Fast_and_Curious

@Bixente - absolut corect, Verstappen nu trebuia sa dea locul inapoi, insa cei de la RBR nu au vrut sa riste nimic. Adevarul este ca comisarii (scuza-mi cacafonia) sunt de cele mai multe ori subiectivi. Am urmarit si eu reluarile iar dupa parerea mea Hamilton a trecut foarte agresiv peste vibratoarele virajului 1 si nu a mai putut frana corespunzator iar Max a luat "avoiding action" ca sa evite un acrosaj. A fost vina lui HAM, si in alte cazuri s-ar fi dat "Forcing another driver off-track". Am uitat sa specific ca regia a fost de toata jena, cred ca prima reluare a startului si incidentului Max/Ham a venit prin turul 8 sau 9, ceva de genul. Ce naiba au pazit pana atunci numai ei stiu. Intre timp nici comentatorii nu stiau sa spuna daca Max chiar trebuia sa dea locul inapoi sau nu.

Nu am crezut ca se mai pot construi circuite atat de anoste si de oribile precum cel din Madrid! Ce a fost in capul lor. S-a incercat o combinatie de Miami, Baku, Singapore, Jeddah si a iesit o struto-camila fara niciun sens. Nu doar layout-ul, dar si modul constructiei parapetilor si gardurilor de protectie pur si simplu nu iti permiteau sa vezi mai mult de 2 viraje intr-un cadru. Cand am urmarit F3 si F2 am observat deja ca depasirile erau foarte putine, si chiar si acelea se finalizau cu steag galben, rosu sau SC. Nu e de mirare ca nu am avut decat un VSC, si acela doar din cauza lui Stroll. A fost de departe una dintre cele mai plictisitoare curse de F1 ever. De cativa ani se discuta scoaterea MP al Monaco, pentru ca era moderna a masinilor de F1 nu mai permit depasirile aproape deloc. Totusi, Monaco este o locatie fabuloasa, cu Mediterana, portul plin de ambarcatiuni luxoase, high-life. Pe langa asta, Monaco are istorie si palmares, au fost unele curse memorabile, are cateva puncte iconice precum tunelul, virajul Fairmont, Saint Dévote, cazinoul, Tabac, Rascase. Chiar si Singapore, arata intr-un fel anume si este fascinant mai ales cu nocturna. Acum au adus hidra asta de Mad-ring care insulta toti fanii F1. La un moment dat am atipit, la propriu. Si cand te gandesti ca ai circuite atat de grozave precum Hockenheim sau Nürburgring, si multe multe altele, care pur si simplu nu au loc de circuitele astea stradale, unele oribile. Am inteles ca Sainz jr. este Race Ambassador sau ceva de genul asta si i se pune in carca designul acestui circuit, ceea ce este complet aberant. Sainz le-a oferit feedback si din cate am citit ar fi ajutat cu anumite detalii, dar nu cred ca el a luat hartia si desenat circuitul. O cursa de uitat, desi favoritul meu KA a castigat, chiar el recunoscand, nemeritat (multumim Stroll). Urmeaza Baku, un alt circuit stradal dar cu alte caracteristici si care a produs multe momente memorabile (Verstappen-Ricciardo crash, virajul 15 care ofera tot timpul surprize, explozia rotii lui Verstappen - parca in 2021?). ATENTIE!!! Cursa din Azerbaidjan va fi SAMBATA, nu duminica!

Cred ca marca Mazda este una dintre cele mai subapreciate, desi produsele lor sunt chiar faine. Design reusit, fiabilitate, calitate, ergonomie, comfort. Si totusi, nu a rupt niciodata gura targului (poate cu MX-5 si cu RX-7). Prefer oricand o Mazda in locul unei Toyote, unui Nissan sau Mitsubishi, Honda. Si totusi, parca este o marca care de decenii se tot chinuie sa reuseasca, sa iasa din umbra competitiei japoneze.

Ca la prosti: daca nu ai imagine video, foloseste oglinzile :-)))) Asta e pentru americani, care de-abia asteapta motive sa dea in judecata compania ca nu le-a spus ce sa faca daca... De-aia au semne cu "nu bagati animale in cuptorul cu microunde" sau "nu bagati in gura Tide-pods"

Asociatia Pro Infrastructura spune ca pana la sfarsitul anului, fara a lua in calcul situatii extraordinare, ar trebui sa se circule pe Autostrada A3 de la granita cu Ungaria pana la Targu-Mures, exceptie facand lotul Zalau de 40 km unde se construieste tunelul pe sub dealul Meses (cica cel mai lung tunel din tara). Tot e bine, progresam! Nu la cat de repede am vrea, dar macar nu facem pasi inapoi!