Blue

Daca din aia 483km autonomie raman 350 in viata reala atunci e foarte bine. Masina e superba cu un design peste foate multe berile premium. Touch-screenul ala nu stiu daca isi are rostul, e un minus la ergonomie. E cam greu sa nimeresti cu degetul unde trebuie in timp ce conduci, butoanele sunt mai practice si mai sigure. Dar probabil ca nu va fi introdus pe modelul de serie. In rest e o masina mai mult decat interesanta, un pas spre viitor.

Eu chiar ma gandeam ca o sa rupa vanzarile BMW cu noul Seria1. Dar acum ca l-am vazut pot spune cu siguranta ca va fi un mare esec: 1) este mai mult un face-lift liniile sunt aceleasi, exact cum a facut vw cu passat. 2) stopurile de polo se potrivesc ca nuca in perete cu restul masinii 3) partea frontala este total inexpresiva. Macar vechea generatie parea mai agresiva desi nici aia nu era frumoasa 4) audi va veni cu a3, mercedes cu B klasse, lexus are deja un competitor, de Alfa Romeo nu mai vorbesc Noroc ca au mai lucrat la interior care e placut, iar motorizarile ca de obicei vor fi la inaltime.

Chiar ca se potrivesc, pacat ca SLSul nu e nici pe departe la fel de precis la Roger, poate decat atunci cand mai nimereste o cate o rama tipica lui.

Vezi ca multe majoritatea masinilor astea sunt cumparate pe firma. Deci TVA-ul nu conteaza cat e de mare, pt ca se deduce. Mai pune si pana 16% care nu-i mai dai pe impozitul pe profit, mai pune alte avantaje pe care le ai cand cumperi masina de la o reprezentanta locala. Asta ca sa nu mai spun ca un om care-si permite asemenea masina, face in zilele alea pierdute aiurea mai mult de 2-3 mii. Asta e mentalitatea clasica a unora cu pisicute de la noi care vorbesc de masini de sute de mii de euro si cum ar face ei sa-si scoata un maruntis. On-topic: Eos e pe platforma de Golf, iar Golf cabrio e mai mult un Polo => diferente mari, de la materiale, sasiu, dimensiuni, plafon etc

Nu cred pana nu vad. Speculatii din astea au tot fost. S-a spus ca Audi va veni cu un 3.0 TDi cu turbina ceva mai mare pe noul A6 de 300cp. Acum se vorbeste de biturbo. Sincer nu prea cred avand in vedere ca eu nu stiu sa existe motoare biturbo in gama VAG, nici macar pe benzina. Poate fii un nou inceput, dar sunt circumspect, pentru ca tehnologia TDi V6 este dezvoltata si prin R18 TDi care din cate stiu foloseste o singura turbina. S-ar putea sa ma insel, iar daca cifrele prezentate se adeveresc ar fi o adevarata realizare.