Dutz

Ce să învețe Renault de la Stellantis? Cum să-ți omori viitorul, distrugând toate modelele care se vând? Cum să întârzie toate proiectele? Cum să faci estimări de vânzări la beție? Altfel nu-mi explic cum tot ce vine de la Stellantis este de toată jena. Au proiecte care vând sub 10% din plan… Wagoneer de exemplu.

Nu poți să spui nimic fără să jignești… asta pentru că nu ai ce. Ungaria nu este doar câteva fabrici, care după cum am spus au de beneficiat ca nu cresc salariile. Trăiești în trecut și crezi că Ungaria este ce era în urmă cu 10 ani. Nici nu ai cum să-ți schimbi percepția, din cauza în filmulețe de 30 de secunde… îl vezi pe Georgescu și magiile lui. Rămâi acolo?

Știu că sună dur… dar pentru afacerile controlate de statul chinez Ungaria este un un mediu propice pentru că nu cresc salariile, iar cei cu relații au facilități, adică zero concurență sau piața liberă. Situația Ungariei este tristă și un semnal de alarmă pentru restul. Eu sper să nu fie viitorul spre care ne îndreptăm…

La fel și designul… pare o combinație de la modele diferite. Oare trebuie să-i plătești pe cei care crează așa ceva?

Viitorul este aici, cu siguranță deschisul și închisul geamurilor va ajuta la menținerea mobilități articulațiilor. Fără mișto, aparent este vorba de o soluție pentru cei care prestează servicii, au de cărat tot timpul ceva (nu neapărat greu) și nu au nevoie de a parcurge distanțe lungi. Le doresc succes, rezervările nu înseamnă mare lucru, cele 2 mil pentru ugly truck s-au evaporat cu mult înainte ca urâțenia să atingă 100.000 de unități vândute.