Drivetest Volkswagen Polo

Flicitari Vw pentru model o sa vanda ceva cu noul model!!

informatia e foarte corecta , problema e ca esti paralel cu asha ceva , o sa fie cineva pe aici sa-ti explice ca sunt cam ocupat

Vroia sa zica ESP cu Hill Holder (asistenta la pornire din panta)

ESP CU asistenta la pornirea din panta, un ESP inbunatatit

Arata bine masina, dar totusi fata de design-erii de la alte concerne cu renume le lipseste imaginatia, dupa parerea mea este o trecere cam nereusita pt modelele care vor urma.........

Masina are servo-directie doar hidraulica.

Au cam tras de costuri.

Slabut !!

8 in afara => proabil 9 in oras? pai ori publicati consumul efectiv ori nu mai ziceti nimic ...
sa fim seriosi, la vw consumul din carte e tot timpul departe de cel real.
iar pretul de pornire 12 000? pun pariu ca la banii astia e chel, si te intinzi lejer la 15 000, ca oricum la vechiul polo, cu o motorizare decenta, ajungeai la 14 000, fara diesel, cu dotari decente, nu extravangante ...
si asta in plina criza???
mai vedeti concurenta, fratilor, meganu' al nou e 12900 si are dotari de moare lumea la banii astia, si motor de 1.6 16v

sa nu mai zic de fiabilitate, ca daca e la fel de penal ca golf5, la care se sparge cutia de viteze, eu ii zic pas ...
vw-uri supraevaluate ...

asa e swq1 vw mint cand vine vorba de consum, daca zic ca e 8 in oras probabil ca e in jur de 25-30 la zece kilometrii si pretul probabil ( full option ) o sa fie in jur de 65.000 de lire sterline doar vopseaua. Si cand vine vorba de putere mint, daca zic ca are 80 cp cel mai probabil are 8-10 cp maxim ( Passat 2L TDI 140CP are de fapt 35 de cp, de aia il depasesc si cu rolele eu ) E HOTIE.

de ce nu spuneti cat costa versiunea testata in Italia ? In Germania nici nu exista in oferta aceasta combinatie 1.2 TSI cu DSG; aceasta varianta va costa minim 19.000 euro in Germania, iar la noi peste 17.500. Voi spuneti ca pretul pleaca de la 12.000; pai nu e o mica mare diferenta???
in Romania peste 70% din vanzarile de Polo sunt reprezentate de motorul de 1.2 cu variantele 60 si 70 cai.
asa ca noul motor nu cred ca va reprezenta mai mult de 5-10% din vanzari

scump,scump neica'.Pe paraful asta vii cu preturi corecte adaos decent ....anyway vrei mandrie de VW in bot la masina ta PLATESTE,PLATESTE, PLATESTE (vrei si intertinere autorizata VW...PLATESTE )

Modelul nu este inca lansat pe pietele europene, asa cum scrie mai sus. In momentul in care vom afla pretul versiunii testate o vom compara cu cel al versiunilor comparabile ale concurentei si vom repuncta la aceasta categorie modelul. Asa cum - ai ghicit - scrie mai sus.

Deocamdata, primul pret pe care il avem este cel de pornire. L-am comparat cu cel al concurentei.

@swq1
Nu e deloc chel. Ai mai sus insirate dotarile de care va dispune in standard.

Cititi mai atent inainte sa ocupati sectiunea de comentarii cu pareri personale care contrazic informatiile deja expuse.

Multumesc.

1) De ce, la prezentări, toate maşinile au jante turnate de diametru mare si pneuri cu talon jos, iar la cumpărare oferta standard are doar jante mai mici, din tablă ambutisată plus capace din plastic?

2)De ce naiba foloseşte VW acelaşi tip oribil de volan pe toate modelele sale de oraş? Regăsim volanul de Polo şi pe Passat şi pe Passat CC şi pe Golf. Cel de Jetta/Bora, foarte asemănător cu primul, este şi pe Scirocco. De acord că e o chestie de gust personal, dar mi se par a veni din anii '80. Aspectul acestor volane dau un aer de ieftin întregului interior.

masina de femei sau nu, dar cu 1.4-160 de cai....treci pe langa multe masini, costuri mai mici in intretinere-asigurare, alea alea...ii dragutz noul polo.
Asteptam si pretul real, de varianta GTI ce stiti?

Eu am Astra si in 35000 de km pot spune ca e sub golf 5 si am condus ceva masini mai ales ca la firma avem si un parc auto cu diverse masini inclusiv kia.Nu cred ca polo e sub corsa tinad cont ca abia este lansat.Tigra nu cunosc dar pare masina de GAY.Era unu pe aici care zicea ca daca te-ai urcat doar intr-un model de masina asta nu inseamna ca e cea mai buna!

numa 9.7 consum...o nimica toata...
doar ii masina de clasa...'mare'
:)))

1,2 TSI ARE 4 CILINDRI?

