Dutz

Pana acum producătorii auto nu-si făcea (nici in prezent) clasicele baterii de 12V. Acuma se apuca de minerit, își fac singuri bateriile, ecrane, multimedia, condus autonom etc… iar masina propriu-zisa rămâne in plan secund, un obiect de “unica” folosință. Dezvoltarea si evoluția ar trebui sa “afecteze” modul in care sunt produse mașinile, modularizare, standardizare, reducerea diversității, colaborări între producători pentru folosirea unei game cât mai reduse de componente care fac aceeași treaba, adică o utilizare cat mai eficientă a resurselor, logistica, managementul stocurilor etc. Ma “amuz” când văd entuziasm la acest gen de investiții… doar ca investițiile trebuie recuperate. Deștepții lui peste prăjit știu sa promulge norme, dar sa dezvolte o infrastructură adecvată pentru electrificare… pauza. Propria lor incompetenta va fi cel mai mare impediment.

Este electrică?? ;)

Am anumite îndoieli… pe unguri nu i-au oprit, pe greci nu i-au oprit. Fără supărare, cred ca ne place sa ne scuzam, sa ne dăm răniți si asupriți. Unde s-a vrut deja exista, deci se poate, dar avem incompetenta si corupție la un loc si in egala măsură.

Munte, deal nu contează… sa la facă naibi odată. Multe lucruri s-ar rezolva cu autostrăzi. Dar între timp o sa mai avem drame pe șosele si asta doar pentru ca nu s-a vrut. A fost mai important sa se fure.

Nu am acțiuni nici la unii nici la alții… deci nu sunt afectat, nemților cărora le producem componente își respecta planurile de producție pe 2023 așa ca totul ok. La Rivian le-am dat pas, in urma cu aproape 2 ani au venit cu “nasul le sus”, luna trecută au venit iarăși pentru ca au furnizori care renunță la contracte, dar nu ia mai băgat nimeni in seama. Cu volumele care le produc nu sunt relevanți, cel puțin nu pentru orice producător de componente. La Lucid este si mai lipsit de interes. Cu portofoliu exclusiv electric este destul de dificil de supraviețuit cel puțin încă 5 ani… pararea mea.