zarnesteanu

Locul intai la productia de automobile in contextul in care nu gasesti roata de masina chinezeasca in US & Canada. Eu zic ca e ceva!

Ca si Land Rover, Bentley si-au facut un nume groaznic la fiabilitate. Daca la primul proprietar nu prea conteaza, snobii fara bani care le-ar cumpara, nu se mai aventureaza pentru ca ar scrie faliment pe ei. Si eu m-am uitat scurt de tot la un Continental/Bentayga, dar mi-am dat seama rapid ca nu joc in liga aia :) Deci, da, probabil si eu sunt un snob fara bani :):):)

Pai daca lanseaza A2 electric, un TT vine foarte bine pe aceeasi platforma. Sper sa le incapa o baterie decenta, altfel va fi fail.

Deocamdata nu se stiu foarte multe despre bateria de la Donut. Totusi, au incarcat motocicleta aia la un charger public intr-un timp record. E devreme sa ne bucuram dar din ce s-a dat drumul pana acuma pe internet e mai mult decat promitator. Parca vor sa-i faca cu nervii pe astia din petrol si gaze. Fiind vorba de finlandezi, am ceva mai multa speranta ca nu sunt chiar tepari ordinari. We'll see.

O-hooo. Intru si eu mai tarziu azi ca sunt pe coasta de vest :) Pai in primul rand cand am citit autonomia mi-a crescut inima. In sinea mea speram sa fie mai mare ca la ix3, dar cand am vazut-o pe bune, e clar: cosciugul motoarelor ice e tot mai aproape de realitate! Cel putin la masinile personale. BMW-ul asta bate orice la ora actuala, inclusiv made in china. Daca Lucid Air ofera ceva mai mult range si performante, alea vin la niste preturi stratosferice. i3-ul asta va fi balanta perfecta la pret/calitate/performante. Legat de design, mie imi place foarte mult ca au revenit la elementul cheie clasic, grila fata tesita ca la rechin. Acuma ca are sau nu lumini, ca e frumoasa sau nu e absolut secundar. Gusturile nu se discuta iar desig-ul va evolua. Cel mai important este ca la ora actuala tehnologia a ajuns la un nivel nesperat doar cu cativa ani in urma. Ca sa nu mai discutam de tehnologia solid state a bateriilor, care, surpriza, are rezultate foarte promitatoare in viata reala tocmai de la ... finlandezii Donut Battery :):):) Ca interiorul e asa si pe dincolo, ca exteriorul e discutabil sau nu, mi-e egal cu zero. Faptul ca masinuta asta exista si se va produce pe banda e fenomenal. Un plus, care ar trebui sa multumeasca ambele tabere, este faptul ca va fi oferita si electric si ice. Deci, pur si simplu n-ar trebui sa mai fie nici un fel de comentarii sau frustrari imature. E de toate pentru toti. BMW a pus a presiune enorma pe concurenta si sunt curios cum va raspunde Mercedes. Deocamdata Benz are doar o baterie de 85kWh pe GLC si atinge 715km range. Daca vine cu ceva spre 118kWh ca pe clasa V, cred ca se vor schimba foarte multe in ecuatie. Referitor la arhitectura cu 4 procesoare, Cadillac va aborda exact aceeasi filozofie pe urmatoarele generatii. Vor comprima functiile unor module intr-unul singur si le vor plasa cat mai aproape de locul pe care le gestioneaza. In prezent au in jur de 30 de module diferite, fiecare cu firmware-ul lui si asta inseamna foarte mult cablaj si software care poate fi optimizat. Mai putine cabluri inseamna o greutate redusa, asamblare simplificata, un raspuns optim si costuri reduse substantial. Nu doar ca imbunatatesc profitul, dar si fac posibila o reducere de preturi pentru a face fata concurentei. Canada va deschide piata pentru automobilele chinezesti si asta pune o presiune enorma pe americani. Asa e cand ai un presedinte retardat cu mancarimi in c.r de nescarpinat. Toate bune si frumoase. BMW mi-a facut o zi superba, desi afara ploua trist, tipic pentru zona in care sunt. Sa vedem cum vor evolua vanzarile, pentru ca acolo va fi testul final. Mercedes deja lucreaza trei schimburi la GLC, plus weekend-urile. O zi superba tuturor :) Colegii cu ice, spor la pompa :):):) Nu uitati, trump si gasca va iubesc.