zarnesteanu

Hai ca incep sa vina cu autonomii decente si pentru firmele de curierat.

Ce mi se pare remarcabil este consumul foarte mic si faptul ca au atins aproape 140km/h. Totusi media de 67 km/h e cam ce obtii la un condus normal in Romania. Ce nu mi se pare remarcabil este ca au trebui s-o incarce (desi 600km cu o baterie de 54 kWh e ceva!!). Nu mi se pare remarcabil nici faptul ca panourile solare din acoperis acopera cam 30 km/zi. A fost doar un test si cel mai probabil o tentativa de marketing, care adresata cui nu trebuie poate sa aiba efectul contrar :) Asta si cu Tesla cu reactie, livrate de luni dimineata, poate sa insemne inceputul saptamanii stirilor sucite :):):):)

Nu are absolut nici un sens. Chiar sunt curios care e treaba. Americanii au mai avut un prototip prin anii 60-70 dar era absolut neviabil pe drumurile publice. Am gasit link-ul: https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Turbine_Car Hai ca-s curios cu ce concept vin sa rupa gura targului. Roadster-ul nou, prezentat la inceput era oricum super rapid pentru vremea lui. Oricum, "Waco" se potriveste perfect cu lansarea asta :):):)

@gaura_ormuz, gata maica, sterge lacrimile si iesi la soare week endul asta. Vine iarna, noptile sunt lungi si depresia o sa fie coplesitoare.

Am foarte mari indoieli ca Rimac are calibrul financiar sa sustina mai departe dezvoltarea unor modele noi de talia Bugatti. Mai precis, echivalentele viitoare ale lui Veyron & Chrion. A fost un vis frumos, extrem de scump si intangibil pentru majoritatea covarsitoare dintre noi. Si daca ai primi unul gratis, ar fi imposibil sa-l folosesti si sa-l intretii ca la carte pe o perioada mai lunga de timp. Daca Bugatii devine electric, iarasi am indoieli ca vor putea plati designeri la clasa asta, sau ca vor mentine calitatea asamblarii si materialelor. Oricum, bafta maxima. Imi pare sincer rau ca VW nu-si mai permite dezvoltarea de modele noi. A fost un tur de forta ingineresc fenomenal si putini pot intelege in profunzime problemele care le-au rezolvat oamenii astia inca de acum 25 de ani !!! Fiecare element in parte al masinii a fost optimizat la maximum, fara sa se tina seama de costuri. Doar un pasionat autentic de talia lui Ferdinand Piech, cu un concern in spate si o armata de ingineri a putut face posibil acest automobil. A fost unul din rarele momente in care un ideal a devenit realitate si un inginer de cariera a avut un cuvant de spus in fata contabililor si actionarilor.