zarnesteanu

Cu singura metionare ca rezervorul de 66L costa minim 132 de Euro, la un pret de cel putin 2 Euro/litru. Sa incarc masina acasa ma costa maxim 10 Euro. Colegul care si-a ridicat CLA-ul nou nout saptamana trecuta, a incarcat bateria la 100%, a facut 85km pana acasa, unde iarasi a incarcat la 100%. Costul a iesit la mirobolanta valoare de 1.20 dolari. Excuse me? Lasi cu nonsalanta sa se inteleaga ca faci 1000km, bagi benzina in 65 de secunde si faci alti 1000km. Ca si cum nu esti pe un site auto si vorbesti cu copii de gradinita. Cam cati clienti de C Class, si nu numai, fac treaba asta? Amandoua ofertele, electrice si ice, vor exista atata timp cat vor fi clienti care scot banul la dealership. E foarte simplu. Cel care isi cumpara o masina noua, isi face calculele in ceea ce priveste investitia pe termen lung, care oricum e proasta aproape la orice automobil. C Class-ul asta e fenomenal. Ai 4Matic, acceleratie fulminanta, 690 km range si tot luxul unui Mercedes nou, la clasa asta. Viteza de incarcare este excelenta, pentru situatiile in care esti departe de casa. Range-ul este suficient incat sa ai nevoie de niste pauze absolut normale, timp in care masina se incarca iarasi pentru urmatoarea etapa de drum. Avem aceeasi discutie over and over, dar vor trece si astea. Important este ca tehnologiile evolueaza, cu sau fara America si mafia petrolului.

Iiii--hi-hi-hi-hi, io-te ce s-au oparit manutzile rosii. Ia da-ti un ochi aici si vedeti cate parale face o masina veche fata de una noua: https://www.youtube.com/watch?v=iAFcSqph75o Cam asa e si cu ice vs EV.

In sfarsit o baterie si un range rezonabil la clasa asta. VW sunt pe drumul cel bun. Cam cati din scriitorii de mai sus au condus un GTI sportiv pe drumurile publice? Cam ce va face sa credeti ca un GTI electric e mai prejos? Este foarte drept ca kilogramele in plus se simt! Foarte adevarat! Dar de cate ori pe zi impingi masina la maxim, mai ales pe drumuri publice, incat sa te deranjeze asta? Cati soferi de GTI sunt piloti care sa simta un kg in plus? Foarte putini! In afara de niste pedale care le dai din cand in cand, si poate un viraj fortat, in rest, e normal business. Ceea ce o electrica va face impecabil, de fiecare data, fara sa uzeze aiurea motorul, transmisia, nici macar franele. Da masina e grea si are inertie centrifugala mai mare pe viraje, dar de obicei lucrul asta e estompat din setarile suspensiei. Veniti-va in fire cu comparatiile astea fortate. Ceea ce bagati sub pres rapid este faptul ca ai moment de torsiune maxim, instant, la orice viteza iar experienta la volan e net superioara la o electrica. Dupa mai bine de un an si jumatate, o spun cu sinceritate si rece: nu-mi lipseste absolut deloc "drama" de la motoarele cu combustie, nici lag-ul transmisiei, nici decartatul nebuneste la pompa in fiecare saptamana, nici servisarea motorului, transmisiei, franelor, samd. Daca se va impune GTI-ul electric, vom vedea: vor fi clientii care vor pune banul jos sau nu. E un pic prea devreme sa ne pronuntam, nu credeti? Tinand cont de trend-ul crescator al masinilor electrice oriunde pe glob, in afara US, eu cred ca e destul de clar. "Fermecatorul" trump si politica internationala dezastruoasa nu fac decat sa scarbeasca soferii tot mai mult si sa-si dea seama de teapa care le-o trag petrolistii de la un an la altul. Europa este leader la cresterile EV de la un trimestru la altul si trendul nu pare sa se linisteasca. Cu cat mai multi conduc EV-uri, cu atat mai repede lumea va realiza ce inseamna de fapt sa ai o masina electrica. Daca poti sa incarci acasa, indiferent de sursa de curent, mai ai prea putine de pierdut ca sa nu faci rocada.

Este unul din cele mai capabile si performante SUV-uri la ora actuala. Orice detaliu in plus il face si mai atractiv si mai placut de utilizat in viata de zi cu zi. Restul e can-can.

Toate bune si frumoase, dar "masina" nu doar ca asculta absolut tot ce se vorbeste in habitaclu, dar acum te si urmareste, inclusiv incotro iti indrepti privirea. Daca asta nu mai e urmrire totala, eu nu stiu ce altceva poate fi. Si totusi nu aud nici un @ineducabil, @jan-da-calafat, vreo @gaura ormuz, si cate si mai cate nick-uri sub care apar aici pe site sa protesteze pentru eliminarea vietii private. Pana acum erau guvernele care aveau dreptul sa-ti asculte conversatiile. Acum orice firma care produce ceva poate sa afle despre tine informatii super clasificate. Nu mai e absolut nici un fel de control. Treaba asta e valabila nu doar la masinile electrice sau clasice, bagatul nasului se practica masiv in aproape orice domeniu al vietii. Dar iaca, prostii se reped fara pic de minte exact unde nu trebuie, iar pe la spate sunt goi complet si regulati fara mila de cele mai mari lepre ale societatii moderne.