zarnesteanu

Din spate este total diferit. Fata aduce cu Dodge Charger/Challenger, ceva pe-acolo. S-au cam banalizat la design Ferrari in ultimii ani.

Imi place foarte mult Skoda ca si marca. Au un ADN german, materiale bune, asamblare de top, ergonimie de bun simt si preturi competitive. Eram curios de range-ul la bateria mare. Din experienta pot sa spun ca un singur motor electric e super suficient pentru un condus normal si depasiri in siguranta. Faptul ca e pe puntea din spate e si mai bine pentru un feeling premium. Cine vrea dinamica si putere, merge pe AWD. Daca as fi in Europa, Skoda ar fi pe lista scurta, iar Peaq pentru o familie cu copii adolescenti. Spatiu si calitate. Chapeau!

@convulsie, zis si Munchausen din Carpati :):) Macar de-ar fuma Carpati, dar asta trage-n piept fan stricat.

Bateria e are o capacitate solida si are sanse maxime sa atinga autonomia de 700km. Testul greu pentru Jaguar va fi fiabilitatea pe termen lung si nu stiu cata incredere vor avea clientii intr-o masina intesata de electronice care gestioneaza o tehnologie relativ noua. Al doilea aspect care ar fi problematic este caroseria de sedan, care nu prea se mai vinde in ultimii 10 ani. Vom vedea. Legat de design, inscriptia "Jaguar" din spatele volanului mi se pare o grafica 3D pe ecranul soferului. Poate gresesc, dar ar fi aiurea sa puna asa ceva acolo. Nu prea imi place cotiera mediana care merge din fata pana in spate. Impreuna cu scaunele super simple, dau un aer de autobuz la interior. Totusi, ce avem in fata sunt doar randari 3D ale conceputului. Ma astept ca realitatea sa fie mult mai detaliata si lucrata cu gust. Imi doresc foarte mult ca firmele britanice (si europene in general) sa aiba succese semnificative in anii urmatori, pentru ca deja piata e saturata pana peste cap de asiatici. Din pacate sunt tot mai multe stiri in care se pare ca producatori de renume isi reduc investitiile in electricitate, inclusiv chinezii. Ceva s-a intampla in spatele cortinei :) Va urma :)

OK, ultima precizare: cand am ridicat-o masina avea afisat un consum de 5.6% pe ultimii 5000km. Eu nu am resetat cifra cand am luat-o iar cand am predat-o avea exact aceeasi medie. Daca a avut sau nu acest consum pe durata cat am folosit-o, nu stiu. Repet, nu i-am facut consumul, nu stiu exact pretul benzinei dar la un moment dat, cat am mers spre Sighetu Marmatiei, consumul general a urcat la 5.7%, pentru ca am mers pe autostrazi (via Turda/Cluj), iar la intoarcere in Zarnesti, consumul a coborat din nou la 5.6% pentru ca am venit pe alt traseu, majoritatea drumuri judetene, cu o singura banda. Din pacate nu am facut un calcul al km parcursi. Cu siguranta au fost peste 1500km dar sub 2000km. In afara de drumurile lungi pana in Sighet si pana in Bucuresti-Balea-Bucuresti-Zarnesti, am fatzait masina foarte mult intr-un Brasov relativ aglomerat, mers pana intre Prapastii (de 2 ori), samd. Deci n-a fost doar condus la drum intins, dar si mult local, cu porniri/opriri. Nu cred ca a luat nici 10% per total. Repet, mie masina mi-a lasat o impresie foarte buna. A fost relativ bine intretinuta, curata, pentru km din bord si in afara de aerul conditionat, am fost multumit pentru banii care i-am platit.