Drivetest Peugeot RCZ (2009)

E genul de masina pe care sa o conduci prin fata marilor cladiri din centrul orasului ca sa-i vezi reflexia in oglinda a designului fabulos...dar atat.

as fi preferat o 'frana de mana' electronica.........si la exterior tevile de esapament despartite........
o masina coool........

O adevarata bijuterie... THE LION ROARS :))))

de reglajul scaunelor si chiar culisarea lor catre in fatza, pentru ca si cei mai mici prichindei sa poata intra... nu ati zis nimica. Ei bine dragi cititori, scaunele nu pot fi miscate decat cu cheia in contact. E foarte probabil deci ca intreaga familie sa te astepte langa masina ... ptr k nimeni nu are acces in spate fara cheia de contact. Garda la sol e reglabila din consola centrala, eleronul se ridica automat la + 155 km / h... sa va trimit poze de la drive-testul facut ??? P.S. portbagajul e imens... :)

@ YMihai, daca alea le consideri minusuri, atunci iti recomand o masina de familie pentru tine, ceva Touran, Scenic, etc Auzi la tine :) sa te astepte familia sa intre in spate, la o masina de asta. Numai la romani poti vedea asa ceva :))

Si portbagajul e suficient de mare pentru categoria din care face parte aceasta masina.

In rest ... masina e super ok, dar mai trebuie lucrat la pret.

Exploziv este si consumul: 13.1L/100km

Este o prezenta f spectaculoasa si agresiva pe strazi. Pacat ca n-au testat diesel-ul, un motor deosebit de sportiv.

Partea de deasupra lunetei arata ca un posterior !(in sensul bun al cuvantului :)) )

E posibil sa te numesti fotograf la Automarket si sa nu faci 1 poza, una singura macar, din picioare? Toate pozele sunt facute de jos, sau de la maxim 1m fata de asfalt. Pai cum pot eu sa-mi fac o idee despre cum arata o masina daca vad numai poze asa limitate???

frana de mana electronica se pune doar la masinile hidramate... :)

frana de mana electronica.... uni cred ca in loc de saboti sau placute pun frana niste electroni?

@ Iulian daca tu numesti asta poze oribile insemna ca habar nu ai despre ce vorbim aici , frumusetea acestei masini o vezi dintr un punct jos , sau cel putin asa o vad eu si ghici ce asa am si facut si daca tu din toate pozele astea nu iti dai seama cum arata masina inseamna ca ai o problema , nu vreau sa te jicnesc desi meriti din moment ce tu m ai jignit pe mine si munca mea , si fi atent ca mai multe poze sunt facute de sus asa ca mai uite te o data si poate o sa iti dai seama cum arata masina , daca nu da un search pe google. si inainte sa arunci asa vorbe aiurea mai intai gandeste-te ca cineva a muncit pentru chestile astea , si daca crezi ca o poti face mai bine esti invitatul meu

In Franta si-a castigat supranumele de "le TT des pauvres", adica "TT-ul saracului".

@marios, esti copac !

Masina nu ma atrage cu absolut nimic, insa motorul este cel putin interesant !
Cat despre consum, am observat de ceva timp ca cei de la Automarket "reusesc" cele mai mari "consumuri" in teste, fata de toate celelalte publicatii, chiar mai titrate, fie ca e vorba de mers economic sau mers sportiv !

poate ca AM sunt cei mai cinstiti dintre ei :)

apropo de cinste - cat consuma loganul 1.5dci in bucuresti :P ?

Ah...era sa uit ! Lasai fratilor pozele alea cat mai naturale ! Vreau sa-mi dau seama cum ar arata masina in realitate; nu-mi trebuie poze fanteziste. Pozele trebuie sa exprime exact vederea unui om normal, aflat la fata locului, adica sa fie cat mai reale. Asta vor oamenii !
Voi vreti sa fiti deosebiti, dar degeaba sunteti deosebiti daca nu sunteti intr-un mod pozitiv ! Si Guta e deosebit in felul lui !

@unkle, tu ia si mai condu ceva km, mai "pune" mana pe niste masini, mai invata cand si cum sa schimbi treptele de viteza si abia apoi sa raspunzi la vreun mesaj de-al meu...ca m-am lamurit cu tine, ok ?

Si...sunt publicatii mult mai profesioniste decat aceasta, stai tu calm, ideea era alta...n-ai tu cum sa-ti dai seama !

Am vazut un RCZ alb cu stalpii negrii si vreau sa zic ca in realitate masina arata de 1000 de ori mai bine ca in poze, e superba! Are prezenta! E o alternativa mai mult decat rezonabila la TT sau Scirocco.

