zarnesteanu

Motorul este foarte performant, dar nu se preteaza de la E Class in sus. O decizie buna.

Consumul e unul normal pentru un SUV de 2.4t, AWD. Lyriq-ul se invarte tot pe acolo, poate chiar mai rau. Ma afecteaza cu ceva? Nu :) Totusi trebuie tinut cont si ca GT este varianta "sport" a Mach-E-ului, deci n-ai cum sa te astepti sa se hraneasca cu pipeta. Intr-adevar era bine de stiut temperatura ambientala, macar orientativ. La electrice parametrul asta inca mai conteaza. Masa masinii este deasemenea decenta, avand in vedere ca Lyirq-ul are 2.7t. Tonele se simt doar cand o impingi la limita (lucru foarte usor la electrice). Dar in viata de zi cu zi nu conduci ca un berbec si pentru 90% din clienti aspectul asta nu conteaza. Pentru un om normal, cu capul pe umeri, astea sunt "inconveniente" insesizabile.

Gata, a inceput invazia chineza. Daca europenii pun botul la ieftinachele din asia, pot sa-si ia adio de la industria auto locala si incet incet, la nivelul de trai cu care s-au obisnuit. Sunt curios daca partidul comunist chinez o sa le dea pensiile si beneficiile de care se bucura in prezent de la guvernele locale. Mda, bafta maxima.

Now we are talking business baby! In sfarsit ii vad si pe Europeni implicati serios in tehnologii de varf la baterii. Sunt curios ce as/ace au Mercedes in maneca :)

Absolut meritat. La fel ca si Masina Electrica a Anului. ioniq 6 e o boratura de design, ca sa-l parafrazez pe tipul de la Wow Car, e ca o potaie care sta sa se ca.ce. Ma bucur enorm s-o vad retrasa din productie. Cat despre ix3, design-ul e ok din punctul meu de vedere, cu posibilitati sa te obisnuiesti si chiar sa-ti placa odata cu trecerea anilor. Daca nici masina asta n-o sa aibe vanzari ca lumea, atunci e clar ca mai e mult pana departe.