Test de anduranta Renault Megane Coupe (2008)

După mai bine de 40 de zile petrecute la volanul celui mai tineresc produs al gamei Megane, am fost nevoiţi să ne luăm rămas bun de la coupe-ul care ne-a fost alături vara aceasta. Aşa cum vă anunţam şi în episodul trecut, am reuşit să bifăm 4100 de kilometri la bordul compactului cu trei uşi, fără să întâmpinăm vreo problemă tehnică. La final de relaţie se cade să tragem o serie de concluzii utile pentru cei care îşi îndreaptă atenţia asupra lui Megane Coupe.

De-a lungul testului am fost încântaţi de bilele albe pe care modelul a reuşit să le adune la fiecare drum, dar nu am uitat nici de micile defecte, care conturează personalitatea unui model complet, cu o personalitate puternică, apreciată deja destul de bine de publicul din România.

Linii sportive, interior plăcut, vizibilitate redusă

Începem cu exteriorul, care sugerează celor prezenţi în trafic faptul că vorbim de un derivat cu înclinaţii sportive, ale cărui linii robuste amintesc de un hot-hatch veritabil. Ornamentele argintii aplicate pe spoilerul frontal oferă acea imagine pe care îţi place să o vezi apropiindu-se în oglindă, iar linia foarte arcuită a plafonului contribuie la întregirea aspectului musculos.

În acest peisaj, singurele detalii care par a nu se potrivi sunt jantele de 16 inch din aliaj, cu un design nu foarte spectaculos. Din punct de vedere estetic este de preferat ca acestea să fie înlocuite măcar cu unele de 17 inch. Per ansamblu însă, Megane Coupe este o maşină frumoasă, indiferent din ce unghi priveşti.

Interiorul, vopsit în bejul tradiţional, despre care am mai vorbit, oferă o senzaţie de calitate, de confort, de habitaclu aerisit.

Există însă şi mici scăpări pe care trebuie să le amendăm: deşi calitatea materialelor este deosebită pentru acest segment, fiabilitatea lor se poate dovedi destul de fragilă. De asemenea, pe cât de util se poate dovedi în general un sistem de navigaţie, pe atât de inutilă va fi în România unitatea disponibilă în lista de opţionale a modelului. Hărţile pentru ţara noastră sunt incomplete, ba chiar foarte sărace în străzi destul de importante.

Deşi oferă suficient spaţiu pentru un coupe, pe locurile din spate, Megane poate fi depunctat uşor la capitolul vizibilitate. Ultimul rând de montanţi, conturaţi pentru a oferi o siluetă atletică, oferă o vizibilitate posterioară redusă şi limitează dimensiunile lunetei. Va fi practic o mare bătaie de cap pentru oricine să efectueze manevre cu spatele. Având însă în vedere că am văzut şi femei la volanul compactului, problema vizibilităţii poate fi rezolvată prin acomodare.

Motor decent, consum mic, suspensii "prea" confortabile

Sub capotă toarce destul de bine motorul 1.9 dCi de 130 de cai putere, cu care deja ne-am obişnuit. De concepţie destul de veche, unitatea cu patru cilindri se dovedeşte a fi economică, fie că vorbim de un trafic urban, fie ca ne referim la unul extra-urban.

Valorile pot fi însă îmbunătăţite odată cu introducerea noii generaţii a motorului diesel de 1.6 litri, care cu siguranţă va promite cifre mult mai bune în oraş. Resursele unităţii dCi vor rămâne aceleaşi, cei 130 de cai putere fiind suficienţi pentru a oferi un caracter dinamic coupe-ului. Nu ar fi rău însă să vedem pe străzile din România şi o versiune ceva mai puternică, capabilă să umple golul care există în prezent între modelul de serie şi cel de performanţă, lansat de curând şi în ţara noastră.

O versiune mai puternică ar aduce însă cu sine şi o suspensie ceva mai fermă, actuala setare fiind puţin nepotrivită, dacă ne raportăm la aspectul exterior al maşinii. Liniile sportive ale caroseriei nu au un corespondent în ţinuta de drum, care prezintă un ruliu destul de pronunţat şi se dovedeşte a fi prea confortabilă pentru publicul căruia i se adresează.

În concluzie, Renault Megane Coupe se poate dovedi o alternativă interesantă pentru publicul tânăr din România. Deşi este o maşină care punctează foarte bine la unele capitole şi surprinde neplăcut la altele, coupe-ul francez promite o experienţă emoţională şi senzorială deosebit de plăcută, la un preţ abordabil.