Introducerea normei de poluare Euro 7 bate la ușă și toți actorii din industria auto au fost nevoiți să își adapteze produsele. Motivul este simplu: Euro 7 este prima reglementare europeană, privind emisiile, care face referire și emisiile generate de uzura anumitor componente care nu aparțin sistemului de propulsie.
Pe listă regăsim, printre altele, particulele rezultate din uzura frânelor și a anvelopelor.
În cazul echipării originale, OE, noile cerințe vor intra în vigoare în data de 29 noiembrie 2026, pentru omologarea de tip a noilor modele de vehicule. Un an mai târziu, cerințele vor fi valabile pentru toate vehiculele noi înmatriculate.
Norma Euro 7 se aplică atât componentelor destinate echipării originale cât și pieței pieselor de schimb, sau "aftermarket" cum mai sunt ele cunoscute.
Compania TMD Friction, care a dezvoltat în ultimii 30 de ani peste 52.000 de rețete de frânare, s-a implicat activ în elaborarea cerințelor Euro 7 și a contribuit direct la elaborarea metodologiilor de testare care stau la baza criteriilor de conformitate.
GAMĂ COMPLETĂ DE SOLUȚII DE FRÂNARE COMPATIBILĂ CU EURO 7
Acum, TMD Friction anunță că a dezvoltat o gamă completă de soluții de frânare conformă cu cerințele Euro 7, destinată echipării originale OE. Portofoliul include plăcuțe de frână cu conținut redus de metale (low-met), plăcuțe de tip NAO (Non-Asbestos Organic), utilizate împreună cu discuri din fontă cenușie, precum și aceste noi tipuri de plăcuțe de frână prietenoase cu mediul.
Ele sunt destinate utilizării cu discuri de frână prevăzute cu straturi de acoperire metalică dură.
Compania a încheiat deja acorduri cu mai mulți producători de automobile de top, astfel că noile componente vor intra în producție de anul viitor. Acestea vor fi livrate constructorilor de automobile care activează pe piața din Europa.
„Suntem mândri că putem sprijini producătorii auto de top printr-un portofoliu complet de soluții de frânare concepute pentru a îndeplini noile cerințe privind emisiile impuse de Euro 7. Reușim să facem asta fără a compromite performanța, confortul sau fiabilitatea," a delcarat Christian Stolz, vicepreședinte executiv pentru vânzări și inginerie OE în cadrul TMD Friction.
Dezvoltarea unor soluții de frânare care să respecte normele Euro 7, fără a compromite cerințele existente de performanță și siguranță, nu este deloc ușoară.
De exemplu, reducerea emisiilor de particule rezultate din frânare este mult mai complexă. Ea nu se face prin simpla eliminare a unui ingredient din compoziția materialului de fricțiune.
În procesul de elaborare a rețetelor pentru fabricarea plăcuțelor de frână, fiecare materie primă trebuie selectată cu atenție, astfel încât să funcționeze în armonie cu celelalte componente și să asigure performanța, calitatea și capacitatea de frânare necesare. Eliminarea unui singur ingredient poate compromite integritatea produsului.
Aproximativ 80% din emisiile de particule generate în momentul frânării provin din uzura discului de frână, nu a plăcuței. Interacțiunea dintre plăcuță și disc dă naștere unei reacții complexe, în care proprietățile materialelor, caracteristicile suprafețelor de contact și comportamentul termic influențează nivelul emisiilor de particule.
Acestea fiind spuse, pentru îndeplinirea cerințelor privind emisiile, soluțiile de frânare trebuie evaluate tot mai mult ca ansambluri plăcuță-disc și nu ca produse individuale. În viitor, plăcuțele și discurile de frână ar putea fi omologate ca un ansamblu inseparabil.
În ceea ce privește componentele aftermarket, conforme cu Euro 7, TMD Friction se află într-o etapă intensivă de testare și a identificat deja mai multe formulări de materiale de fricțiune care îndeplinesc cerințele privind emisiile.
via TMD Friction
Comentarii (1)