Dutz

Tu spui că dieselul la auto de pasageri reprezintă o referință în ce se va întâmpla la camioane? OK, mă dau rotund :)

Să te îndrepți este una să ajungi este alta… ori văd rezultate ori eu unul nu mai consum timp cu propaganda ieftină. Tu crezi ce vrei. Din partea mea să fie totul electric de mâine, dar asta nu înseamnă că nu se va întâmpla și că nu este o aberație.

Mulțumesc, chiar dacă ești sarcastic… chiar sunt ;) Definește “încetișor”. Câți km parcurg camioanele într-un an în Europa în total?. Câți din acești km sunt acoperiți de camioane electrice și cum va evolua situația în viitor? Poate “încetișor” înseamnă foarte puțin sau nesemnificativ. Să vedem ce spune specialistul în cifre nu literatura politică ;) Tot încetișor (nu?) se mișcă și la auto de pasageri… dar evident că nu-i destul chiar din contră este jale… iar în acest caz specialistul (adică eu) a făcut estimarea corectă. Un camion electric este și mai restrictiv VS un auto de pasageri. Dacă vrei o discuție în contre dar totuși rațională de ce nu, dar tu nu vrei pentru că nu poți, n-ai cu ce și atunci faci ce faci… spor!!!

Cam tot ce vine cu un camion electric o să pută… ca se strică la cât face pe drum. La perisabile bagă “frigul” pe diesel de duduie parcările. Dar se pot transporta pufuleți de exemplu… sunt absolut esențiali ;) Acuma fără mișto, sunt situații în care se poate implementa/folosi un electric… limitate, dar sunt. Să fie și electrice ca nu deranjează pe nimeni.

Și acuma cine-i oprește? Chinezii nu mai știu ce să facă cu ce au deja construit, au supracapacitatea și în plus au produse pentru care piața nu are cerere la nivelul ofertei. Trebuie să fi dus cu pluta să-ți construiești sau să-ți cumperi fabrică auto în Germania, sunt multe alte opțiuni mult mai ieftine și unde este infrastructură si forță de muncă ieftină.