Fast_and_Curious

@FanF1 - cred ca ai interpretat gresit mesajul meu. M-am referit la faptul ca e greu pentru fanii Ferrari sa vada cum pilotii Ferrari se saboteaza unii pe altii, nereusind sa fructifice sansa unei victorii foarte probabile. In niciun caz nu am insinuat ca va e greu sa vedeti cum castiga Max sau Kimi. Imi cer scuze daca mesajul meu nu a fost pe deplin inteles.

GRANDE KIMI!!! Sunt multe epitete pe care le putem insirui pentru a descrie ceea ce a realizat acest Wunderkind al Formulei 1. Cred ca "Grande Kimi" i se potriveste cel mai bine si defineste cel mai cuprinzator cine este Kimi Antonelli. Imaginea podiumului din Mexico City este fabuloasa, cu doua legende tinand pe umeri o alta legenda in devenire. De-a lungul sezonului a avut si el partea lui de sansa (abandonul lui Russell in Canada, Safety Car in Madrid), dar in acelasi timp a aratat un nivel al pilotajului la cel mai inalt nivel (Monza si Austin sunt de pus in rama). Unii spun ca daca nu ar fi avut masina Mercedes sub fund nu ar fi reusit. Dar eu le spun celor care gandesc asa ca Russell a avut acelasi echipament de concurs, iar acum este pe locul 4 in clasament. Pur si simplu Kimi a fost exceptional in acest sezon. Mult succes mai departe. Pentru fanii Ferrari: cred ca va e foarte greu sa fiti tifosi in aceste momente. Vina incidentului din virajul 4 le apartine ambilor piloti. Pur si simplu din cauza egoului personal uita pentru ce echipa concureaza! Este complet inacceptabil. Am fost fanul lui Hamilton de cand a aparut in F1 in 2007, insa cred ca e timpul sa se retraga. A demonstrat tot ce a avut de demonstrat, nu stiu ce tot mai insista atat. E ca si CR7, care ajunge de rasul curcilor cu toate ratoielile lui. Marii sportivi trebuie sa stie si cand sa spuna stop. Hamilton, "just say no" :)) Ocon iar si-a facut-o singur. Se pare ca momentul Alpine nu a fost de-ajuns. Cred ca este un pilot bun, dar isi alegea bataliile cele mai stupide: Sergio Perez, Gasly si sa nu uitam incidentul cu Max Verstappen din Sao Paolo, complet complet inutil. Nu-mi va fi dor de Ocon. Aston Martin nici nu ar mai trebui sa-si cheltuie banii pe urmatoarele curse. Ridicol ce se intampla, iar Honda isi face de rusine renumele.

Nu-mi da prea multa incredere designul din imagine. Nu vad puncte de franare puternica, nu prea vad sicane si puncte de depasire. Inteleg ca Maggots and Becketts de la Silverstone creaza multa emotie si atunci multi vor sa le copieze (de ex. Madriring si acum Rwanda), dar acelea nu sunt zone de depasire, sunt zone de apasare aerodinamica si forte gravitationale puternice. Nu vad nici linii drepte lungi care sa permita depasiri. Sunt sceptic cu acest layout, dar fiind un optimist incurabil, sper sa ma insel.

La cum arata designul, Peugeot ar trebui sa se gandeasca totusi serios la un model de serie mai "pamantean". Modelul asta cu 816 CP e mai potrivit pentru o cursa pe Pikes Peak Mie imi place foarte tare cum arata. Renault are succes foarte mare cu reinterpretarile Renault 4 si mai ales cu Renault 5, un adevarat hit. Peugeot / Stelantis ar trebui sa ia notite.

Am vazut un comentariu undeva, nu mai stiu exact, probabil pe YT, dar mi-a placut tare, asa ca il voi reproduce aici: Daca MP al Bahrainului s-a desfasurat la Sepang, se poate ca de acum inainte MP al Madridului sa se desfasoare la Sepang? Ce circuit fain, ce cursa interesanta! Multumim regatului din Bahrain pentru toate eforturile de a organiza aceasta cursa. A fost un efort urias, au adus peste 500 de comisari de cursa si oficiali, plus toate eforturile logistice de a aduce o parte din cultura Bahrainului la Sepang. Pacat de rusinea din primul tur de formare. Voi intra si eu in corul celor care cer revenirea la V8-uri! Este absolut ridicol ceea ce s-a intamplat cu acel soft, Formula 1 nu e concurs de limbaje de programare.