zarnesteanu

Aceeasi platforma cu iX3, masa mai mica si aerodinamica mai buna, inseamna un range de minim 800km. Asta daca ii pun bateria de 108kWh. Ramane de vazut cum va adopta publicul oferta electrica. Pentru mine arata fenomenal. Retelele electrice se extind de la an la an iar productia de electricitate va tine pasul daca este interes. Au fost in stare sa produca curent fara probleme pentru zeci de AI Data Centers super energofage. Acolo unde exista interese, lucrurile se vor face peste noapte.

@hipocritu' aka cand ura bate ratiunea si fantasmagoriile realitatea. Daca vin cu baterii competitive si software impecabil, au o sansa frumoasa la success. Altfel, pe tehnologia ice si-au dovedit incompetenta si si-au dat seama ca finalul de drum era falimentul. Jag chiar e o firma care isi merita un loc in peisajul modern, fata de multi newcomers ajutati de furt tehnologic si subventii guvernamentale fara fund.

Eu sunt curios din alea 150k de masini electrificate cate sunt de fapt BEV pure. O masina hibrida pentru mine e tot o masina ice rujata si fardata.

Daca a atins pragul psihologic de 500km deja acopera necesarul de deplasare la mai mult de 50-60% din populatie. Ca sa fiu conservator.

Asta ca asta, dar din primavara, VW muta productia Golf-ului din Wolfsburg in Mexic. Vor sa faca loc altor modele care se cer pe piata la ora actuala (hmm, care-or fi alea?) ;) si bineinteles sa mai ciupeasca un franc la ciorap.