Fast_and_Curious

Nu-mi da prea multa incredere designul din imagine. Nu vad puncte de franare puternica, nu prea vad sicane si puncte de depasire. Inteleg ca Maggots and Becketts de la Silverstone creaza multa emotie si atunci multi vor sa le copieze (de ex. Madriring si acum Rwanda), dar acelea nu sunt zone de depasire, sunt zone de apasare aerodinamica si forte gravitationale puternice. Nu vad nici linii drepte lungi care sa permita depasiri. Sunt sceptic cu acest layout, dar fiind un optimist incurabil, sper sa ma insel.

La cum arata designul, Peugeot ar trebui sa se gandeasca totusi serios la un model de serie mai "pamantean". Modelul asta cu 816 CP e mai potrivit pentru o cursa pe Pikes Peak Mie imi place foarte tare cum arata. Renault are succes foarte mare cu reinterpretarile Renault 4 si mai ales cu Renault 5, un adevarat hit. Peugeot / Stelantis ar trebui sa ia notite.

Am vazut un comentariu undeva, nu mai stiu exact, probabil pe YT, dar mi-a placut tare, asa ca il voi reproduce aici: Daca MP al Bahrainului s-a desfasurat la Sepang, se poate ca de acum inainte MP al Madridului sa se desfasoare la Sepang? Ce circuit fain, ce cursa interesanta! Multumim regatului din Bahrain pentru toate eforturile de a organiza aceasta cursa. A fost un efort urias, au adus peste 500 de comisari de cursa si oficiali, plus toate eforturile logistice de a aduce o parte din cultura Bahrainului la Sepang. Pacat de rusinea din primul tur de formare. Voi intra si eu in corul celor care cer revenirea la V8-uri! Este absolut ridicol ceea ce s-a intamplat cu acel soft, Formula 1 nu e concurs de limbaje de programare.

@Matei - cool, nu stiam de strategia asta, dar are sens ce-i drept. Totusi, bateriile astea sunt foarte scumpe, deci probabil vom avea astfel de statii precum statiile de benzina actuale, si nu vor fi chiar la tot pasul. Thinking out loud, cine stie, poate in unele tari, gen Olanda, Danemarca sau Norvegia unde rata de conversie a parcului auto din termic in electric este mult mai mare, asta ar putea fi o optiune interesanta pe termen lung, adica transformarea statiilor peco traditionale in hub-uri de incarcare super rapida - in loc de rezervoare mari, pui baterii mari ingropate in pamant.

In acest moment, infrastructura nu permite decat intr-o masura extrem de mica utilizarea unor astfel de puteri de incarcare. Mai este si problema tehnologiei auto, care este inca departe din punct de vedere a costurilor pentru a construi asa ceva la nivel de volum. E bine ca exista initiativa si directia arata ca in vreo 10-15 ani tehnologia masinilor electrice va putea inlocui cu succes masinile cu ICE - acolo unde se poate.