Drivetest Chevrolet Spark (2009-2013)

Imi place bordul. E funky. Vad ca are si climatizare automata. Misto.

Trebuia sa il dati acum 3 zile ... Mircea Mester sau alt administrator imi poate da o explicatie logica ?

Domnule Mircea Mester, ce platforma are acest Chevrolet? Este cea de pe vechiul model sau platforma Suzuki Splash?

Nici una, nici alta. Noul Spark este construit pe o platforma globala nou- nouta, acest model fiind primul care beneficiaza de aportul acesteia.

@olteanul
Boli de sezon. E destul de logic? :)

Faina masinutza! Nu vom sta mult si vom afla ca e un nou bestseller la nivel european.
Bafta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Merita.

mda...dar oricum ati dat c-am mult la design , mie nu imi place de 10

"Insipidul Matiz"?????. Domnule, imi pun reale intrebari despre jobul dumneavoastra de jurnalist auto. Invechit da, insipid in nici un caz. Pentru vremea respectiva a fost o adevarata lectie de design, refuzata de Fiat, promovata de Daewoo, dar mai ales apreciata de multime (vanzarile o confirma). Nu stiu daca atunci gaseai masina mai frumoasa la clasa sa. Stilul sau de "Buggy" poate fi si azi poate fi o lectie de design pentru multe "tentative chinuite" din clasa mica. Are anumite finisaje la interior chiar si peste Logan.
Si noul spark e dragut, dar asta nu inseamna ca "bunicutul" trebuia jignit in scopul obtinerii de efecte literare

ma, n-are nicio treaba forta de franare a pedalei de acceleratie cu cresterea consumului. nu sunt nici direct proportionale, nici invers proportionale. daca nu vrei sa modifici textul prea mult, inlocuieste cu "viteza" de apasare.... are mai multa logica. forta de apasare conteaza la celelalte doua pedale. crede-ma! si nu mai cerceta :))

forta de apasare

Nu pot sa nu compar pretul (asta e cand nu prea ai bani ;-))) cu cel al uni Logan. Deci, l-a acelasi pret iti iei o familiala, poate nu atat de accesorizata precum Spark. In plus Fiat ofera Panda la pret mai mic si pare mai bun.

Masina asta o fi frumoasa pentru americani, dar nu inseamna ca si pentru europeni... nota 10 la design nu e justificata.

in sfarsit designul masinii in special interiorul arata si merita sa fie pus sub emblema chevrolet.cel putin se vad inspiratiile din celebrele chevrolet...

Din testul vostru se pare ca noul Spark intrece toate asteptarile. Concluzia ar fi ca e cea mai buna alegere din segmentul mini, Panda fiind mai putin economic si mai slab accesorizat, C1/107 fiind finisate prea ieftin , cu mult prea multa tabla la vedere in interior, singurii concurenti reali fiind Picanto si I10; probabil viitoarele teste comparative care vor aparea ne vor edifica problema ierarhiei modelelor mini. Ar fi interesant de vazut si consumul variantei cu motor de un litru, daca va fi si mai economic de 6l/100km. Comparatia cu Logan nu-si are rostul , masinile fiind mult prea diferite (personal, am preferat acum cativa ani, un Matiz oltenesc in fata unui Logan - era mai bine echipat, la un pret de achizitie si exploatare inferior, si nu aveam nevoie de prea mult spatiu). Sunt de acord cu Adimo, batranul Matiz nu era deloc insipid (e drept ca nu e o masina "macho", dar nu asta e scopul unei masini mici), poate doar numarul mare de exemplare de pe strada facandu-l intr-o oarecare masura comun, dar in nici un caz plictisitor. Daca va demonstra si o fiabilitate buna, succesul e asigurat si il va atinge pe cel al vechiului Matiz/Spark.

partoleta asta era sa ia 5 stele la euro ncap in enele locuri cred ca isi merita punctele

najpa rau

ce faruri de camion are :)))).......iti vin aproape de parbriz, plus k pare a kitch.

draguta masina

Naspa cu portbagajul cand te duci la hypermarket!!!Pana si mai micul Fiat 500 are un porbagaj de 185 l !!!!!

D-le Mircea Mester, ce norme euro au motoarele de pe noul Spark ?

...DA SI VREM SA STIM DACA MOS CRACIUN ARE LOC IN EL.NEAPARAT...

FATA DE OPEL CORSA,DIN LATERAL SEAMANA CU FORD FIESTA,SPATE DE PEUGEOT 107 SI PRIVITA DE DEASUPRA PARCA E CITROEN C1.E OK, ATITA TIMP CAT NU E DACIE,NU-I ASA?CA DACA ERA,SIGUR ERA NASPA...

e praf

singurul lucru la bord ma deranjeasa ca nu au pus turometrul pe ceas si viteza pe display-ul digital, ceva ca la motociclete.