zarnesteanu

Sa speram ca nu se incarca electrostatic clientul de la lana merinos si face vreun scurt la baterie, sa-i dea apa la moara lu' x si y. Asta ar mai lipsi.

800 CP pe rotile din spate e nebunie. Imi place antena retro de pe portbagaj. Spre surprinderea mea, chiar exista o piata de old timers foarte activa in America de Nord. Masina asta merita cumparata ca investitie. Pui km cat mai putini pe ea si in cativa ani faci o afacere buna.

Chiar daca financiar Spyker a fost o teapa continua de la intemeiere, macar la design stau foarte bine. OK, mai putin accentele aurii arabesti/tiganesti. Vad ca o dau pe V8-uri acuma. Cu electricele s-au lamurit. Si ei, si clientii :):):)

La prima "vedere" am crezut ca l-a lasat vederea pe saracul oftalmolog. Pe urma am inteles: Are scutiri de taxe substantiale iar de banii aia si-a luat exemplarul nr. 1 din prima productie de Ferrari electrice. Indiferent cat de atroce este design-ul, are sanse majore ca peste niste zeci de ani sa se vanda de x ori mai mult decat suma initiala. Daca mai prindema acei "peste zeci de ani". Miliardarul aproape sigur ca nu, dar urmasii ... Cam asa se face averea din generatie in generatie, nu din fotbal, rap, becalisme, dragomirisme, samd.

Pentru cei care va plangeti de pret, vorbim totusi de o masina electrica, noua care acomodeaza 7 pasageri. In 2026, cam cat ar trebui sa coste? Cat e un echivalent la Mercedes, BMW, etc? Daca au echivalent! SUV-ul asta, in varianta de top acopera 640 km si se incarca in timp decent. Ca nu e pentru bugetul vostru, e alta treaba. Dar pentru unul care are familie mare si poate incarca acasa, si-a redus substantial cheltuielile de utilizare si intretinere. Rata masinii o platesti oricum, bateriile tin bine peste 10 ani fara o degradare dezastruoasa. Deci nimic de speriat.