zarnesteanu

Da, altfel discutam. Care mai vrea motor pe benzina, are un hibrid. Cui ii face cu ochiul o electrica, are de unde alege. Puterile si range-ul sunt absolut decente. Design-ul pare ok. Dupa socul ultimelor Mercedes si Ferrari, aproape orice pare frumos. Daca isi imbunatatesc fiabilitatea (cu sanse mari pe partea electrica), eu cred ca s-au pozitionat corect pe piata pentru cerintele din 2026.

Cand am vazut design-ul, am avut impresia ca este un Ferrari frumos ascuns sub o carcasa de protectie in timpul transportului. Ideea este foarte evidenta cand te uiti la poza din spate. E ca si cum cineva a uitat sa indeparteze plasticul protector. N-am citit nicaieri parerea asta, dar mie asa mi se pare. Masina este absolut hidoasa si e cot la cot la uratenie cu Mercedes AMG GT sau cum i-o zice avortonului ala lansat acum cateva zile. Revin la parerea, tot personala, ca producatorii cu traditie fac masinile electrice extrem de greu de digerat vizual, pentru a justifica vanzarile catastrofale si a se intoarce la motoarele cu combustie. Mercedes are forma aia gretoasa de ou, iar Ferrari vine acum cu aberatia asta. Cu putine exceptii (Cadillac si BMW, hai si Chevy), majoritatea covarsitoare a masinilor electrice sunt un afront adus bunului gust si frumosului. Big fail Ferrari. Ia-te de mana cu Mercedes si stati in evul mediu la motoarele pe benzina. Daca va mananca chinezii pe paine, nu meritati altceva. V-ati facut-o cu mana voastra.

@Dutz, pai GM poate, Ford are si el ceva reusite, de ce n-ar putea si Chrysler/Stellantis? Din astea 110 modele, 39 sunt ICE, 29 full electrice iar restul hibride clasice sau plug in. Ideea este ca nu renunta la electrice. Daca au ingineri buni care sa stie meserie pe partea electrica si software, au sanse mari sa scoate produse competitive. Din punct de vedere mecanic, o masina electrica este de zeci de ori mai simpla decat una clasica. Nu prea ai unde sa mai faci greseli. Sistemul de franare, suspensiile si circuitul de racire al bateriilor sunt cunoscute de ani de zile. Le trebuie un inginer de sistem de top si mai ales un arhitect pe partea de software, altfel ii mananca chinezii. La design, daca isi pun mintea la contributie, stiu sa scoata lucruri foarte frumoase. Important este sa-si traga invatamintele din esecul Charger (sau care-o fi fost) si sa scoata ceva mai bun data viitoare. Partea proasta este ca nu prea mai ai multe incercari daca nu vinzi nici ice, nici electrice, iar banii se duc acum pe doua directii distincte.

Mi-e greu cateodata sa cred ca trebuie sa explic lucruri elementare unora de la care aveam ceva asteptari. Dar n-ar trebui sa ma mai surprinda nimic. Nu mai stau sa explic treaba cu incarcatul la statii de putere, chiar si 600kWh, sau cat costa, ca n-am cui, dar o sa subliniez altceva. Pun mai jos un link cu o stire foarte dura pe care nu stiu cati sunt dispusi s-o digere sau s-o inteleaga: https://electrek.co/2026/05/13/data-centers-grid-strain-driving-residential-solar-battery-demand/ Este vorba de o companie de curent electric care pur si simplu va lasa 49 000 de locuitori dintr-un orasel din Nevada fara curent pentru ca isi va directiona 75% din electricitate spre Data Centers. Oamenii au mai putin de un an de zile sa-si gaseasca alta sursa de curent pentru case. Adica panouri sau eoliene. Deci baieti, lasati jocul de glezne ca va pica curentul de la masinile electrice. Asa ceva nu s-a intamplat niciodata si sunt sanse slabe sa fie si in viitor. Dar este foarte probabil ca o companie electrica cu potential financiar sa va lasa fara lumina permanent, pentru ca un Data Center plateste mai bine, sau pentru ca niste corupti din guvern vor decide ca este de interes national. Sunt cazuri multiple in US in care oamenii sunt dati afara din case pentru a face loc centrelor de inteligenta artificiala. Deci daca asa ceva este posibil in America, cu atat mai usor si mai repede se va intampla in alte parti ale globului. Toti basinosii fac scandal din cauza mobilitatii electrice, dar foarte convenabil baga sub pres faptul ca orice masina din ultimii 10-15 ani a devenit un punct de culegere al datelor personale si de supraveghere. Sunt tari AFRICANE care se indreapta accelerat spre masinile electrice pentru ca sunt mult mai ieftin de intretinut si exploatat. Daca aia, in saracia lor si-au dat seama ca masinile ice sunt scumpe, ieropeanu' nostru de pe Automarket stie el mai bine ca toti ca electricele sunt de conspiratie. Bai, ma lesi? Ca sa inchei cu AMG-ul asta, ca nu-mi trece. O fi el cel mai puternic din istoria marcii, dar au reusit sa-l faca praf la design. Sunt curios cum o fi in viata reala. Una calda, una rece. Noi sa fim sanatosi.

Primul lucru la care m-am gandit cand am vazut poza a fost "fire the designer". Este sub orice critica. In rest, platforma si tehnologia sunt acolo unde trebuie sa fie. Mercedes insa trebuie sa-si vina in fire cu design-ul pentru ca sunt complet debusolati anii astia. De cand a plecat mosul la pensie sunt varza. Deci astia scot din 106 kWh un range de 700 km si in 10 minute pui inapoi 460 km? Trebuie sa fii dus cu capul sa mai ai ceva de comentat la cifrele astea. Mare pacat ca au trantit-o la aspect. Nici macar interiorul nu mai e class, cum era odata. Big fail!