RCZ e la fel de urat ca un Audi TT , poate chiar mai urat...

volanul ala penal ce cauta pe masina asta?
adica la citroen scot niste volane de innebunesti (mai ales pe gama DS) si la arcz asta nu au fost in stare sa puna si ei ceva mai acatari?
parca e scos de pe o skoda din anii 90.
pacat de restul masinii, ca pt sofer e o mare dezamagire la faza asta. PS bine macar ca e din ala simplu si se poate inlocui cu ceva care sa se preteze mai bine.
am vazut pe strazi una mai acum ceva vreme, cu o blonda la volan (si creatza) ;))
PS: offtopic.
- de ce au intotdeauna blondele un cutit in masina?
- sa poata taia mai bine curbele.

LOGAN 1.5 dci - consum 8.9% in bucuresti

aberezi tomita... mie loganul 1.5 dci imi ia max. 6 -6.5% in bucuresti

no shit?!
uite chiar acum dimineata s-a tras linia la fisa de parcurs la unul din loganurile dci de la firma.
deci te rog frumos, macar ai onoarea si scrie-ti numele
ca la subiect poti sa imi adresezi acel @
masina este folosita ziua, nu cand nu e trafic.

satul de revelatiile oferite de colegul semtex in ceea ce priveste minunatia din spatele grupuilui renault-nissan-dacia si de descrierea excelenta a incapabilitatii mele de a rezona, am lasat un text pe comentariile la Latitude - ma vad nevoit sa-l mut un pic si aici, poate mai invata cate unu cum sta treaba cu civilizatia.

"REGULILE POLEMICII CIVILIZATE
stabilite de Universitatea din Oxford în 1890

În orice polemică ştiinţifică, socială sau politică,
discuţia trebuie să se rezume la schimbul de idei şi numai
la acele idei care au contingenţă cu problema respectivă.

Părţile aflate în polemică folosesc drept argument fie
teorii ştiinţifice, fie fapte concrete din realitate care sunt
relevante în ceea ce priveşte problema discutată.

Părţile nu au dreptul să aducă în discuţie caracterul,
temperamentul sau trecutul adversarului, deoarece acestea
nici nu infirmă, nici nu confirmă validitatea ideilor pe
care le susţine.

Părtile nu au dreptul să pună în discuţie motivele care
determină atitudinea ideatică a adversarului, deoarece se
abate discuţia de la problema în sine.

Etichetarea adversarului prin menţionarea şcolii de
gândire, clasei sociale, organizaţiei profesionale sau partidului
politic din care acesta face parte constituie o
încălcare a regulilor polemicii şi dezvăluie slăbiciunea lipsei
de argumente.

Într-o polemică civilizată contează numai argumentele
invocate de adversar ca persoană şi nu ca membru al
unei şcoli sau organizaţii. Nu ai dreptate pentru că eşti
gânditor materialist, patron sau laburist, ci numai dacă
argumentele tale sunt convingătoare sau nu."

@dragos: faptul ca tu mergi cu masina intr-un mare fel ... intr-un mare fel.. nu inseamna ca noi, toti ceilalti, suntem cretini. Altfel spus; las-o moale ca o dai in balarii aiurea.

@restul - vedeti cum ies la suprafata frustrarile cand atingi un punct sensibil :) ?. Lasand gluma, stiu si eu ca este poasibil sa mergi su o masina diesel prin bucuresti si sa iti consume 6-7%, dar realitatea zilnica nu iti permite sa faci asta (poate un start-stop sa te mai ajute, dar deja vorbim de lucruri foarte rare)

@tomita - o masina de firma va consuma mereu mai mult, prietenii stiu de ceeee ! :)

Masina are o linie foarte frumoasa, interesanta.
Eu insa vad masinile astfel: in primul rand una sport gen scirocco sau RCZ nu inteleg de c enu sunt decapotabile? De ce sa stai c ain tancheta acolo inghesuit? TT are formula decapotabila din cate stiu.

2. DE ce e lume ainebunita dupa cutia manuala? Sa tot tragi de batul ala toata ziua pe la stopuri? E ca si cum cineva ar spune ca iti iei masina ca sa faci curse. Intrebarea: unde? in romania? DE la primul stop la al doilea sau de la prima groapa la a doua?

3. Consumul este enorm!! Am o mazda cx 7 SUV cu motor de 265 de cai bi-turbo. Consuma 15 litri in roas si : stau faorte confortabil nu ca in tancheta, nu trag toata ziua de batul ala ca sa zica lumea ca nu am masina de gagica, am spatiu mare in spate, portbagaj mare si putere 4x4 care conteaza iarna pe zapezle din Bucuresti. SI atunci de ce sa iau o masina inghesuita unde nu ai din ce vad vizibilitate, confort si spatiu pentru aceiasi bani si consum???

