Fast_and_Curious

Am vazut un comentariu undeva, nu mai stiu exact, probabil pe YT, dar mi-a placut tare, asa ca il voi reproduce aici: Daca MP al Bahrainului s-a desfasurat la Sepang, se poate ca de acum inainte MP al Madridului sa se desfasoare la Sepang? Ce circuit fain, ce cursa interesanta! Multumim regatului din Bahrain pentru toate eforturile de a organiza aceasta cursa. A fost un efort urias, au adus peste 500 de comisari de cursa si oficiali, plus toate eforturile logistice de a aduce o parte din cultura Bahrainului la Sepang. Pacat de rusinea din primul tur de formare. Voi intra si eu in corul celor care cer revenirea la V8-uri! Este absolut ridicol ceea ce s-a intamplat cu acel soft, Formula 1 nu e concurs de limbaje de programare.

@Matei - cool, nu stiam de strategia asta, dar are sens ce-i drept. Totusi, bateriile astea sunt foarte scumpe, deci probabil vom avea astfel de statii precum statiile de benzina actuale, si nu vor fi chiar la tot pasul. Thinking out loud, cine stie, poate in unele tari, gen Olanda, Danemarca sau Norvegia unde rata de conversie a parcului auto din termic in electric este mult mai mare, asta ar putea fi o optiune interesanta pe termen lung, adica transformarea statiilor peco traditionale in hub-uri de incarcare super rapida - in loc de rezervoare mari, pui baterii mari ingropate in pamant.

In acest moment, infrastructura nu permite decat intr-o masura extrem de mica utilizarea unor astfel de puteri de incarcare. Mai este si problema tehnologiei auto, care este inca departe din punct de vedere a costurilor pentru a construi asa ceva la nivel de volum. E bine ca exista initiativa si directia arata ca in vreo 10-15 ani tehnologia masinilor electrice va putea inlocui cu succes masinile cu ICE - acolo unde se poate.

"Reducerea costurilor" = vrem mai mult plastic ieftin si piano black Dar de o reducere a bonusurilor pentru C-level se discuta? Problema este ca de obicei muncitorii simpli sunt cei mai afectati de aceste reforme, in timp ce white-collar o duc bine merci. Aceste firme uriase au si multi taietori de frunze, care muta hartii si se ocupa de o tona de birocratie, in timp ce productia ramane calul de bataie

@Bixente - absolut corect, Verstappen nu trebuia sa dea locul inapoi, insa cei de la RBR nu au vrut sa riste nimic. Adevarul este ca comisarii (scuza-mi cacafonia) sunt de cele mai multe ori subiectivi. Am urmarit si eu reluarile iar dupa parerea mea Hamilton a trecut foarte agresiv peste vibratoarele virajului 1 si nu a mai putut frana corespunzator iar Max a luat "avoiding action" ca sa evite un acrosaj. A fost vina lui HAM, si in alte cazuri s-ar fi dat "Forcing another driver off-track". Am uitat sa specific ca regia a fost de toata jena, cred ca prima reluare a startului si incidentului Max/Ham a venit prin turul 8 sau 9, ceva de genul. Ce naiba au pazit pana atunci numai ei stiu. Intre timp nici comentatorii nu stiau sa spuna daca Max chiar trebuia sa dea locul inapoi sau nu.