zarnesteanu

Chiar daca financiar Spyker a fost o teapa continua de la intemeiere, macar la design stau foarte bine. OK, mai putin accentele aurii arabesti/tiganesti. Vad ca o dau pe V8-uri acuma. Cu electricele s-au lamurit. Si ei, si clientii :):):)

La prima "vedere" am crezut ca l-a lasat vederea pe saracul oftalmolog. Pe urma am inteles: Are scutiri de taxe substantiale iar de banii aia si-a luat exemplarul nr. 1 din prima productie de Ferrari electrice. Indiferent cat de atroce este design-ul, are sanse majore ca peste niste zeci de ani sa se vanda de x ori mai mult decat suma initiala. Daca mai prindema acei "peste zeci de ani". Miliardarul aproape sigur ca nu, dar urmasii ... Cam asa se face averea din generatie in generatie, nu din fotbal, rap, becalisme, dragomirisme, samd.

Pentru cei care va plangeti de pret, vorbim totusi de o masina electrica, noua care acomodeaza 7 pasageri. In 2026, cam cat ar trebui sa coste? Cat e un echivalent la Mercedes, BMW, etc? Daca au echivalent! SUV-ul asta, in varianta de top acopera 640 km si se incarca in timp decent. Ca nu e pentru bugetul vostru, e alta treaba. Dar pentru unul care are familie mare si poate incarca acasa, si-a redus substantial cheltuielile de utilizare si intretinere. Rata masinii o platesti oricum, bateriile tin bine peste 10 ani fara o degradare dezastruoasa. Deci nimic de speriat.

Lucid nu are nevoie de un van de +1000 CP. Ce au nevoie urgent (si Rivian la fel) sunt masini accesibile publicului larg, la preturi omenesti. Cu ce au venit pe piata pana acum este exceptional tehnologic dar complet inaccesibil pentru 99% din populatie. Acum vor lansa SUV noi. Lucid are un design si performante foarte bune. Daca le pozitioneaza corect, au sanse sa se redreseze financiar. Momentan sunt amandoi pe marginea prapastiei.

Din spate este total diferit. Fata aduce cu Dodge Charger/Challenger, ceva pe-acolo. S-au cam banalizat la design Ferrari in ultimii ani.