Singura masina in clasa mica pe care as cumpara-o ar fi Toyota Solaris: este decapotabila, are cutie automata, este extraodrinar de sielntioasa, are spatiu enorm pentru toti pasagerii, nu ma iua l aintrecere cu nimeni caci oricum nu am unde dar ma bucur de un condus agreabil cu un motor extrem de silentios.

A, si dupa ce am avut acum 10 ani Peugeot..chair ca nu mi-as mai lua Peugeot vre-odata! Ca si Volkswagen. Masini extrem de nefiabile!

mesaj pentru fotograful care munceste mult:

faptul ca luema te critica nu trebuei sa iti dea dreptul la justificari de genul voi siti cat muncesc eu ca sa fac poze? E munca ta deci trebuie sa o faci bine. Nu t emai planga ca nu dai la sapa.

Oamenii au dreptate: unele fotografii sunt preluate de la o pozitie prea coborata a camerei. AI impresia ca te-a calcat masina. E ca
si cum ai vrea sa arati o masina de dedesubt nu de la nivelul perceptiei ochiului.zitiile coborate ale camerei se folosesc daor atunci cand vrei sa scoti in evidenta grandoare unui obiect. Masina nu are grandoare in sensul acesta. Bisericile sau monumentele da.

In al doilea rand daca tot muncesti ata de mult am si eu cateva intrebari: de ce pozezi masini murdare? Ca tot spui ca te ocmpari cu fotografi de la alte reviste. Tun nu stiai ca se spala masina si se lustruieste de 2 ori inainte de a incepe sesiunea de shooting? Sau daca ai probleme cu praful alb si zgarieturile de la roata le retusezi macar in photoshop! Pozele tale arata o masina luata cu imprumut ca sa faca niste baieti o roaita cu ea cat nu merge domn director de vanzari cu ea azi....

Foloseste si tu filtre de polarizare ca ai probleme mari cu flaringul la cateva fotografii. SI in plus foloseste si tu macar doau surse de lumina cu difuzoare puternice nu doar lumina naturala. Imaginile din interior sunt slabutze rau.

Mi-a placut inca retusul cromatic: rece. Tent rece si shootingul din mers, de la o inaltime corecta au scos in evidenta caracterul masinii ( apropos uita-te ce diferenta de perceptie iti da imaginea cu camera din cealalta masina fata de camera situata mult prea jos, sub jumatatea masinii.

Success pe viitor.

Felicitari pentru poze! Mi-au placut majoritatea. In special cele de pe autostrada (presupun). Apreciez reintoarcerea de cateva sedinte foto din lumea cerurilor mov:). Ai dreptate in legatura cu perspectiva care pune in evidenta acest model. Din pacate pe acest site cititorii, dupa cum vezi, vor "sa vada" masina ca si cum maine ar achizitiona-o si nu geniul tau fotografic. Ma bucur ca urmaresti si te implici in comentariile posturilor la care publici fotografiile, si profit de ocazie pentru a-ti cere un link cu alte opere (presupunand ca te "joci" si cu alte subiecte). Multumesc si sporuri!

Mi se pare o masina foarte misto, incepand cu designul si terminand cu tehnica. E adevarat ca nu e tocmai ieftina, dar in segmentul asta nu pretul este punctul forte al unei masini. Cred ca este un concurent bun pentru TT si unul cat se poate de serios pentru Scirroco. Sa speram ca fiabilitatea slaba a ramas o amintire la Peugeot. Si nu ma refer la motor si cutie.
Cat despre poze, daca vreau sa vad masina cum arata in mod normal ma duc pana la showroom si o admir. DAR atunci cand pozezi masina pentru o prezentre evident ca e nevoie si de ceva artistic, pentru ca in primul rand nu vorbim de orice masina. Masina asta arata prea bine ca sa faci 2-3 poze simple si sa le arati Niste poze cu Logan de exemplu editate ca in cazu lui RCZ cred ca ar fi penibile.

Mai baieti,. mai faceti si voi poze dinamice in miscare nu din astea de studio cu telefonul.

hmm cineva a facut modificari la site :) .. not bad..

mijto masina...facuta pt cei care vor portivitate..ci nu pt familie.oricum o masina f buna,cam tot ce vrei de la o masina.bv peugeot!!!o masina pe placul vitezomanilor care nu tin seama de regulile de la noi...imi place mult forma..seamana cu TT dar nici pe departe la fel de buna...oricum bv automarket pt acest test!multa bft tuturor!!!;)