Da, noul 1.2 TSI este in 4 cilindrii, pentru ca deriva din 1.4 TSI, si nu din 1.2 HTP (ultimul fiind un vechi 1.6 MPI caruia i s-a taiat un cilindru). Ma bucur ca, in sfarsit, VW a inceput o noua serie de motoare, deja erau mult prea depasite 1.6 MPI sau 1.9 TDI, vechi de zeci de ani, si toate derivatele lor.

bai fratilor, asta e golf restilizat :)))))

bai alexe trebuia sa zici tu ceva, ce furaciune dupa kkt ala vezi tu ?

alex, esti din ce in ce mai haios. keep up the good work. stiu ca n-are legatura cu postul, dar "producatorii" de ras merita incurajati

ciudat..si site=ul stiriauto exact cu voi s-a gandit sa faca acest test ..dubios ? e real testul? sau este doar o postare pe net..copy/paste..

@ prudentul
volanul nu e acelasi de pe passat; e volanul de pe Golf si CC, iar daca e sa fiu uimit de vreun detaliu interior al lui Polo este intr-adevar volanul si calitatea materialelor.

Am o rugaminte, incercati si voi sa fiti obiectivi! Astept intr-adevar sa vad pretul. la 12k cu inchidere, geamuri, esp, 6 airgbaguri nu pare o oferta rea

Interior - Dupa ultimul polo pe care l-am condus si in care aveam impresia ca stau intr-un tractor de tuns iarba sunt convins ca aceasta masina, care vad ca ia note mari, a primit antifonare, amortizoare si butoane de cauciuc pe bordul acela de IAR din 1966.

Exterior - De asemenea nu pot sa nu apreciez ca cei de la VW au facut un exercitiu de imaginatie extraordinar pentru a veni cu aceasta caroserie. Sunt curios daca dupa Golf 4 a urmat 5 si 6 care din punct de vedere design sunt Golf 4,5 si Golf 4,6 la fel se va intampla si cu Polo. De acum, popoarele roman si german - prieten, vor putea cumpara acest Polo timp de inca 20 de ani. Bravo, iar au reusit!

Designer - Walter de Silva pare ca a fost castrat in Germania. De ingineri? De marketing? De toti?

Inca o data, felicitari. O sa se vanda foarte bine.

ai in mare parte dreptate.uitate terog la comentul meu anterior (am minus 8 la ea)si nu prea cred ca gresesc. in legatura cu da sylva ,ai dreptate la a4 si a5 a avut un design foarte bun,insa aici la polo "lipseste cu desavarsire".repet inca o data sunt cel putin 5 constructori auto in lume care scot 105 cp cu motoare de 1.4 si consum mai mic.(citroen,hyundai,kia,renault,fiat,toyota,mazda) deci tot acolo esti,iar in legatura cu tinuta de drum nu prea cred ca polo sta mai bine ca ceilalti.ce suspensii spate are?sa imi explice cineva si apoi cred.

Pe cand un comparativ cu Fiesta?
Dar unul cu surorile Ibiza si Fabia din care sa rezulte asemanarile si deosebirile?

e tare masina 1.2 105 cai ce mai vrei si arata si ok si int si ext si apropo de megan si reno in general sunt carute

Bah nene, toti sunteti experit aici in comenta motorul asta nou 1.2 TSI.
Vad comparatii cu Megane si cu altele... domnilor, polo e in ALTA CLASA decat ce ati enumerat aici.

Polo rivalizeaza cu Ibiza, Fabia, si viitorului A1.
Asta din grup, dar daca e sa luam si celelaltele marci, putem zice ca Toyota Yaris cu al sau 1.0 haleste 15l/100km de mers urban.
Am la munca o masina de genu' si odata pe luna cel putin sunt nevoit sa plec cu ea pe ruta Brasov - Fagaras si ma usuca la pretul benzinei :(

Deci, reveniti-va si nu mai acuzati atat noul polo, sau pretul.
Teoria e simpla, NU-ti place nu cumperi si NU acuzi si blamezi ca doar nu e fabrica dvs. :)

Oricum acum in weekend la VW Fest s-a vazut cati pasionati ai acestei marci exista in Ro, ceea ce alte cluburi abia viseaza ;)

o masina din clasa mica adevarata. nu stiu daca o sa aiba concurenti. motorul e bestial. o sa se vanda ca painea calda. impozit mic, asigurare mica, consum redus, putere mare, pret ok.

Eu am impresia ca HABAR NU AVETI DE MASINI. A condus cineva tsi-ul de 105 cp pe polo? STITI CUM MERGE? am condus si fiesta ,si clio ,si 207,si yaris. TOATE AU MOTOARE DEPASITE PE LANGA TSI , SPRINTEN,ECONOM(am reusit un consum mixt de 5.4, fara 'FORJA') si cireasa de pe tort era cutia dsg. ASA CA IN MOMENTUL CIND O SA O CONDUCETI SA VA DATI CU PAREREA.

Corectura in material : dgs-ul are 7 rapoarte, si nu 6 cum ati scris. Cel putin, in toate prezentarile tehnice ale acestui motor ( 1.2 dsg 105 cp ) dsg-ul are 7 rapoarte.