sa-mi echilibrez si sa rotesc cauciucurile. In rest, relax si voie buna. Sincer, nu stiu cum va fi perceput un C Class in Europa. Eu sper sa-l aduca si aici. Dar ai masina noua, ai rata la ea, intr-adevar, dar ai scapat de benzina si intretinere. Ca sa fiu corect, eu cred ca in Europa pretul curentului este mai mare decat in America de Nord, deci la 99% dintre romani situatia mea nu se potriveste, cu atat mai mult cu cat incarc gratis la lucru. Dar una peste alta, bataile de cap cu o masina termica pur si simplu nu mai merita. Astept cu interes sincer parerile "la cald" ale celor din Romania. Apropos, daca tot am pus link-ul de mai sus, mai pun unul cu un Cadillac Lyriq care e la vanzare in Bucuresti. In general, cam asta e masina mea, in afara de culoare :) https://www.youtube.com/watch?v=7PML6HMfhe0&t=565s

Da, altfel discutam. Care mai vrea motor pe benzina, are un hibrid. Cui ii face cu ochiul o electrica, are de unde alege. Puterile si range-ul sunt absolut decente. Design-ul pare ok. Dupa socul ultimelor Mercedes si Ferrari, aproape orice pare frumos. Daca isi imbunatatesc fiabilitatea (cu sanse mari pe partea electrica), eu cred ca s-au pozitionat corect pe piata pentru cerintele din 2026.