zarnesteanu

Traim vremuri istorice, de schimbare a tehnologiei de locomotie. Ce este interesant e si ciocnirea mentalitatilor vechi/nou cu precadere aici pe site, unde se presupune ca cititorii sunt interesati de domeniul auto. Fara nici un preambul, viata ne-a pus intr-o situatie in care fiecare si-a aratat "his true colours", aspecte ale gandirii si mentalului intern. Fara sa vrem, fiecare si-a semnalizat pozitia fata de ice/EV: unii deschisi viitorului, altii super-conservatori. Unii calmi si obiectivi, altii agresivi si sanguini, in cele mai urate forme. Situatii de genul asta te ajuta enorm in viata, sa identifici adevarata fata a omului, dincolo de minciuna, poleiala si fatada "educatiei" afisate in societate. Pentru mine e tot mai clar ca odata cu avansul bateriilor si consumatorilor, intoarcerea la combustie e tot mai putin probabila. Ca sunt situatii in care un diesel e de neinlocuit (la ora actuala) e foarte adevarat. Dar cazurile astea sunt tot mai putine. In paralel producatorii de utilaje grele si transporturi rutiere fac tot mai rapid rocada spre electricitate. Ucrainienii deja au motociclete electrice pe campul de lupta, pentru motive absolut evidente. Urmeaza vehiculele tot mai grele, si nu m-ar mira ca intr-o zi sa vedem si blindate (daca mai sunt fezabile in 2026) bazate pe electricitate. Partea cu emotia, paraitul din esapament, schimbatul vitezelor, samd sunt tot mai retrograde. La mine pe strada sunt doi imbecili cu un M5 si un AMG care vara asta le tureaza de le rup, intr-o zona rezidentiala, super linistita, cu copii care se joaca si 4 scoli pe o raza de 2 km. Pai ma c.c pe emotiile lor de tampiti. Sa-si tureze basinile la ei pe driveway pana le crapa pistoanele. 100% nu am nevoie de genul asta de emotii si nici nu apreciez comportamentul. E ca si cum la disperare, mai racnesc inca odata inainte sa-si dea duhul, intr-o lume tot mai linistita si mai calma. Una peste alta, daca trendul se mentine, intram incet si sigur intr-o noua era, cu bune si rele, exact cum a fost cea care este pe cale sa se incheie.

Radeti voi radeti, dar BMW deja a vandut peste 10k de ix3.

Masina arata foarte bine in realitate (exterior). Pe dinauntru n-am vazut-o. Din pacate are probleme majore la software si partea electrica. Daca o aduc in Europa, sunt ceva sanse sa mai fi corectat din neajunsuri. Dar asta o vom sti doar dupa ce clientii le vor conduce un an doi.

Sunt sute de video care explica diferenta dintre cele doua motoare. Unul scurt e aici: https://www.youtube.com/watch?v=5Ksex-4tyYI&t=106s Eu cred ca la traducerea in limba romana, se poate omite cuvantul "flux". Pur si simplu termenii de motor axial sau radial sunt suficienti. Traducerea dintr-o limba in alta nu este intotdeauna mot-a-mot. Sunt expresii care descriu acelasi lucru, dar se exprima in cuvinte total diferite.

La drum lung pot sa astept 20-40 de minute sa mi se incarce bateria. Timp din care se mai poate recupera din dinamica traficului. Dar pe tot parcursul anului, 20%-80% ma costa intre $1.8 - $5 fata de pretul a 40 de litri de benzina, pe care te las pe tine sa-l calculezi, la tine acasa. Plus toata distractia cu intretinerea si reparatiile unui motor & transmisie. Ca sa nu mai vorbim de confortul unei masini electrice face de una ice. Pe tot timpul anului. Scoate-ti ochelarii de cal si uita-te in jurul tau. Tehnologic, lumea chiar progreseaza.