zarnesteanu

Apreciez foarte mult design-ul. Curat, linii frumoase, echilibrate si detalii de masina moderna. Pentru mine range-ul conteaza foarte mult si in varianta de top e aproape ok. Pretul inse se pare ca e o problema. Apreciez foarte mult ca ati notat viteza de incarcare maxima si media, care este foarte foarte buna. In general, dupa maximul curbei de incarcare, totul o ia la vale si de fapt masina incarca mai greu decat in cartea tehnica. Eu sper sa le mearga bine la VW cu ofertele electrice. Inca nu sunt unde e concurenta, dar sunt foarte aproape. In plus, sunt europeni iar calitativ, automobilele lor sunt peste speciile invazive din asia.

Asa, repede, fara sa caut. Tu zici de C200 si C300 4Matic. Esti sigur ca compari mere cu mere? Ia vezi cat costa un C300 4Matic ice?

@pipo, ti-ai raspuns singur la ce nu intelegi. N-ai puncte de incarcare, nu ai acces la o masina electrica sa vezi despre ce e vorba. Echivalentul apei calde de acum 40 de ani, in vermurile moderne, a devenit infrastructura electrica. Daca nu ai unde sa incarci o masina electrica, incomparabil mai ieftina in exploatare, nu ai cum sa intelegi pe unul care acum 40 de ani facea dus in occident cand si cat avea chef, iar tu in comunism aveai 2 ore de apa calda sambata seara. Sorry, nu vreau sa par obsesiv, dar masinile le conduc in fiecare zi, iar acum vara, pot sa vad foarte clar care e diferenta intre EV si ice, de la un minut la altul. Ca deranjeaza pe unii sau pe altii, e regretabil, dar nu asta nu face mai putin adevarat ceea ce spun. Faptul ca ti se pare nivel de "Lucid" sa ai retea de incarcare intre blocuri, iarasi spune foarte multe. In New York, LA, samd au inceput sa puna puncte de incarcare pe trotuare, langa spatiile de parcare. Deci se poate! Si sunt convins ca si in Europa treaba sta la fel sau daca nu, o sa vina foarte curand. Proprietarii de case, pot sa spuna companiilor de electricitate unde sa le instaleze punctul de incarcare, pe trotuarul public. Ca nu e asa ceva in Romania, nu e vina mea si nici nu ma face mai destept (si nici mai obsedat). Suntem pe un site auto si fiecare avem dreptul sa ne spunem parerea. Ca uneori o mai dam pe langa subiect e ok, pentru ca masina face parte din viata si viata nu inseamna doar masini. Atata timp cat o facem in limitele bunului simt e in regula.

Cu singura metionare ca rezervorul de 66L costa minim 132 de Euro, la un pret de cel putin 2 Euro/litru. Sa incarc masina acasa ma costa maxim 10 Euro. Colegul care si-a ridicat CLA-ul nou nout saptamana trecuta, a incarcat bateria la 100%, a facut 85km pana acasa, unde iarasi a incarcat la 100%. Costul a iesit la mirobolanta valoare de 1.20 dolari. Excuse me? Lasi cu nonsalanta sa se inteleaga ca faci 1000km, bagi benzina in 65 de secunde si faci alti 1000km. Ca si cum nu esti pe un site auto si vorbesti cu copii de gradinita. Cam cati clienti de C Class, si nu numai, fac treaba asta? Amandoua ofertele, electrice si ice, vor exista atata timp cat vor fi clienti care scot banul la dealership. E foarte simplu. Cel care isi cumpara o masina noua, isi face calculele in ceea ce priveste investitia pe termen lung, care oricum e proasta aproape la orice automobil. C Class-ul asta e fenomenal. Ai 4Matic, acceleratie fulminanta, 690 km range si tot luxul unui Mercedes nou, la clasa asta. Viteza de incarcare este excelenta, pentru situatiile in care esti departe de casa. Range-ul este suficient incat sa ai nevoie de niste pauze absolut normale, timp in care masina se incarca iarasi pentru urmatoarea etapa de drum. Avem aceeasi discutie over and over, dar vor trece si astea. Important este ca tehnologiile evolueaza, cu sau fara America si mafia petrolului.

Iiii--hi-hi-hi-hi, io-te ce s-au oparit manutzile rosii. Ia da-ti un ochi aici si vedeti cate parale face o masina veche fata de una noua: https://www.youtube.com/watch?v=iAFcSqph75o Cam asa e si cu ice vs EV.