zarnesteanu

Imi place foarte mult Skoda ca si marca. Au un ADN german, materiale bune, asamblare de top, ergonimie de bun simt si preturi competitive. Eram curios de range-ul la bateria mare. Din experienta pot sa spun ca un singur motor electric e super suficient pentru un condus normal si depasiri in siguranta. Faptul ca e pe puntea din spate e si mai bine pentru un feeling premium. Cine vrea dinamica si putere, merge pe AWD. Daca as fi in Europa, Skoda ar fi pe lista scurta, iar Peaq pentru o familie cu copii adolescenti. Spatiu si calitate. Chapeau!

@convulsie, zis si Munchausen din Carpati :):) Macar de-ar fuma Carpati, dar asta trage-n piept fan stricat.

Bateria e are o capacitate solida si are sanse maxime sa atinga autonomia de 700km. Testul greu pentru Jaguar va fi fiabilitatea pe termen lung si nu stiu cata incredere vor avea clientii intr-o masina intesata de electronice care gestioneaza o tehnologie relativ noua. Al doilea aspect care ar fi problematic este caroseria de sedan, care nu prea se mai vinde in ultimii 10 ani. Vom vedea. Legat de design, inscriptia "Jaguar" din spatele volanului mi se pare o grafica 3D pe ecranul soferului. Poate gresesc, dar ar fi aiurea sa puna asa ceva acolo. Nu prea imi place cotiera mediana care merge din fata pana in spate. Impreuna cu scaunele super simple, dau un aer de autobuz la interior. Totusi, ce avem in fata sunt doar randari 3D ale conceputului. Ma astept ca realitatea sa fie mult mai detaliata si lucrata cu gust. Imi doresc foarte mult ca firmele britanice (si europene in general) sa aiba succese semnificative in anii urmatori, pentru ca deja piata e saturata pana peste cap de asiatici. Din pacate sunt tot mai multe stiri in care se pare ca producatori de renume isi reduc investitiile in electricitate, inclusiv chinezii. Ceva s-a intampla in spatele cortinei :) Va urma :)

OK, ultima precizare: cand am ridicat-o masina avea afisat un consum de 5.6% pe ultimii 5000km. Eu nu am resetat cifra cand am luat-o iar cand am predat-o avea exact aceeasi medie. Daca a avut sau nu acest consum pe durata cat am folosit-o, nu stiu. Repet, nu i-am facut consumul, nu stiu exact pretul benzinei dar la un moment dat, cat am mers spre Sighetu Marmatiei, consumul general a urcat la 5.7%, pentru ca am mers pe autostrazi (via Turda/Cluj), iar la intoarcere in Zarnesti, consumul a coborat din nou la 5.6% pentru ca am venit pe alt traseu, majoritatea drumuri judetene, cu o singura banda. Din pacate nu am facut un calcul al km parcursi. Cu siguranta au fost peste 1500km dar sub 2000km. In afara de drumurile lungi pana in Sighet si pana in Bucuresti-Balea-Bucuresti-Zarnesti, am fatzait masina foarte mult intr-un Brasov relativ aglomerat, mers pana intre Prapastii (de 2 ori), samd. Deci n-a fost doar condus la drum intins, dar si mult local, cu porniri/opriri. Nu cred ca a luat nici 10% per total. Repet, mie masina mi-a lasat o impresie foarte buna. A fost relativ bine intretinuta, curata, pentru km din bord si in afara de aerul conditionat, am fost multumit pentru banii care i-am platit.

@nimann, esti intruchiparea perfecta a omului neinformat, care a auzit el ceva, dar cu opinii foarte puternice. Pentru context, Skoda Octavia cu motor de 1L a fost, dinamic, perfecta pentru Romania. Se conduce absolut normal prin localitati si pe autostrada tine 130-140 k/h fara probleme. Dupa ce te obisnuiesti cu cutia de viteze si ii dai timp sa schimbe, poti face depasiri decente. Foarte periculoasa mi s-a parut ezitarea de a pleca de pe loc, pana m-am obisnuit si cu asta. Fata de electrica, e de speriat. Legat de consum, pai am fost 4 persoane adulte, cu bagajele pe doua saptamani. N-am facut consumul si nici nu m-am uitat la pretul benzinei. Cred ca a fost pe la 9,25 - 9,60 lei/L. Dupa ce am condus zeci de ani Mercedes-uri de 2.5L aspirate, AWD, sau R Class de 3.0L diesel, sau un 5,5L aspirat, un consum de 12-13L/100km mi se pare normal. Nu stiu cat a luat Octavia, dar daca e pe-acolo, pentru mine e ok. Ca fapt divers, pe 28 iulie am lasat pe cineva la aeroport la ora 6.00 dimineata, am iesit dintr-un Bucuresti cu trafic infernal chiar si pentru ora aia de dimineata, am urcat la Curtea de Arges la manastire, la Vidraru si pana la Balea Lac. Seara m-am intors din nou in Bucuresti sa iau pe cineva de la aeroport la 6.00 seara si vreau sa-ti spun ca am stat la o intersectie cu sens giratoriu 45 de minute, ca sa fac 1 km. Colac peste pupaza, a cedat si aerul conditionat cand afara erau peste 35C. Poti sa fii milionar, miliardar, ce vrei tu, eu acolo n-as sta pentru toti banii din lume. Intre Bucale si locuinta de acasa nu e nici o comparatie. De fapt intre Romania si America de Nord nu exista comparatie, asta ca sa raspund lui @Alin, al carui comentariu a fost sters. Toate astea le-am spus ca sa pun un pic in context in "consumul la motoarele de drujba de 1L". Deci Skoda, in opinia mea, s-a achitat de indatoriri exemplar (mai putin aerul conditionat care a crapat :):):). Dar si aia e de inteles la o masina de inchiriat cu 180k km pe ea. Apropos, in America de Nord, absolut oriunde mergi, masinile sunt aproape noi, maxim 20k km pe ele. Cel mai rau am vazut 60k km. E prima data cand inchiriez in Ro, pentru ca masina alor mei era prea mica pentru drumuri lungi (Seat Ibiza). Data viitoare o sa folosesc alta agentie de inchiriat. Si ultima, legat de baterii, e mitul reducerii capacitatii de incarcare in timp. Pentru informatia ta personala, bateriile electrice tin mai mult decat masina. De obicei, nu mai merita sa bagi bani in masina, pana sa ajungi sa-ti trebuiasca o baterie noua. Ultimul trend in lumea auto este ca oamenii au descoperit ca de fapt cea mai buna afacere e o masina electrica sh. E plin internetul de articole de genul asta. Sotia are la lucru o colega care are un nissan leaf de la prima generatie si mai are cam 100km range :). Ei bine, femeia si acum isi face treaba cu ea, in jurul casei la cumparaturi. Pentru doi oameni in varsta, fara copii, e suficient.