În urmă cu 4 decenii, etalonul BMW era reprezentat de nimeni altul decât de Seria 7. Limuzina de lux este răspunsul bavarezilor la Mercedes-Benz Clasa S, cea mai de succes mașină de lux din acea perioadă. Însă, spre sfârșitul anilor ’80, BMW a propus o versiune ceva mai radicală a limuzinei de lux.
Așa s-a născut prototipul BMW 767iL, o mașină cu un motor V16, bazat pe cea de-a doua generație a Seriei 7. După cum sugerează numele, caroseria prototipului este alungită, pentru un confort mai mare la interior, dar și pentru a acomoda motorul. Acesta este atât de mare, încât sistemul de răcire a fost mutat în portbagaj.
Propulsorul V16 de 6.7 litri își are originea în motorul V12 cu numele de cod M70, la care au fost adăugați 4 cilindri în plus. La acea vreme, BMW dorea să producă un model care să fie mai rapid, mai stabil și mai confortabil decât cea mai puternică versiune a lui Mercedes-Benz Clasa S disponibilă la acea vreme.
Motorul masiv este cuplat la o cutie manuală cu 6 trepte și dezvoltă 408 cai putere și un cuplu de 625 Nm.
Mașina reușea să atingă 96 de km/h în circa 6 secunde și atingea o viteză maximă de 282 de km/h. O performanță impresionantă pentru acele vremuri.Din cauza motorului foarte mare, sistemul de răcire a trebuit să fie montat în portbagaj. Asta a însemnat că tot spațiul portbagajului a fost efectiv preluat de sistemul de răcire și nu putea fi deloc folosit pentru bagaje. De asemenea, motorul nu putea să atingă țintele de emisii din acea perioadă, iar asta a însemnat că BMW 767iL a rămas doar în stadiul de prototip.
În clipul de mai jos vei afla mai multe detalii despre acest prototip special.
via CarRanger
Comentarii (2)