Fast_and_Curious

@Zarne - treaba cu China o spun specialistii in Supply Chain (ca mine) ca era de asteptat sa se intample mai devreme sau mai tarziu. Tot climatul geopolitic, plus tantrumurile lui Orange Virus (aka Trump) au pus gaz pe foc. Iar corporatiile occidentale pe langa faptul ca si-au mutat majoritatea productiei in China, oferindu-le cadou comunistilor know-how si tehnologie, si-au limitat sursele de aprovizionare a materialelor catre guvernul chinez, neconsiderand necesara dezvoltarea propriilor resurse de pamanturi rare. Aici este si vina politicilor guvernelor occidentale, care in isteria climate change au ignorat anumite realitati dure care acum lovesc puternic si pot produce un KO. Furtuna perfecta a venit. Acum ajungem la faimoasa vorba: "brace yourself!"

Rezultatele sunt datorate in primul rand intarzierii punerii pe piata a noilor modele, bazate pe noua architectura MMA. Deocamdata doar CLA berlina este disponibila pe piata, CLA Shooting Brake si noul GLC mai avand de asteptat cateva luni. Oferta doar cu EQE si lipsa unei versiuni electrice pentru C-Class, lovesc in plin in cifrele de vanzari. Au cam intarziat trenul iar anumite decizii cu gama EQ nu s-au dovedit inspirate.

Mi se pare o masina cumva "back to the roots", fara multe briz-briz-uri inutile. Si cumva designul e foarte placut (stiu, sunt subiectiv). Sunt multe detalii interesante gandite de ingineri. E o masina funky, adresata in principal tinerilor. Sau pensionarilor care se simt tineri :-) Sper ca feedbackul sa fie pozitiv si sa vedem un model Dacia de succes.

@Bixente - ai un stil de comentat in care incepi frumos, iar apoi dai cu bata-n balta si stropesti tot ce e in jurul tau cu noroi! What's wrong with you?

@Zarne - foarte bun comentariul tau si sunt intru totul de acord